鉄道車両市場：コンポーネント別、製品タイプ別（機関車、高速輸送車、客車、ワゴン）、機関車技術別（従来型、ターボチャージャー）、用途別（旅客輸送、貨物輸送）、地域別 - 2030年までの世界予測

Rolling Stock Market by Component, Product Type (Locomotives, Rapid Transits, Coaches, & Wagons), Locomotive Technology (Conventional & Turbocharged), Application (Passenger Transportation & Freight transportation) & Region - Global Forecast to 2030

世界の鉄道車両市場は、金額ベースで2024年に286億米ドルと推定され、2024年から2030年までの年平均成長率は5.8%で、2030年には401億米ドルに達すると予測されている。モノのインターネット（Internet of Things... もっと見る

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MarketsandMarkets マーケッツアンドマーケッツ	2025年1月1日	US$4,950 シングルユーザライセンスライセンス・価格情報注文方法はこちら	通常2営業日以内	367	396	英語

サマリー

世界の鉄道車両市場は、金額ベースで2024年に286億米ドルと推定され、2024年から2030年までの年平均成長率は5.8%で、2030年には401億米ドルに達すると予測されている。モノのインターネット（Internet of Things）、AI（人工知能）、予知保全と運用効率化のためのビッグデータ分析など、高度なデジタル技術の統合といった技術動向が市場成長に影響を与えている。ハイブリッド列車やバッテリー電気列車など、エネルギー効率が高く環境に優しい推進システムの開発は、持続可能性の目標を達成するために勢いを増している。その他の重要な要因は、リアルタイムの監視・診断設備に支えられた自動列車制御・信号システムによる安全性の向上である。さらに、スマート・エンターテインメント・システムの開発、インテリア・デザインの向上、シームレスな接続性により、乗客の快適性と利便性が向上している。これらの技術革新はすべて、性能の向上と運行コストの削減という複合的な効果をもたらすだけでなく、より良い乗客体験を提供し、市場成長にプラスの影響を与えるだろう。
「予測期間中、貨車部門が突出した市場シェアを占める。
貨車は、米国、中国、ロシアなどの国々で大きな需要があり、その理由は、買い替え需要と物流部門の力強い成長である。貨車市場は、ケミカル・タンク貨車、圧力タンク貨車、カーキャリア貨車、ローローダー・コンテナ貨車など、技術的に進歩した特注貨車が利用可能であることから急成長している。インド鉄道によると、2024年5月の国内輸送会社の貨物輸送量は1億3916万トンであった。これは2023年5月に達成された134.16トンの積載量より3.6％多い。また、米国鉄道協会によると、コンテナやトレーラーを含む鉄道輸送量は、2023年には2022年比で5％増加する。このように、貨車の需要は、貿易活動の増加により、予測期間中に成長するだろう。
"機関車技術別では、従来型機関車が鉄道車両市場で最大のシェアを占めている。"
世界的には、鉄道電化のトレンドにより、電気機関車や電気ディーゼル機関車の需要が増加すると予想される。中国、インド、日本、米国、ドイツなどの国々はディーゼル機関車の生産を禁止している。例えば、カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）は4月、カリフォルニア州でのディーゼル機関車の運行を禁止する規制を承認し、この規則は2024年1月1日に発効した。このような規制は、従来型機関車市場に適用される。加えて、発展途上国における鉄道インフラの継続的な進歩・近代化により、機関車に対する堅牢で費用対効果の高いソリューションが必要とされている。また、燃料効率の向上、排出ガスの低減、出力の増加など、従来型機関車技術の進歩は、鉄道事業者にとって魅力的な選択肢となっている。
「北米地域はワゴン部門で大きなシェアを占めている。
北米の鉄道車両市場における貨車部門は、製造業、農業、鉱業などの産業が貨物の大量輸送を鉄道に依存しているため、この大陸における貨物の移動に対する需要が高いこと、大量の異なる種類の貨物を扱う必要があるため、電子商取引ビジネスや国際貿易から貨車の需要が高まっていることなど、いくつかの重要な要因によって成長している。米国の貨物鉄道は、長距離トンマイルの約40％を占め、他のどの輸送手段よりも多い。鉄道会社はインフラ改修に投資している。その結果、鉄道網の効率が向上し、輸送能力が高まる。連邦道路局は、2040年には米国の総貨物輸送量が251億トンに増加すると予測している。2024年4月現在、米国の鉄道貨物車の輸出は5,720万米ドル、輸入は3,333万米ドルに達し、貿易収支は2,400万米ドルを維持している。さらに、新たな規制によってエネルギー効率が高く環境に優しい貨車が奨励されるなど、より環境に優しい技術を求める動きが再び活発化している。
さらに、鉄道テレマティクスは、運行効率、安全性、資産管理を向上させることで、北米の鉄道車両市場に大きな影響を与えている。GPS追跡、リアルタイムのデータ分析、無線通信を通じて、テレマティクス・システムは正確な位置追跡、状態監視、予測的車両保守を提供する。鉄道事業者が競争上の優位性とオペレーショナル・エクセレンスのためにこれらの利点を活用しようとしているため、鉄道車両にこれらの先端技術が統合され、需要が増加している。これらすべての要因が相まって、市場のワゴン・セグメントの革新と成長が促進されている。
この市場で事業を展開する様々な主要組織の最高経営責任者（CEO）、マーケティング責任者、その他の革新・技術責任者、経営幹部に対して詳細なインタビューを実施した。
- 企業タイプ別OEM：40%、Tier I：41%、Tier II：19%、
- 役職別Cレベル幹部 - 23%、取締役 - 42%、その他 - 35
- 地域別北米-20%、欧州-24%、アジア・オセアニア-36%、MEA-15%、RoW-5
鉄道車両市場は、CRRC Corporation Limited（中国）、Siemens AG（ドイツ）、Alstom SA（フランス）、Stadler Rail AG（スイス）、Wabtec Corporation（米国）などの主要企業で構成されている。
調査範囲
製品タイプ別（機関車、高速輸送車、ワゴン車、客車、その他）、機関車技術タイプ別（従来型機関車、ターボチャージド機関車）、用途別（旅客輸送、貨物輸送）、コンポーネント別（パンタグラフ、車軸、車輪、牽引装置、トラクションユニット、トラクションユニット、トラクションパーツ、トラクションパーツ、トラクションパーツ、トラクションパーツ、トラクションパーツ、トラクションパーツ、トラクションパーツ、トラクションパーツ、トラクションパーツ、トラクションパーツ、トラクションパーツ車軸、ホイールセット、牽引モーター、旅客情報システム、空調システム、補助動力システム、列車制御システム、ブレーキ、バッフルギア、連結器、ギアボックス）、地域別（北米、欧州、アジア・オセアニア、中東・アフリカ、その他の地域）。また、鉄道車両市場のエコシステム主要企業の競争環境と企業プロファイルもカバーしています。

