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 自動車用Eアクスルの市場調査レポート：2035年までの予測Automotive E-Axle Market Research Report Forecast till 2035 自動車用Eアクスルの市場調査レポート：2035年までの予測 市場概要 自動車用Eアクスル市場は、予測期間中に17.7%の健全なCAGRを記録すると予測されています。自動車用Eアクスル市場は、いくつかの変数によ... もっと見る
サマリー自動車用Eアクスルの市場調査レポート：2035年までの予測市場概要 自動車用Eアクスル市場は、予測期間中に17.7%の健全なCAGRを記録すると予測されています。自動車用Eアクスル市場は、いくつかの変数により、予測期間中に基本的に発展すると予測される。自動車用Eアクスル市場の発展は、例えば電気自動車需要の増加や、従来のパワートレインに対する自動車用Eアクスルの優位性がOEMSの間で受け入れられていることなどが主な要因になると予想される。しかし、例えば、高い初期費用が市場発展の妨げになると予想されるなどの要因が、市場発展を制限すると予想される。また、発展途上国における電気自動車の需要拡大、自動車用e-axleの新技術開発、商用車における自動車用e-axleの需要拡大が、世界市場に有利な機会をもたらしている。 効果的でクリーンかつ持続可能な環境を支援するため、ますます多くの人々が電気自動車に乗り換えている。市場にとって、これは有益な発展の可能性を意味する。電気自動車市場は、気候変動と自動車汚染に対する懸念から発展してきた。石油製品の供給が枯渇し、ガソリンやディーゼルの価格が上昇しているため、人々は電気自動車を選ぼうとしている。これが市場開拓を加速させている。 電気駆動軸の売上は、電気自動車の売上が年々増加するのに伴い、増加すると予測される。電気駆動軸技術の開発は、多数の巨大な自動車技術ビジネスにとって重要である。このビジネスは、顧客の利点を最適化するために、このアクスルは、交雑種と電気モードにかかわらず、エネルギー効率の高いAWDの有用性を提供することを保証する。2021年4月に発表された国際エネルギー機関（IEA）の世界EV台数年次報告書によると、2020年には約370種類の電気自動車が利用可能になる。これは年間40％の増加を示している。2020年には、有名なSUV市場で最も大幅な拡大と多数のモデルが注目された。電動SUVは米国で最大のシェアを占め、中国や欧州でも急速に勢いを増している。例えば、SUV市場全体と比較すると、欧州では電動ゲーム用多目的車の程度が高い。 市場区分 コンポーネントに基づき、自動車用Eアクスル市場は電動モーター、インバーター、トランスミッション、その他に分類される。出力ベースでは、市場は50kWまで、51～100kW、101～300kW、301～600kW、601kW以上に分類される。駆動タイプ別では、自動車用Eアクスル市場は前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動に分類される。 車両推進力に基づき、市場はBEV、HEV、PHEV、FCEVに区分される。車両カテゴリーに基づき、市場は乗用車と商用車に二分される。 主要プレイヤー 市場の主要プレーヤーには、Dana Incorporated、GKN、Robert Bosch GmbH、Schaeffler AG、ZF Friedrichshafen AGなどが含まれる。 目次目次1 マーケット・ダイナミクス 9 1.1 はじめに 9 1.2 ドライバー 10 1.2.1 電気自動車に対する需要の増加 10 1.2.2 従来のパワートレインと比較した自動車用Eアクスルの利点がOEMの採用を後押し 11 1.3 阻害要因 12 1.3.1 高い初期コストが市場成長の妨げになる見込み 12 1.4 機会 13 1.4.1 発展途上国における電気自動車需要の増加 13 1.4.2 自動車用Eアクスルの新技術開発 14 1.4.3 商用車における自動車用Eアクスルの需要拡大 14 1.5 課題 16 1.5.1 e-axle産業に影響を及ぼす政府の規制と政策 16 1.5.2 自律走行技術の研究開発への高額設備投資 16 1.6 市場・技術動向 17 1.6.1 EVインフラ、政府補助金、制度の開発の増加 17 1.6.2 電動モビリティの普及を促進するため、自動車部品メーカーは効率的で高 性能の開発に注力している 17 1.6.3 主要バリューチェーン・プレーヤー間の協力の増加 18 1.6.4 性能と効率の改善 18 1.7 COVID-19 の影響分析 19 1.7.1 自動車産業全体への影響 19 1.7.1.1 経済への影響 20 1.7.2 自動車用e-axle市場への影響 20 1.7.3 自動車用e-axle市場のサプライチェーンへの影響 20 1.7.3.1 主要原材料カテゴリーの価格変動 20 1.7.3.2 生産停止 21 1.7.3.3 キャッシュフローの制約 21 1.7.3.4 輸出入への影響 21 1.7.4 自動車用e-axle市場の需要への影響 22 1.7.4.1 規制／操業停止による影響 22 1.7.4.2 消費者心理 22 23 2 自動車用Eアクスルの世界市場：コンポーネント別 24 2.1 概要 24 2.2 電動モーター 25 2.2.1 励磁同期電動機（EESM） 26 2.2.2 内装永久磁石（IPM）モーター 26 2.2.3 誘導電動機（acim） 26 2.2.4 スイッチドリラクタンスモータ（Srm） 26 2.2.5 BLDC（ブラシレスDC） 26 2.3 インバータ 27 2.3.1 SIC 27 2.3.2 IGBT 2.4 トランスミッション 2.5 その他 3 自動車用Eアクスルの世界市場：出力別 28 3.1 概要 3.2 50 kW まで 29 3.3 51-100 kw 29 3.4 101～300 kw 29 3.5 301-600 kw 29 3.6 601 kw 以上 29 4 自動車用Eアクスルの世界市場、駆動タイプ別 30 4.1 概要 30 4.2 前輪駆動 31 4.3 後輪駆動 31 4.4 全輪駆動 31 5 自動車用Eアクスルの世界市場：車両推進力別 32 5.1 概要 32 5.2 BEVS 33 5.3 HEVS 33 5.4 PHEVS 33 5.5 FCEVS 33 6 自動車用 e-axle の世界市場：自動車カテゴリー別 34 6.1 概観 34 6.2 乗用車 35 6.3 商用車 35 7 競争環境 36 7.1 はじめに 36 7.2 市場シェア分析：Eアクスル（2022～2023年） 37 7.3 市場シェア分析、電気モーター、2022-2023 年 37 7.4 市場シェア分析、インバーター、2022-2023 年 38 7.5 競合のダッシュボード 38 7.5.1 提携／提携／事業拡大 39 7.5.2 製品開発／新製品 39 7.5.3 合意／契約／買収 40
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