サマリー

サウジアラビアのOTRタイヤ市場は、同国のインフラと建設セクターの発展により成長している。また、同国におけるスマートシティの構築も成長を後押ししており、国家産業開発物流プログラム（NIDLP）などのイニシアチブの実施は、サウジ・ビジョン2028を支援するものと期待されている。サウジアラビアのインフラ整備はすべて、サウジアラビアのOTRタイヤ市場を牽引すると期待されている。
最近の動向
サウジアラビアにおけるOTRタイヤ産業の成長は、インフラプロジェクトの開発が活発化しているためである。同国は外国人投資家からの投資も誘致しており、石油経済からの転換を図る政府の政策もこの分野への投資を誘致しているため、商用車の利用率やタイヤ、特にOTRタイヤの交換率の上昇につながっている。リヤド地下鉄、マッカ公共交通プログラム、アル・ウィディアン、ジャバル・オマル、ディリヤ・ゲート・プロジェクト、SEDRAコミュニティ・ホーム、アル・ファイサリア経済都市などの開発プロジェクトがある。
今後数年間は商用車の利用が増加するため、交換率は高まるだろう。サウジアラビアのタイヤ市場は、同国がタイヤを製造していないため輸入主導型であり、貿易規制の緩和もタイヤ企業がサウジアラビアにタイヤを容易に輸入するのに役立つだろう。最も重要な市場トレンドの1つは、特にOTRタイヤでタイヤのリトレッド化が受け入れられていることである。サウジアラビアのOTRタイヤ市場は、同国のリトレッドタイヤ市場全体で最も高いシェアを占めている。市場のもう一つの重要なトレンドは、技術的進歩を重視する傾向が強まっていることである。自動車用のハイテクタイヤは、サウジアラビアのタイヤメーカーにとってますます重要な分野になってきている。複数のタイヤメーカーが、乗り心地、安全性、燃費効率、耐久性の向上を求める顧客ニーズの変化に対応するため、技術的に先進的な新タイヤを開発している。
市場のさらなる傾向は、タイヤのオンライン販売へのシフトである。eコマースやオンライン販売が増加することで、消費者は購入する商品の選択肢が増えるという恩恵を受ける。顧客は、さまざまなタイヤブランドや、関連商品のコスト、品質、仕様を比較することができる。全体として、貿易規制の緩和とインフラプロジェクトの増加がサウジアラビアのOTRタイヤ市場の成長を促進すると予想される。
インフラ投資の増加
サウジアラビアの自動車産業は目覚ましい勢いで拡大しており、あらゆる種類の自動車に対する需要が軒並み高まっている。同国ではインフラ整備プロジェクトが進行中であるため、自動車の利用が増加しており、これがタイヤ需要の増加につながっている。国内で進行中のインフラ整備や建設プロジェクトの増加により、タイヤの需要も増加している。サウジアラビアの自動車販売台数は増加傾向にあり、今後数年のうちに、サウジアラビアのタイヤセクターにとって新たな成長機会が生まれると予想される。サウジアラビアのOTRタイヤ需要を押し上げる主要インフラは、約230億米ドルを投じるリヤド地下鉄である。ディリヤ・ゲート・プロジェクトには18,500ユニットが含まれ、投資額は推定200億米ドルである。同様に、Al Faisaliah Economic Cityは2,450平方キロメートルをカバーし、100億米ドルと評価されており、その他にも多くのプロジェクトや投資が進行中であり、これら全ての要因が予測期間中のサウジアラビアにおけるOTRタイヤの需要増加につながると予想される。
オフロード活動の増加
世界中のスリルを求める人々にとって、サウジアラビアは多様で冒険的な風景を提供している。サウジアラビアでの冒険旅行には、紅海スキューバダイビングに参加して海や多くの砂漠を見るような多くのアクティビティが含まれる。砂漠アドベンチャーやデューンバギーに乗るようなオフロードアクティビティは、同国でのOTRタイヤの需要を増加させており、同国の観光セクターの成長もサウジアラビアのOTRタイヤ需要に影響を与えている。
厳しい規制政策
予測期間中、サウジアラビアのOTRタイヤ市場の成長は、中古タイヤに関する厳しい規制政策によって抑制されると予想される。中古タイヤの販売と輸入はサウジアラビア商務省によって禁止されている。これは、同地域で頻発している粗悪タイヤの使用による交通事故件数を減らすための措置である。同省はまた、オーバーホール済みのタイヤを本来の設計以外の車両に使用することも禁止している。その結果、同地域の中古タイヤ市場は苦境に立たされることが予想される。さらに、サウジアラビア標準化機構（SASO）は、自動車アフターマーケット部品の輸入には適合証明書を添付しなければならないと規定している。サウジアラビアの入国港では、適合証明書なしで到着した貨物は拒否される。さらに、サウジアラビアに持ち込まれる製品のマーケティングとラベリングにも不可欠である。これらすべての規制は、サウジアラビアのOTRタイヤ市場の成長予測にハードルとして作用する。
特に商用車セグメントではタイヤのコストが高いため、予測期間中のサウジアラビアのOTRタイヤ市場の成長は制限されると予想される。トラック、トレーラー、ローリーなどの商用車用のタイヤは非常に高価である。これらのタイヤは大まかに使用されるものの、初期投資がかさむ。全体として、建設やその他の関連活動の増加によるOTRタイヤの利用増加が、予測期間中のサウジアラビアのOTRタイヤ市場を牽引すると予想される。
市場区分
サウジアラビアのOTRタイヤ市場は、車種別、需要カテゴリー別、タイヤ構造タイプ別、販売チャネル別に分類される。車両タイプ別では、市場は農業、建設、鉱業、その他に区分される。需要カテゴリーに基づくと、市場はさらにOEMと交換用に二分される。タイヤの構造タイプに基づき、市場はさらにラジアルとバイアスに二分される。販売チャネルに基づき、オンラインとオフラインに区分される。地域別では、中部、西部、東部、南部、北部に区分される。
企業プロフィール
ブリヂストン、ハンコックタイヤ、Pirelli & C. S.p.A.、Goodyear Tire & Rubber Company、Michelin Group、Continental AG、MRF Limited、Apollo Tyres Limited、A Yokohama Rubber Company, Limited、Zhongce Rubber Group Co.