レポートの主な利点
本調査には、市場における主要企業の詳細な競合分析も含まれており、企業プロフィール、製品や事業の提供、最近の動向、主要な市場戦略に関連する主な見解も掲載しています。
本レポートは、鉄道車両市場全体とサブセグメントの収益数の最も近い近似値に関する情報を提供することで、市場リーダー/新規参入者を支援します。本レポートは、利害関係者が競争状況を理解し、自社のビジネスをより良く位置づけ、適切な市場参入戦略を計画するためのより多くの洞察を得るのに役立ちます。また、本レポートは、利害関係者が市場の脈動を理解し、主要な市場促進要因、阻害要因、課題、機会に関する情報を提供するのに役立ちます。
本レポートでは、以下のポイントに関する洞察を提供しています：
- 主な推進要因（交通渋滞緩和を目的とした鉄道ベースの公共交通機関に対する嗜好の高まり、エネルギー効率の高い輸送に対する需要の高まり、快適性と安全性に対する需要の高まり、鉄道網の電化の進展、貨物輸送に対する需要の高まり）、阻害要因（既存の鉄道車両の改修、資本集約的な鉄道車両）、機会（鉄道産業におけるビッグデータの応用、産業・鉱業活動の増加、水素燃料電池機関車の開発、バッテリー駆動列車の開発、ディーゼル電気列車の改造）、課題（高いオーバーホール・メンテナンス費用、高額の研究開発投資の必要性）。
- 製品開発／イノベーション：鉄道車両市場における今後の技術、研究開発活動、新製品・新サービスの発売に関する詳細な洞察。
- 市場開発：有利な市場に関する包括的な情報 - 当レポートでは、さまざまな地域の鉄道車両市場を分析しています。
- 市場の多様化：鉄道車両市場における新製品＆サービス、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
- 競争力の評価：CRRC Corporation Limited (中国)、Siemens AG (ドイツ)、Alstom SA (フランス)、Stadler Rail AG (スイス)、Wabtec Corporation (米国) などの鉄道車両市場における主要企業の市場シェア、成長戦略、サービス提供などを詳細に評価します。当レポートはまた、ハイブリッド鉄道市場、自律走行鉄道市場などの隣接レポートの脈拍を理解するのに役立ち、主要な市場促進要因、阻害要因、課題、機会に関する情報をステークホルダーに提供します。

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1 はじめに
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
1.2.1 包含と除外 30
1.3 調査範囲 32
1.3.1 対象市場 32
1.3.2 考慮した年数 33
1.4 考慮した通貨 33
1.5 単位
1.6 利害関係者 34
1.7 変化のまとめ 34
2 調査方法 35
2.1 調査データ 35
2.1.1 二次データ 36
2.1.1.1 二次資料 37
2.1.1.2 二次資料からの主要データ 38
2.1.2 一次データ 38
2.1.2.1 一次調査参加者 39
2.1.2.2 一次資料からの主要データ 39
2.1.2.3 一次インタビューの内訳 40
2.1.2.4 一次調査の主な目的 40
2.2 市場規模の推定 40
2.2.1 ボトムアップアプローチ 42
2.2.2 トップダウンアプローチ 42
2.3 データの三角測量 44
2.4 要因分析 46
2.5 リサーチの前提 46
2.6 研究の限界 47
2.7 リスク評価 48
3 エグゼクティブサマリー 49
4 プレミアム・インサイト 52
4.1 鉄道車両市場におけるプレーヤーにとっての魅力的な機会 52
4.2 鉄道車両市場：製品タイプ別 52
4.3 鉄道車両市場：用途別 53
4.4 鉄道車両市場：機関車技術別 53
4.5 鉄道車両市場：地域別 54
5 市場の概要
5.1 はじめに
5.2 市場のダイナミクス
5.2.1 推進要因 56
5.2.1.1 交通渋滞の緩和への注力 56
5.2.1.2 エネルギー効率の高い輸送に対する消費者の嗜好 57
5.2.1.3 旅客の快適性を高めるための先進的車両技術の開発 58
5.2.1.4 鉄道網の電化の進展 58
5.2.1.5 貨物輸送需要の増加 59
5.2.2 抑制要因 60
5.2.2.1 新規調達の妨げとなる既存車両の改修 60
5.2.2.2 鉄道車両の資本集約的性質 60
5.2.3 機会 61
5.2.3.1 鉄道インフラにおけるビッグデータ分析の普及 61
5.2.3.2 工業・鉱業活動の急増 61
5.2.3.3 水素燃料電池機関車へのシフト 61
5.2.3.4 バッテリー駆動列車の需要増加 62
5.2.3.5 ディーゼル電気機関車の改造 63
5.2.4 課題 63
5.2.4.1 高いオーバーホール・メンテナンス費用 63
5.2.4.2 大規模な研究開発投資の必要性 63
5.3 顧客ビジネスに影響を与えるトレンドと混乱 65
5.4 価格分析 66
5.4.1 主要企業の平均販売価格動向 66
5.4.2 製品タイプ別平均販売価格動向 67
5.4.3 鉄道車両の地域別平均販売価格動向 68
5.5 エコシステム分析 69
5.6 サプライチェーン分析 71
5.6.1 原材料供給業者と部品供給業者 72
5.6.2 OEMメーカー 72
5.6.3 事業者及びエンドユーザー 72
5.7 ケーススタディ分析 72
5.7.1 Stadler RailのFlirt Emusによる鉄道車両の近代化 72
5.7.2 CRCがビッグアナログデータ価値発掘のベンチマークを設定 73
5.7.3 リモート状態監視のレトロフィットを可能にするGolinc-Mモジュール 73
5.7.4 モノレール・システムが韓国の大都市で交通渋滞を緩和 74
5.7.5 水素鉄道プロジェクトがスコットランド政府のネットゼロ目標達成を支援 74
5.7.6 フレイトライナー、低炭素燃料でネットゼロへシフト 75
5.8 特許分析 76
5.9 技術分析 80
5.9.1 主要技術 80
5.9.1.1 回生ブレーキ 80
5.9.1.2 自律走行列車 81
5.9.1.3 トライモードトレイン 82
5.9.1.4 傾斜電車 83
5.9.2 補完技術 83
5.9.2.1 列車制御・管理システム 83
5.9.2.2 衝突回避システム 84
5.9.3 隣接技術 85
5.9.3.1 デジタル化 85
5.9.3.2 ビッグデータ分析 86
5.9.3.3 電車のインターネット化 87
5.10 投資と資金調達のシナリオ 87
5.11 資金調達（用途別） 89
5.12 鉄道車両市場におけるAI／GEN AIの影響 90
5.13 貿易分析 91
5.14 関税と規制の状況 93
5.14.1 関税分析 93
5.14.2 規制機関、政府機関、その他の組織 97
5.15 主要会議とイベント（2025～2026年） 100
5.16 主要ステークホルダーと購買基準 100
5.16.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 101
5.16.2 購入基準 102
6 鉄道車両市場：コンポーネント別 103
6.1 導入 103
6.2 列車制御システム 103
6.3 パンタグラフ 104
6.4 車軸 105
6.5 車輪 105
6.6 牽引モーター 105
6.7 旅客情報システム 106
6.8 ブレーキ
6.9 空調システム 106
6.10 補助電源システム 106
6.11 ギアボックス 107
6.12 バッフルギア 107
6.13 カプラー 107

7 鉄道車両市場：機関車技術別 108
7.1 導入 109
7.2 従来型機関車 112
7.2.1 技術革新による性能向上が市場を牽引 112
7.3 ターボチャージャー付き機関車 113
7.3.1 排ガス規制への対応が市場を牽引 113
7.4 マグレブ 115
7.4.1 電磁サスペンション 117
7.4.2 エレクトロダイナミック・サスペンション 117
7.4.3 インダクトラック 117
7.5 主要な主要洞察 118
8 鉄道車両市場：製品タイプ別 119
8.1 導入 120
8.2 機関車 122
8.2.1 ディーゼル機関車 124
8.2.1.1 欧州とアジアにおける鉄道網の電化が市場を阻害する 124
8.2.2 電気機関車 126
8.2.2.1 鉄道網の電化投資の増加が市場を牽引 126
8.2.3 電気ディーゼル機関車 127
8.2.3.1 政府と民間セクターの持続可能性への注目が市場を牽引 127
8.3 快速輸送機関車 129
8.3.1 ディーゼル・マルチプル・ユニット 131
8.3.1.1 特定地域における鉄道電化の非実現性が市場を牽引する 131
8.3.2 電気式マルチプルユニット 133
8.3.2.1 ディーゼル・マルチプル・ユニットや機関車に対する大きな利点が市場を牽引 133
8.3.3 ライトレール／路面電車 135
8.3.3.1 従来のバスや自動車に代わるものが市場を牽引する 135
8.3.4 地下鉄／メトロ 137
8.3.4.1 都市交通網への投資が市場を牽引 137
8.3.5 モノレール 138
8.4 コーチ 139
8.4.1 快適な鉄道輸送に対する乗客需要の増加が市場を牽引 139
8.5 ワゴン 141
8.5.1 物流・製造業における大容量貨物輸送ニーズが市場を牽引 141
8.6 その他 143
8.7 主要な洞察 143
9 鉄道車両市場：用途別 144
9.1 導入 145
9.2 旅客輸送 147
9.2.1 機関車 149
9.2.1.1 電動化へのシフトが市場を牽引 149
9.2.2 客車 150
9.2.2.1 先進安全機能の統合が市場を牽引する 150
9.3 貨物輸送 152
9.3.1 機関車 154
9.3.1.1 運行コストの削減が市場を牽引する 154
9.3.2 貨物車 156
9.3.2.1 貿易・物流業界における広範な使用が市場を牽引 156
9.4 主要な洞察 158
10 鉄道車両市場（地域別） 159
10.1 はじめに 160
10.2 アジア・オセアニア 163
10.2.1 マクロ経済見通し 163
10.2.2 高速鉄道プロジェクト 165
10.2.3 軽鉄道プロジェクト 166
10.2.4 高速鉄道／新幹線プロジェクト 166
10.2.5 中国 169
10.2.5.1 新高速鉄道路線の建設が市場を牽引 169
10.2.6 インド 172
10.2.6.1 電化鉄道網の拡大が市場を牽引 172
10.2.7 日本 174
10.2.7.1 鉄道サービスプロバイダーの存在が市場を牽引 174
10.2.8 韓国 177
10.2.8.1 公共交通機関を促進する政府の取り組みが市場を牽引 177
10.2.9 オーストラリア 179
10.2.10 マレーシア 179
10.3 欧州 180
10.3.1 マクロ経済見通し 180
10.3.2 地下鉄／高速鉄道プロジェクト 183
10.3.3 高速鉄道プロジェクト 184
10.3.4 ドイツ 187
10.3.4.1 鉄道インフラ近代化投資の増加が市場を牽引 187

10.3.5 フランス 189
10.3.5.1 持続可能な輸送に対する政府の補助金とインセンティブが市場を牽引 189
10.3.6 イギリス 191
10.3.6.1 国内鉄道網の継続的改良が市場を牽引 191
10.3.7 イタリア 194
10.3.7.1 鉄道網の拡大が市場を牽引 194
10.3.8 スペイン 196
10.3.8.1 大量高速輸送に対する需要の増加が市場を牽引 196
10.3.9 スイス 198
10.3.10 オーストリア 198
10.3.11 スウェーデン 198
10.4 北米 199
10.4.1 マクロ経済見通し 199
10.4.2 高速鉄道／新幹線プロジェクト 201
10.4.3 高速鉄道プロジェクト 201
10.4.4 米国 203
10.4.4.1 既存の交通手段の近代化が市場を牽引する 203
10.4.5 メキシコ 206
10.4.5.1 鉄道貨車需要の増加が市場を牽引 206
10.4.6 カナダ 208
10.4.6.1 旅客・貨物輸送需要の急増が市場を牽引する 208
10.5 中東・アフリカ 210
10.5.1 マクロ経済見通し 211
10.5.2 地下鉄／モノレール・プロジェクト 212
10.5.3 高速鉄道プロジェクト 212
10.5.4 南アフリカ 215
10.5.4.1 鉄道セクターへの政府投資が市場を牽引 215
10.5.5 アラブ首長国連邦 217
10.5.5.1 鉄道インフラの進歩が市場を牽引 217
10.5.6 エジプト 219
10.5.6.1 活況を呈する観光産業が市場を牽引 219
10.5.7 イラン 221
10.6 その他の地域 221
10.6.1 マクロ経済見通し 221
10.6.2 地下鉄／モノレール・プロジェクト 223
10.6.3 ブラジル 224
10.6.3.1 電気ディーゼル機関車需要の増加が市場を牽引 224
10.6.4 ロシア 227
10.6.4.1 国内貨物輸送の急増が市場を牽引 227
10.6.5 アルゼンチン 229
11 競争環境 230
11.1 はじめに 230
11.2 主要企業の戦略／勝利への権利（2022～2025年） 230
11.3 市場シェア分析、2023年 232
11.4 収益分析、2019-2023 234
11.5 企業評価と財務指標 235
11.5.1 企業評価 235
11.5.2 財務指標 235
11.6 ブランド／製品の比較 236
11.7 企業評価マトリックス：主要企業、2024年 237
11.7.1 スター企業 237
11.7.2 新興リーダー 237
11.7.3 浸透力のあるプレーヤー 237
11.7.4 参加企業 237
11.7.5 企業フットプリント 239
11.7.5.1 企業フットプリント 239
11.7.5.2 アプリケーションフットプリント 240
11.7.5.3 地域別フットプリント 240
11.8 企業評価マトリクス：新興企業／SM（2024年） 241
11.8.1 進歩的企業 241
11.8.2 反応企業 241
11.8.3 ダイナミックな企業 241
11.8.4 スターティングブロック 242
11.8.5 競争ベンチマーキング 243
11.8.5.1 新興企業／中小企業のリスト 243
11.8.5.2 新興企業／中小企業の競争ベンチマーキング 243
11.9 競争シナリオ 244
11.9.1 製品上市 244
11.9.2 取引 246
11.9.3 拡張 248
11.9.4 その他 251
12 企業プロフィール 253
12.1 主要プレーヤー 253
12.1.1 CRCコーポレーション・リミテッド 253
12.1.1.1 事業概要 253
12.1.1.2 提供製品 254
12.1.1.3 最近の動き 256
12.1.1.3.1 製品の上市／開発 256
12.1.1.3.2 取引 259
12.1.1.3.3 その他 260