レポートの範囲
本レポートでは、サウジアラビアのOTRタイヤ市場を、業界動向に加えて以下のカテゴリーに分類しています：
- サウジアラビアのOTRタイヤ市場：車種別
o 農業
o 建設
o 鉱業
o その他
- サウジアラビアのOTRタイヤ市場：需要カテゴリー別
o OEM
買い替え
- サウジアラビアのOTRタイヤ市場：タイヤ構造別
o ラジアル
バイアス
- サウジアラビアのOTRタイヤ市場：販売ルート別
o オンライン
o オフライン
- サウジアラビアのOTRタイヤ市場：地域別
o 中部地域
o 西部地域
o 東部地域
o 南部地域
北部地域
競合他社の状況
企業プロフィール：サウジアラビアのOTRタイヤ市場における主要企業の詳細分析
利用可能なカスタマイズ：
TechSci Research社は、与えられた市場データをもとに、企業の特定のニーズに応じてカスタマイズを提供します。このレポートでは以下のカスタマイズが可能です：
企業情報
- 追加市場参入企業（最大5社）の詳細分析とプロファイリング

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目次

1. Introduction
1.1. Product Overview
1.2. Key Highlights of the Report
1.3. Market Coverage
1.4. Market Segments Covered
1.5. Research Tenure Considered
2. Research Methodology
2.1. Objective of the Study
2.2. Baseline Methodology
2.3. Key Industry Partners
2.4. Major Association and Secondary Sources
2.5. Forecasting Methodology
2.6. Data Triangulation & Validation
2.7. Assumptions and Limitations
3. Executive Summary
3.1. Market Overview
3.2. Market Forecast
3.3. Key Regions
3.4. Key Segments
4. Impact of COVID-19 on Saudi Arabia OTR Tire Market
4.1. Key Segments Impacted
4.2. Key Regions Impacted
5. Voice of Customer Analysis
5.1. Factors Influencing Purchase Decision
5.2. Brand Awareness
6. Saudi Arabia OTR Tire Market Outlook
6.1. Market Size & Forecast
6.1.1. By Value & Volume
6.2. Market Share & Forecast
6.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis (Agriculture, Construction, Mining and Others)
6.2.2. By Demand Category Market Share Analysis (OEM Vs. Replacement)
6.2.3. By Tire Construction Type Market Share Analysis (Radial Vs Bias)
6.2.4. By Sales Channel Market Share Analysis (Online and Offline)
6.2.5. By Regional Market Share Analysis
6.2.5.1. Central Region Market Share Analysis
6.2.5.2. Western Region Market Share Analysis
6.2.5.3. Eastern Region Market Share Analysis
6.2.5.4. Northern Region Market Share Analysis
6.2.5.5. Southern Region Market Share Analysis
6.2.6. By Company Market Share Analysis (By Value, 2022)
6.3. Saudi Arabia OTR Tire Market Mapping & Opportunity Assessment
6.3.1. By Vehicle Type Market Mapping & Opportunity Assessment
6.3.2. By Demand Category Mapping & Opportunity Assessment
6.3.3. By Tire Construction Type Mapping & Opportunity Assessment
6.3.4. By Sales Channel Mapping & Opportunity Assessment
6.3.5. By Regional Market Mapping & Opportunity Assessment
7. Saudi Arabia Agriculture OTR Tire Market Outlook
7.1. Market Size & Forecast
7.1.1. By Value & Volume
7.2. Market Share & Forecast
7.2.1. By Demand Category Market Share Analysis
7.2.2. By Tire Construction Type Market Share Analysis
7.2.3. By Sales Channel Market Share Analysis
8. Saudi Arabia Construction OTR Tire Market Outlook
8.1. Market Size & Forecast