12.1.1.4 MnMの見解 262
12.1.1.4.1 主要な強み 262
12.1.1.4.2 戦略的選択 262
12.1.1.4.3 弱点と競争上の脅威 263
12.1.2 シーメンスAG 264
12.1.2.1 事業概要 264
12.1.2.2 提供製品 265
12.1.2.3 最近の動向 267
12.1.2.3.1 製品の発売／開発 267
12.1.2.3.2 取引 269
12.1.2.3.3 拡張 270
12.1.2.3.4 その他 272
12.1.2.4 MnMの見解 277
12.1.2.4.1 主要な強み 277
12.1.2.4.2 戦略的選択 277
12.1.2.4.3 弱点と競争上の脅威 277
12.1.3 アルストムSA 278
12.1.3.1 事業概要 278
12.1.3.2 提供製品 280
12.1.3.3 最近の動向 281
12.1.3.3.1 製品の発売／開発 281
12.1.3.3.2 取引 282
12.1.3.3.3 事業拡大 285
12.1.3.3.4 その他 286
12.1.3.4 MnMの見解 291
12.1.3.4.1 主要な強み 291
12.1.3.4.2 戦略的選択 292
12.1.3.4.3 弱点と競争上の脅威 292
12.1.4 シュタートラーレールAG 293
12.1.4.1 事業概要 293
12.1.4.2 提供製品 295
12.1.4.3 最近の動向 297
12.1.4.3.1 製品の発売／開発 297
12.1.4.3.2 取引 298
12.1.4.3.3 事業拡大 298
12.1.4.3.4 その他 299
12.1.4.4 MnMの見解 302
12.1.4.4.1 主要な強み 302
12.1.4.4.2 戦略的選択 303
12.1.4.4.3 弱点と競争上の脅威 303

12.1.5 ワブテックコーポレーション 304
12.1.5.1 事業概要 304
12.1.5.2 提供製品 306
12.1.5.3 最近の動向 308
12.1.5.3.1 製品の発売／開発 308
12.1.5.3.2 取引 309
12.1.5.3.3 事業拡大 311
12.1.5.3.4 その他 312
12.1.5.4 MnMの見解 313
12.1.5.4.1 主要な強み 313
12.1.5.4.2 戦略的選択 314
12.1.5.4.3 弱点と競争上の脅威 314
12.1.6 川崎重工業（株315
12.1.6.1 事業概要
12.1.6.2 提供製品 316
12.1.6.3 最近の動向 317
12.1.6.3.1 製品の上市・開発 317
12.1.6.3.2 その他 318
12.1.7 カフェグループ 319
12.1.7.1 事業概要 319
12.1.7.2 提供製品 320
12.1.7.3 近年の動き 321
12.1.7.3.1 取引 321
12.1.7.3.2 事業拡大 321
12.1.7.3.3 その他 322
12.1.8 現代ローテム 325
12.1.8.1 事業概要 325
12.1.8.2 提供製品 326
12.1.8.3 最近の動向 326
12.1.8.3.1 製品の発売／開発 326
12.1.8.3.2 取引 327
12.1.8.3.3 その他 327
12.1.9 三菱重工業（株329
12.1.9.1 事業概要 329
12.1.9.2 提供製品 330
12.1.9.3 最近の動向 331
12.1.9.3.1 取引 331
12.1.9.3.2 事業拡大 331
12.1.9.3.3 その他 332

12.1.10 タルゴ 333
12.1.10.1 事業概要 333
12.1.10.2 提供製品 334
12.1.10.3 最近の動き 335
12.1.10.3.1 製品の上市／開発 335
12.1.10.3.2 取引 335
12.1.10.3.3 その他 335
12.1.11 トランスマーシュホールディング 337
12.1.11.1 事業概要 337
12.1.11.2 提供製品 337
12.1.11.3 最近の動向 339
12.1.11.3.1 製品の発売／開発 339
12.1.11.3.2 取引 339
12.1.11.3.3 事業拡大 339
12.1.11.3.4 その他 340
12.1.12 チタガール・レール・システムズ・リミテッド 341
12.1.12.1 事業概要 341
12.1.12.2 提供製品 342
12.1.12.3 最近の動向 343
12.1.12.3.1 製品の発売／開発 343
12.1.12.3.2 取引 343
12.1.12.3.3 その他 344
12.2 その他のプレーヤー
12.2.1 東芝
12.2.2 日立レール
12.2.3 ストラクトン 346
12.2.4 THALES 347
12.2.5 ドイツ鉄道 348
12.2.6 ビー・エム・エル・リミテッド 348
12.2.7 レール・ヴィカス・ニガム・リミテッド 349
12.2.8 BRAITHWAITE & CO.350
12.2.9 チッタランジャン機関車工場 350
12.2.10 WJIS 351
12.2.11 ロムベルグ・セルサレール・ホールディング 351
12.2.12 シナラ・トランスポート・マシーン 352
12.2.13 トリニティ工業353
12.2.14 ザ・グリーンブライヤー・カンパニーズ 354
12.2.15 ダウォンシス（株355

13 マーケットサンダーによる推奨 356
13.1 世界の鉄道車両市場はアジア・オセアニアが支配的 356
13.2 貨物輸送ニーズが貨車需要を牽引 356
13.3 高速で効率的な都市交通への需要が地下鉄／メトロ市場を押し上げる 357
13.4 結論 357
14 付録 358
14.1 業界専門家の洞察 358
14.2 ディスカッションガイド 358
14.3 Knowledgestore：Marketsandmarketsの購読ポータル 362
14.4 カスタマイズオプション 364
14.4.1 追加企業プロファイル（最大5社） 364
14.4.2 鉄道車両市場、技術別、国レベル
(レポート対象国について) 364
14.4.3 鉄道車両市場：製品タイプ別、国レベル
(レポート対象国） 364
14.5 関連レポート 364
14.6 著者の詳細 366

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Table of Contents

Summary

The global rolling stock market, by value, is estimated to be USD 28.6 Billion in 2024 and is projected to reach USD 40.1 Billion by 2030, at a CAGR of 5.8% from 2024 to 2030. Technological trends such as the integration of advanced digital technologies including the Internet of Things, AI (artificial intelligence) and big data analytics for predictive maintenance and operational efficiency are influencing market growth. The development of energy-efficient and environmentally friendly propulsion systems, such as hybrid and battery electric trains, is gaining momentum to meet sustainability goals. Other important factors are improved safety through automated train control and signaling systems supported by real-time monitoring and diagnostic facilities. Further, passenger comfort and convenience are enhanced by developing smart entertainment systems, enhanced interior design, and seamless connectivity. All these innovations have the combined effect of increasing performance and reducing operating costs but also offer a better passenger experience, which will positively impact market growth.
“Wagons segments hold the prominent market share in the forecast period.”
Freight wagons are in large demand in countries such as the US, China, and Russia, because of the demand for replacements and strong growth of the logistics sector. The market for freight wagons is hiked by the availability of technologically advanced, custom-made wagons such as chemical and pressure tank wagons and car-carrier and low-loader container-carrying wagons. According to Indian Railways, the domestic carrier transported 139.16 million tonnes of cargo in May 2024. This is 3.6% more than the loading of 134.16 MT achieved in May 2023. Also, according to the Association of American Railroads, rail traffic, including containers and trailers, is increase by 5% in 2023 compared to 2022. Thus, demand for freight wagons will grow during the forecast period due to increasing trade activity.
“By, Locomotive technology, Conventional locomotive hold the largest market share in rolling stock market.”
Globally, rail electrification trends are expected to increase the demand for electric and electro-diesel locomotives. Countries like China, India, Japan, USA, Germany and other countries ban the production of diesel locomotives. For example, the California Air Resources Board (CARB) approved regulations in April banning the operation of diesel locomotives in California, and the rule went into effect on January 1, 2024. Such regulation will govern the conventional locomotive market. In addition, the continued progress and modernization of railway infrastructure in developing countries creates a need for robust and cost-effective solutions for locomotives. Also, advances in conventional locomotive technology such as improved fuel efficiency, lower emissions and increased power make them an attractive choice for railway operators.
“North America region holds the significant market share in the Wagons segment.”
The wagons segment in the North American rolling stock market is growing due to several key factors such as high demand for the movement of goods on this continent due to the dependence of industries like manufacturing, agriculture, and mining on railways for the bulk movement of goods; demand for wagons gets a boost from the e-commerce business and international trade due to the need to handle large volumes and different types of goods. Freight rail in US accounts for around 40% of long-distance ton-miles more than any other mode of transportation. Railway companies invest in infrastructure renovation. In turn, this increases rail network efficiency and boosts capacity. The Federal Highway Administration forecasts that total US freight movements will rise to 25.1 billion tons in 2040. As of April 2024, US Railway Freight Car exports reached USD 57.2 Mn and imports reached USD 33.3 Mn, maintaining the trade balance at USD 24 Mn. Further, There is again a drive toward greener technologies where new regulations encourage more energy-efficient and eco-friendly wagons.
Moreover, Rail telematics is significantly impacting the railcar market in North America by increasing operational efficiency, safety and asset management. Through GPS tracking, real-time data analysis and wireless communication, telematics systems provide accurate location tracking, condition monitoring and predictive vehicle maintenance. The integration of these advanced technologies into railcars is increasing their demand as rail operators seek to leverage these benefits for competitive advantage and operational excellence. All these factors combined drive innovation and growth in the wagons segment of the market.
In-depth interviews were conducted with CEOs, marketing directors, other innovation and technology directors, and executives from various key organizations operating in this market.
• By Company Type: OEMs - 40%, Tier I - 41%, Tier II - 19%,
• By Designation: C Level Executives - 23%, Directors - 42%, and Others - 35%
• By Region: North America-20%, Europe-24%, Asia Oceania-36%, MEA-15%, RoW-5%
The rolling stock market comprises major companies such CRRC Corporation Limited (China), Siemens AG (Germany), Alstom SA (France), Stadler Rail AG (Switzerland), and Wabtec Corporation (US).
Research Coverage:
The Market Study Covers the Rolling Stock Market By Product Type (locomotives, rapid transit, wagons, coaches, and others), By Locomotive Technology Type (conventional locomotives and turbocharged locomotives), By Application (passenger transportation and freight transportation), By Component (pantographs, axles, wheelsets, traction motors, passenger information systems, air conditioning systems, auxiliary power systems, train control systems, brakes, baffle gears, couplers, and gearboxes), and By Region (North America, Europe, Asia Oceania, Middle East & Africa and the Rest of the World). It also covers the competitive landscape and company profiles of the major rolling stock market ecosystem players.

Key Benefits of the Report
The study also includes an in-depth competitive analysis of the key players in the market, along with their company profiles, key observations related to product and business offerings, recent developments, and key market strategies.
The report will help the market leaders/new entrants with information on the closest approximations of the revenue numbers for the overall rolling stock market and the subsegments. This report will help stakeholders understand the competitive landscape and gain more insights to position their businesses better and plan suitable go-to-market strategies. The report also helps stakeholders understand the market pulse and provides information on key market drivers, restraints, challenges, and opportunities.
The report provides insights on the following pointers:
• Analysis of key drivers (Rising preference for railway-based public transport aims to alleviate traffic congestion, Rising demand for energy-efficient transport, Increasing demand for comfort and safety, Increasing electrification of railway networks, Rising demand for freight transport), restraints (Refurbishment of existing rolling stock, Capital-intensive rolling stock), opportunities (Big data applications in rail industry, Increase in industrial and mining activities, Development of hydrogen fuel cell locomotives, Development of battery-operated trains, Retrofitting of diesel-electric trains), and challenges (High overhaul and maintenance costs, Requirement of high R&D investments).
• Product Development/Innovation: Detailed insights on upcoming technologies, research & development activities, and new product & service launches in the rolling stock market.
• Market Development: Comprehensive information about lucrative markets – the report analyses the rolling stock market across varied regions.
• Market Diversification: Exhaustive information about new products & services, untapped geographies, recent developments, and investments in the rolling stock market.
• Competitive Assessment: In-depth assessment of market shares, growth strategies and service offerings of leading players like CRRC Corporation Limited (China), Siemens AG (Germany), Alstom SA (France), Stadler Rail AG (Switzerland), and Wabtec Corporation (US) among others in the rolling stock market Page 25 of 34 strategies. The report also helps stakeholders understand the pulse of the adjacent reports such Hybrid Train Market, Autonomous Train market and provides them with information on key market drivers, restraints, challenges, and opportunities.