8.1.1. By Value & Volume
8.2. Market Share & Forecast
8.2.1. By Demand Category Market Share Analysis
8.2.2. By Tire Construction Type Market Share Analysis
8.2.3. By Sales Channel Market Share Analysis
9. Saudi Arabia Mining OTR Tire Market Outlook
9.1. Market Size & Forecast
9.1.1. By Value & Volume
9.2. Market Share & Forecast
9.2.1. By Demand Category Market Share Analysis
9.2.2. By Tire Construction Type Market Share Analysis
9.2.3. By Sales Channel Market Share Analysis
10. Developments in the Industry
10.1. Key Investments in the Market
10.2. Technological Developments
10.3. Key Takeaways
11. Market Dynamics
11.1. Market Drivers
11.2. Market Challenges
12. Market Trends & Developments
13. Porter’s Five Forces Model
13.1. Competition Rivalry
13.2. Bargaining Powers of Suppliers
13.3. Bargaining Powers of Buyers
13.4. Threat of New Entrants
13.5. Threat of Substitutes
14. SWOT Analysis
14.1. Strength
14.2. Weakness
14.3. Opportunities
14.4. Threats
15. Policy and Regulatory Landscape
16. Saudi Arabia Economic Profile
17. Competitive Landscape
17.1. Company Profiles
17.1.1. Bridgestone Corporation
17.1.1.1. Company Details
17.1.1.2. Products & Services
17.1.1.3. Recent Development
17.1.1.4. Key Management Personnel
17.1.2. Hankook Tire Co., Ltd.
17.1.2.1. Company Details
17.1.2.2. Products & Services
17.1.2.3. Recent Development
17.1.2.4. Key Management Personnel
17.1.3. Pirelli & C. S.p.A.
17.1.3.1. Company Details
17.1.3.2. Products & Services
17.1.3.3. Recent Development
17.1.3.4. Key Management Personnel
17.1.4. Goodyear Tire & Rubber Company
17.1.4.1. Company Details
17.1.4.2. Products & Services
17.1.4.3. Recent Development
17.1.4.4. Key Management Personnel
17.1.5. Michelin Group
17.1.5.1. Company Details
17.1.5.2. Products & Services
17.1.5.3. Recent Development
17.1.5.4. Key Management Personnel
17.1.6. Continental AG
17.1.6.1. Company Details
17.1.6.2. Products & Services
17.1.6.3. Recent Development
17.1.6.4. Key Management Personnel
17.1.7. MRF Limited
17.1.7.1. Company Details
17.1.7.2. Products & Services
17.1.7.3. Recent Development
17.1.7.4. Key Management Personnel
17.1.8. Apollo Tyres Limited
17.1.8.1. Company Details
17.1.8.2. Products & Services
17.1.8.3. Recent Development
17.1.8.4. Key Management Personnel
17.1.9. Yokohama Rubber Company, Limited
17.1.9.1. Company Details
17.1.9.2. Products & Services
17.1.9.3. Recent Development
17.1.9.4. Key Management Personnel
17.1.10. Zhongce Rubber Group Co., Ltd.
17.1.10.1. Company Details
17.1.10.2. Products & Services
17.1.10.3. Recent Development
17.1.10.4. Key Management Personnel
18. Strategic Recommendations
18.1. Key Focus Areas
18.2. Target Regions
18.3. Target Vehicle Type
19. About Us & Disclaimer