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1 INTRODUCTION 28
1.1 STUDY OBJECTIVES 28
1.2 MARKET DEFINITION 29
1.2.1 INCLUSIONS AND EXCLUSIONS 30
1.3 STUDY SCOPE 32
1.3.1 MARKETS COVERED 32
1.3.2 YEARS CONSIDERED 33
1.4 CURRENCY CONSIDERED 33
1.5 UNIT CONSIDERED 33
1.6 STAKEHOLDERS 34
1.7 SUMMARY OF CHANGES 34
2 RESEARCH METHODOLOGY 35
2.1 RESEARCH DATA 35
2.1.1 SECONDARY DATA 36
2.1.1.1 Secondary sources 37
2.1.1.2 Key data from secondary sources 38
2.1.2 PRIMARY DATA 38
2.1.2.1 Primary participants 39
2.1.2.2 Key data from primary sources 39
2.1.2.3 Breakdown of primary interviews 40
2.1.2.4 Major objectives of primary research 40
2.2 MARKET SIZE ESTIMATION 40
2.2.1 BOTTOM-UP APPROACH 42
2.2.2 TOP-DOWN APPROACH 42
2.3 DATA TRIANGULATION 44
2.4 FACTOR ANALYSIS 46
2.5 RESEARCH ASSUMPTIONS 46
2.6 RESEARCH LIMITATIONS 47
2.7 RISK ASSESSMENT 48
3 EXECUTIVE SUMMARY 49
4 PREMIUM INSIGHTS 52
4.1 ATTRACTIVE OPPORTUNITIES FOR PLAYERS IN ROLLING STOCK MARKET 52
4.2 ROLLING STOCK MARKET, BY PRODUCT TYPE 52
4.3 ROLLING STOCK MARKET, BY APPLICATION 53
4.4 ROLLING STOCK MARKET, BY LOCOMOTIVE TECHNOLOGY 53
4.5 ROLLING STOCK MARKET, BY REGION 54
5 MARKET OVERVIEW 55
5.1 INTRODUCTION 55
5.2 MARKET DYNAMICS 56
5.2.1 DRIVERS 56
5.2.1.1 Focus on alleviating traffic congestion 56
5.2.1.2 Consumer preference for energy-efficient transportation 57
5.2.1.3 Development of advanced rolling stock technologies to enhance passenger comfort 58
5.2.1.4 Growing electrification of railway networks 58
5.2.1.5 Rising demand for freight transportation 59
5.2.2 RESTRAINTS 60
5.2.2.1 Refurbishment of existing rolling stock to prevent new procurement 60
5.2.2.2 Capital-intensive nature of rolling stock 60
5.2.3 OPPORTUNITIES 61
5.2.3.1 Extensive use of big data analytics in rail infrastructure 61
5.2.3.2 Surge in industrial and mining activities 61
5.2.3.3 Shift toward hydrogen fuel cell locomotives 61
5.2.3.4 Increasing demand for battery-operated trains 62
5.2.3.5 Retrofitting of diesel-electric trains 63
5.2.4 CHALLENGES 63
5.2.4.1 High overhaul and maintenance costs 63
5.2.4.2 Need for substantial R&D investments 63
5.3 TRENDS AND DISRUPTIONS IMPACTING CUSTOMERS’ BUSINESSES 65
5.4 PRICING ANALYSIS 66
5.4.1 AVERAGE SELLING PRICE TREND OF KEY PLAYERS 66
5.4.2 AVERAGE SELLING PRICE TREND, BY PRODUCT TYPE 67
5.4.3 AVERAGE SELLING PRICE TREND OF ROLLING STOCK BY REGION 68
5.5 ECOSYSTEM ANALYSIS 69
5.6 SUPPLY CHAIN ANALYSIS 71
5.6.1 RAW MATERIAL PROVIDERS AND COMPONENT SUPPLIERS 72
5.6.2 ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURERS 72
5.6.3 OPERATORS AND END USERS 72
5.7 CASE STUDY ANALYSIS 72
5.7.1 MODERNIZATION OF ROLLING STOCK WITH STADLER RAIL’S FLIRT EMUS 72
5.7.2 CRRC SETS BENCHMARK FOR EXCAVATION OF BIG ANALOG DATA VALUE 73
5.7.3 GOLINC-M MODULES ENABLE RETROFITTING OF REMOTE CONDITION MONITORING 73
5.7.4 MONORAIL SYSTEMS REDUCE TRAFFIC CONGESTION IN KOREAN METROPOLIS 74
5.7.5 HYDROGEN TRAIN PROJECT HELPS SCOTTISH GOVERNMENT ACHIEVE NET ZERO TARGETS 74
5.7.6 FREIGHTLINER SHIFTS TOWARD NET ZERO WITH LOW-CARBON FUEL 75
5.8 PATENT ANALYSIS 76
5.9 TECHNOLOGY ANALYSIS 80
5.9.1 KEY TECHNOLOGIES 80
5.9.1.1 Regenerative Braking 80
5.9.1.2 Autonomous Trains 81
5.9.1.3 Tri-mode Trains 82
5.9.1.4 Tilting Trains 83
5.9.2 COMPLEMENTARY TECHNOLOGIES 83
5.9.2.1 Train Control and Management Systems 83
5.9.2.2 Collision Avoidance Systems 84
5.9.3 ADJACENT TECHNOLOGIES 85
5.9.3.1 Digitalization 85
5.9.3.2 Big Data Analytics 86
5.9.3.3 Internet of Trains 87
5.10 INVESTMENT AND FUNDING SCENARIO 87
5.11 FUNDING, BY APPLICATION 89
5.12 IMPACT OF AI/GEN AI ON ROLLING STOCK MARKET 90
5.13 TRADE ANALYSIS 91
5.14 TARIFF AND REGULATORY LANDSCAPE 93
5.14.1 TARIFF ANALYSIS 93
5.14.2 REGULATORY BODIES, GOVERNMENT AGENCIES, AND OTHER ORGANIZATIONS 97
5.15 KEY CONFERENCES AND EVENTS, 2025 - 2026 100
5.16 KEY STAKEHOLDERS AND BUYING CRITERIA 100
5.16.1 KEY STAKEHOLDERS IN BUYING PROCESS 101
5.16.2 BUYING CRITERIA 102
6 ROLLING STOCK MARKET, BY COMPONENT 103
6.1 INTRODUCTION 103
6.2 TRAIN CONTROL SYSTEMS 103
6.3 PANTOGRAPHS 104
6.4 AXLES 105
6.5 WHEELSETS 105
6.6 TRACTION MOTORS 105
6.7 PASSENGER INFORMATION SYSTEMS 106
6.8 BRAKES 106
6.9 AIR CONDITIONING SYSTEMS 106
6.10 AUXILIARY POWER SYSTEMS 106
6.11 GEARBOXES 107
6.12 BAFFLE GEARS 107
6.13 COUPLERS 107

7 ROLLING STOCK MARKET, BY LOCOMOTIVE TECHNOLOGY 108
7.1 INTRODUCTION 109
7.2 CONVENTIONAL LOCOMOTIVES 112
7.2.1 IMPROVED PERFORMANCE WITH TECHNOLOGICAL INNOVATIONS TO DRIVE MARKET 112
7.3 TURBOCHARGED LOCOMOTIVES 113
7.3.1 COMPLIANCE WITH EMISSION REGULATIONS TO DRIVE MARKET 113
7.4 MAGLEV 115
7.4.1 ELECTROMAGNETIC SUSPENSION 117
7.4.2 ELECTRODYNAMIC SUSPENSION 117
7.4.3 INDUCTRACK 117
7.5 KEY PRIMARY INSIGHTS 118
8 ROLLING STOCK MARKET, BY PRODUCT TYPE 119
8.1 INTRODUCTION 120
8.2 LOCOMOTIVES 122
8.2.1 DIESEL LOCOMOTIVES 124
8.2.1.1 Electrification of railway networks in Europe and Asia to impede market 124
8.2.2 ELECTRIC LOCOMOTIVES 126
8.2.2.1 Rising investments in electrification of railway networks to drive market 126
8.2.3 ELECTRO-DIESEL LOCOMOTIVES 127
8.2.3.1 Government and private sectors’ focus on sustainability to drive market 127
8.3 RAPID TRANSIT 129
8.3.1 DIESEL MULTIPLE UNITS 131
8.3.1.1 Non-feasibility of railway electrification in specific areas to drive market 131
8.3.2 ELECTRIC MULTIPLE UNITS 133
8.3.2.1 Significant advantages over diesel multiple units and locomotives to drive market 133
8.3.3 LIGHT RAILS/TRAMS 135
8.3.3.1 Push for alternatives to traditional buses and cars to drive market 135
8.3.4 SUBWAYS/METROS 137
8.3.4.1 Investments in urban transportation networks to drive market 137
8.3.5 MONORAILS 138
8.4 COACHES 139
8.4.1 GROWING PASSENGER DEMAND FOR COMFORTABLE RAIL TRANSPORTATION TO DRIVE MARKET 139
8.5 WAGONS 141
8.5.1 NEED FOR HIGH-CAPACITY FREIGHT TRANSPORTATION IN LOGISTICS AND MANUFACTURING INDUSTRIES TO DRIVE MARKET 141
8.6 OTHERS 143
8.7 KEY PRIMARY INSIGHTS 143
9 ROLLING STOCK MARKET, BY APPLICATION 144
9.1 INTRODUCTION 145
9.2 PASSENGER TRANSPORTATION 147
9.2.1 LOCOMOTIVES 149
9.2.1.1 Shift toward electrification to drive market 149
9.2.2 COACHES 150
9.2.2.1 Integration of advanced safety features to drive market 150
9.3 FREIGHT TRANSPORTATION 152
9.3.1 LOCOMOTIVES 154
9.3.1.1 Focus on reducing operational costs to drive market 154
9.3.2 WAGONS 156
9.3.2.1 Extensive use in trade and logistics industries to drive market 156
9.4 KEY PRIMARY INSIGHTS 158
10 ROLLING STOCK MARKET, BY REGION 159
10.1 INTRODUCTION 160
10.2 ASIA OCEANIA 163
10.2.1 MACROECONOMIC OUTLOOK 163
10.2.2 RAPID TRANSIT PROJECTS 165
10.2.3 LIGHT RAIL PROJECTS 166
10.2.4 HIGH-SPEED RAIL/BULLET TRAIN PROJECTS 166
10.2.5 CHINA 169
10.2.5.1 Construction of new high-speed rail lines to drive market 169
10.2.6 INDIA 172
10.2.6.1 Focus on expansion of electrified railway network to drive market 172
10.2.7 JAPAN 174
10.2.7.1 Significant presence of rail service providers to drive market 174
10.2.8 SOUTH KOREA 177
10.2.8.1 Government initiatives promoting public transportation to drive market 177
10.2.9 AUSTRALIA 179
10.2.10 MALAYSIA 179
10.3 EUROPE 180
10.3.1 MACROECONOMIC OUTLOOK 180
10.3.2 METRO/HIGH-SPEED RAILWAY PROJECTS 183
10.3.3 RAPID TRANSIT PROJECTS 184
10.3.4 GERMANY 187
10.3.4.1 Growing investments in railway infrastructure modernization to drive market 187

10.3.5 FRANCE 189
10.3.5.1 Government subsidies and incentives for sustainable transportation to drive market 189
10.3.6 UK 191
10.3.6.1 Ongoing upgrades of domestic rail networks to drive market 191
10.3.7 ITALY 194
10.3.7.1 Expanding railway networks to drive market 194
10.3.8 SPAIN 196
10.3.8.1 Increasing demand for mass rapid transit to drive market 196
10.3.9 SWITZERLAND 198
10.3.10 AUSTRIA 198
10.3.11 SWEDEN 198
10.4 NORTH AMERICA 199
10.4.1 MACROECONOMIC OUTLOOK 199
10.4.2 HIGH-SPEED RAIL/BULLET TRAIN PROJECTS 201
10.4.3 RAPID TRANSIT PROJECTS 201
10.4.4 US 203
10.4.4.1 Modernization of existing transportation modalities to drive market 203
10.4.5 MEXICO 206
10.4.5.1 Rising demand for railroad wagons to drive market 206
10.4.6 CANADA 208
10.4.6.1 Surging demand for passenger and freight transportation to drive market 208
10.5 MIDDLE EAST & AFRICA 210
10.5.1 MACROECONOMIC OUTLOOK 211
10.5.2 METRO/MONORAIL PROJECTS 212
10.5.3 RAPID TRANSIT PROJECTS 212
10.5.4 SOUTH AFRICA 215
10.5.4.1 Government investments in railway sector to drive market 215
10.5.5 UAE 217
10.5.5.1 Advances in rail infrastructure to drive market 217
10.5.6 EGYPT 219
10.5.6.1 Booming tourism industry to drive market 219
10.5.7 IRAN 221
10.6 REST OF THE WORLD 221
10.6.1 MACROECONOMIC OUTLOOK 221
10.6.2 METRO/MONORAIL PROJECTS 223
10.6.3 BRAZIL 224
10.6.3.1 Rising demand for electro-diesel locomotives to drive market 224
10.6.4 RUSSIA 227
10.6.4.1 Surge in domestic freight transportation to drive market 227
10.6.5 ARGENTINA 229
11 COMPETITIVE LANDSCAPE 230
11.1 INTRODUCTION 230
11.2 KEY PLAYER STRATEGIES/RIGHT TO WIN, 2022–2025 230
11.3 MARKET SHARE ANALYSIS, 2023 232
11.4 REVENUE ANALYSIS, 2019–2023 234
11.5 COMPANY VALUATION AND FINANCIAL METRICS 235
11.5.1 COMPANY VALUATION 235
11.5.2 FINANCIAL METRICS 235
11.6 BRAND/PRODUCT COMPARISON 236
11.7 COMPANY EVALUATION MATRIX: KEY PLAYERS, 2024 237
11.7.1 STARS 237
11.7.2 EMERGING LEADERS 237
11.7.3 PERVASIVE PLAYERS 237
11.7.4 PARTICIPANTS 237
11.7.5 COMPANY FOOTPRINT 239
11.7.5.1 Company footprint 239
11.7.5.2 Application footprint 240
11.7.5.3 Region footprint 240
11.8 COMPANY EVALUATION MATRIX: START-UPS/SMES, 2024 241
11.8.1 PROGRESSIVE COMPANIES 241
11.8.2 RESPONSIVE COMPANIES 241
11.8.3 DYNAMIC COMPANIES 241
11.8.4 STARTING BLOCKS 242
11.8.5 COMPETITIVE BENCHMARKING 243
11.8.5.1 List of start-ups/SMEs 243
11.8.5.2 Competitive benchmarking of start-ups/SMEs 243
11.9 COMPETITIVE SCENARIO 244
11.9.1 PRODUCT LAUNCHES 244
11.9.2 DEALS 246
11.9.3 EXPANSIONS 248
11.9.4 OTHERS 251
12 COMPANY PROFILES 253
12.1 KEY PLAYERS 253
12.1.1 CRRC CORPORATION LIMITED 253
12.1.1.1 Business overview 253
12.1.1.2 Products offered 254
12.1.1.3 Recent developments 256
12.1.1.3.1 Product launches/developments 256
12.1.1.3.2 Deals 259
12.1.1.3.3 Others 260

12.1.1.4 MnM view 262
12.1.1.4.1 Key strengths 262
12.1.1.4.2 Strategic choices 262
12.1.1.4.3 Weaknesses and competitive threats 263
12.1.2 SIEMENS AG 264
12.1.2.1 Business overview 264
12.1.2.2 Products offered 265
12.1.2.3 Recent developments 267
12.1.2.3.1 Product launches/developments 267
12.1.2.3.2 Deals 269
12.1.2.3.3 Expansions 270
12.1.2.3.4 Others 272
12.1.2.4 MnM view 277
12.1.2.4.1 Key strengths 277
12.1.2.4.2 Strategic choices 277
12.1.2.4.3 Weaknesses and competitive threats 277
12.1.3 ALSTOM SA 278
12.1.3.1 Business overview 278
12.1.3.2 Products offered 280
12.1.3.3 Recent developments 281
12.1.3.3.1 Product launches/developments 281
12.1.3.3.2 Deals 282
12.1.3.3.3 Expansions 285
12.1.3.3.4 Others 286
12.1.3.4 MnM view 291
12.1.3.4.1 Key strengths 291
12.1.3.4.2 Strategic choices 292
12.1.3.4.3 Weaknesses and competitive threats 292
12.1.4 STADLER RAIL AG 293
12.1.4.1 Business overview 293
12.1.4.2 Products offered 295
12.1.4.3 Recent developments 297
12.1.4.3.1 Product launches/developments 297
12.1.4.3.2 Deals 298
12.1.4.3.3 Expansions 298
12.1.4.3.4 Others 299
12.1.4.4 MnM view 302
12.1.4.4.1 Key strengths 302
12.1.4.4.2 Strategic choices 303
12.1.4.4.3 Weaknesses and competitive threats 303

12.1.5 WABTEC CORPORATION 304
12.1.5.1 Business overview 304
12.1.5.2 Products offered 306
12.1.5.3 Recent developments 308
12.1.5.3.1 Product launches/developments 308
12.1.5.3.2 Deals 309
12.1.5.3.3 Expansions 311
12.1.5.3.4 Others 312
12.1.5.4 MnM view 313
12.1.5.4.1 Key strengths 313
12.1.5.4.2 Strategic choices 314
12.1.5.4.3 Weaknesses and competitive threats 314
12.1.6 KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES, LTD. 315
12.1.6.1 Business overview 315
12.1.6.2 Products offered 316
12.1.6.3 Recent developments 317
12.1.6.3.1 Product launches/developments 317
12.1.6.3.2 Others 318
12.1.7 CAF GROUP 319
12.1.7.1 Business overview 319
12.1.7.2 Products offered 320
12.1.7.3 Recent developments 321
12.1.7.3.1 Deals 321
12.1.7.3.2 Expansions 321
12.1.7.3.3 Others 322
12.1.8 HYUNDAI ROTEM COMPANY 325
12.1.8.1 Business overview 325
12.1.8.2 Products offered 326
12.1.8.3 Recent developments 326
12.1.8.3.1 Product launches/developments 326
12.1.8.3.2 Deals 327
12.1.8.3.3 Others 327
12.1.9 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. 329
12.1.9.1 Business overview 329
12.1.9.2 Products offered 330
12.1.9.3 Recent developments 331
12.1.9.3.1 Deals 331
12.1.9.3.2 Expansion 331
12.1.9.3.3 Others 332

12.1.10 TALGO 333
12.1.10.1 Business overview 333
12.1.10.2 Products offered 334
12.1.10.3 Recent developments 335
12.1.10.3.1 Product launches/developments 335
12.1.10.3.2 Deals 335
12.1.10.3.3 Others 335
12.1.11 TRANSMASHHOLDING 337
12.1.11.1 Business overview 337
12.1.11.2 Products offered 337
12.1.11.3 Recent developments 339
12.1.11.3.1 Product launches/developments 339
12.1.11.3.2 Deals 339
12.1.11.3.3 Expansions 339
12.1.11.3.4 Others 340
12.1.12 TITAGARH RAIL SYSTEMS LIMITED 341
12.1.12.1 Business overview 341
12.1.12.2 Products offered 342
12.1.12.3 Recent developments 343
12.1.12.3.1 Product launches/developments 343
12.1.12.3.2 Deals 343
12.1.12.3.3 Others 344
12.2 OTHER PLAYERS 345
12.2.1 TOSHIBA CORPORATION 345
12.2.2 HITACHI RAIL LIMITED 346
12.2.3 STRUKTON 346
12.2.4 THALES 347
12.2.5 DEUTSCHE BAHN AG 348
12.2.6 BEML LIMITED 348
12.2.7 RAIL VIKAS NIGAM LIMITED 349
12.2.8 BRAITHWAITE & CO. (INDIA) LTD. 350
12.2.9 CHITTARANJAN LOCOMOTIVE WORKS 350
12.2.10 WJIS 351
12.2.11 RHOMBERG SERSA RAIL HOLDING GMBH 351
12.2.12 SINARA TRANSPORT MACHINES 352
12.2.13 TRINITY INDUSTRIES, INC. 353
12.2.14 THE GREENBRIER COMPANIES 354
12.2.15 DAWONSYS CO., LTD. 355

13 RECOMMENDATIONS BY MARKETSANDMARKETS 356
13.1 ASIA OCEANIA TO BE DOMINANT IN GLOBAL ROLLING STOCK MARKET 356
13.2 NEED FOR FREIGHT TRANSPORTATION TO DRIVE DEMAND FOR WAGONS 356
13.3 DEMAND FOR FAST AND EFFICIENT URBAN TRANSPORTATION TO BOOST MARKET FOR SUBWAYS/METROS 357
13.4 CONCLUSION 357
14 APPENDIX 358
14.1 INSIGHTS FROM INDUSTRY EXPERTS 358
14.2 DISCUSSION GUIDE 358
14.3 KNOWLEDGESTORE: MARKETSANDMARKETS’ SUBSCRIPTION PORTAL 362
14.4 CUSTOMIZATIONS OPTIONS 364
14.4.1 ADDITIONAL COMPANY PROFILES (UP TO FIVE) 364
14.4.2 ROLLING STOCK MARKET, BY TECHNOLOGY, AT COUNTRY LEVEL
(FOR COUNTRIES COVERED IN REPORT) 364
14.4.3 ROLLING STOCK MARKET, BY PRODUCT TYPE, AT COUNTRY LEVEL
(FOR COUNTRIES COVERED IN REPORT) 364
14.5 RELATED REPORTS 364
14.6 AUTHOR DETAILS 366

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