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港湾設備市場 - 成長、トレンド、COVID-19の影響、および予測（2022年～2027年）Port Equipment Market - Growth, Trends, COVID-19 Impact, and Forecasts (2022 - 2027) 港湾設備市場は、予測期間（2020年～2025年）において、約4％のCAGRが見込まれています。 主なハイライト 市場の成長を促す主な要因として、各国間の貿易関係の拡大が挙げられます。すべての貿易の主な要因... もっと見る
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サマリー港湾設備市場は、予測期間（2020年～2025年）において、約4％のCAGRが見込まれています。主なハイライト 市場の成長を促す主な要因として、各国間の貿易関係の拡大が挙げられます。すべての貿易の主な要因は、輸送手段と距離です。費用対効果の高い輸送は、時間が短く、交通量や渋滞が少なく、より多くの貨物を管理できるため、貿易活動を促進します。このように他の輸送手段よりも優れていることから、海洋貿易活動は世界規模で人気を集めています。 予測期間中、アジア太平洋地域は高い成長率が見込まれています。 しかし、米国と中国の間の貿易摩擦のため、2018年と2019年には海上貿易活動に減速の兆しが見られ、輸出入活動の減少につながっています。最近の日米間の合意は、世界経済に救いの手を差し伸べ、貿易は成長軌道に乗ることが期待されています。今回の合意により、世界の2大経済圏の緊張が緩和され、海洋貿易の成長が再び期待されます。 主な市場動向 港湾開発に対する政府の取り組みが市場を牽引 インドでは、2019年11月までの過去3年間に、主要港湾のアップグレードのために総事業費19億米ドルの複数のプロジェクトが発注されています。Union Budget 2019-20の時点で、Ministry of Shippingの総割り当て額は2億7,222万米ドルです。2018年3月には、港湾プロジェクトをより投資家に優しいものにし、この分野の投資環境をより魅力的なものにするために、モデルコンセッション契約（MCA）の改訂版が承認されました。2018年1月、中国の洋山港が21.5億米ドルを投じて自動化コンテナターミナル港を開港しました。このような取り組みにより、埠頭の物量が増加し、コンテナやタンカーを扱うためには、より多くの港湾設備が必要となり、市場での需要を生み出すことになります。 アジア太平洋地域がリーダーとなる見込み アジア太平洋地域は、世界の海上貿易輸送量の約65％を占めています。中国やインドのような世界有数の発展途上国の存在により、この地域では政府による港湾産業への投資が大規模に行われています。インドでは、貿易量の約95%が海上ルートで行われているため、この地域ではより発展した大規模な港が求められています。例えば、インド政府はUnnatiプロジェクトを開始し、国内の12の港をアップグレードして効率を向上させる計画を立てています。これにより、予測期間中、この地域の港湾設備産業の成長が見込まれます。 競合状況 港湾設備市場は集中しており、数社の企業が市場のかなりのシェアを占めています。港湾設備市場の著名な企業としては、Kalmar、Sany、Kone Cranes、CVS Ferrariなどが挙げられます。企業は、二酸化炭素排出量を削減し、処理能力を向上させる新しい先進的な製品や技術の革新のため、研究開発に多額の投資を行っています。2019年4月、Kalmarは、Kalmar Empty Container Handlerの完全電動バージョンを発表しました。2020年1月、KonecranesはYilport社との間で、ポルトガルにあるYilport社の欧州コンテナターミナルとスウェーデンにある1つのコンテナターミナルにAutomated RTGシステムを納入する契約を締結しました 追加のメリット エクセル形式の市場推定（ME）シート アナリストによる3ヶ月間のサポート 目次1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions 1.2 Scope of the Study 2 RESEARCH METHODOLOGY 3 EXECUTIVE SUMMARY 4 MARKET DYNAMICS 4.1 Market Drivers 4.2 Market Restraints 4.3 Porters Five Forces Analysis 4.3.1 Threat of New Entrants 4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers 4.3.3 Bargaining Power of Suppliers 4.3.4 Threat of Substitute Products 4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry 5 MARKET SEGMENTATION 5.1 Equipment Type 5.1.1 Cranes 5.1.2 Trucks 5.1.3 Reach Stackers 5.1.4 Forklifts 5.1.5 Others 5.2 Application 5.2.1 Container Handling 5.2.2 Ship Handling 5.3 Fuel Type 5.3.1 Diesel 5.3.2 Electric 5.3.3 Hybrid 5.4 Geography 5.4.1 North America 5.4.1.1 United States 5.4.1.2 Canada 5.4.1.3 Rest of North America 5.4.2 Europe 5.4.2.1 Germany 5.4.2.2 United Kingdom 5.4.2.3 France 5.4.2.4 Rest of Europe 5.4.3 Asia Pacific 5.4.3.1 India 5.4.3.2 China 5.4.3.3 Japan 5.4.3.4 South Korea 5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific 5.4.4 Rest of the World 5.4.4.1 Brazil 5.4.4.2 Mexico 5.4.4.3 United Arab Emirates 5.4.4.4 Other Countries 6 COMPETITIVE LANDSCAPE 6.1 Vendor Market Share 6.2 Company Profiles 6.2.1 Liebherr Group 6.2.2 KonecranesOyj 6.2.3 Sany Heavy Industry Co. Ltd. 6.2.4 CVS Ferrari 6.2.5 Kalmar 6.2.6 TTS Group 6.2.7 Hyster-Yale Group 6.2.8 Famur Famak S.A. 6.2.9 ABB Ltd. 6.2.10 Cavotec 7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
SummaryThe port equipment market is anticipated to register a CAGR of about 4%, during the forecast period (2020 – 2025). Table of Contents1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions 1.2 Scope of the Study 2 RESEARCH METHODOLOGY 3 EXECUTIVE SUMMARY 4 MARKET DYNAMICS 4.1 Market Drivers 4.2 Market Restraints 4.3 Porters Five Forces Analysis 4.3.1 Threat of New Entrants 4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers 4.3.3 Bargaining Power of Suppliers 4.3.4 Threat of Substitute Products 4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry 5 MARKET SEGMENTATION 5.1 Equipment Type 5.1.1 Cranes 5.1.2 Trucks 5.1.3 Reach Stackers 5.1.4 Forklifts 5.1.5 Others 5.2 Application 5.2.1 Container Handling 5.2.2 Ship Handling 5.3 Fuel Type 5.3.1 Diesel 5.3.2 Electric 5.3.3 Hybrid 5.4 Geography 5.4.1 North America 5.4.1.1 United States 5.4.1.2 Canada 5.4.1.3 Rest of North America 5.4.2 Europe 5.4.2.1 Germany 5.4.2.2 United Kingdom 5.4.2.3 France 5.4.2.4 Rest of Europe 5.4.3 Asia Pacific 5.4.3.1 India 5.4.3.2 China 5.4.3.3 Japan 5.4.3.4 South Korea 5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific 5.4.4 Rest of the World 5.4.4.1 Brazil 5.4.4.2 Mexico 5.4.4.3 United Arab Emirates 5.4.4.4 Other Countries 6 COMPETITIVE LANDSCAPE 6.1 Vendor Market Share 6.2 Company Profiles 6.2.1 Liebherr Group 6.2.2 KonecranesOyj 6.2.3 Sany Heavy Industry Co. Ltd. 6.2.4 CVS Ferrari 6.2.5 Kalmar 6.2.6 TTS Group 6.2.7 Hyster-Yale Group 6.2.8 Famur Famak S.A. 6.2.9 ABB Ltd. 6.2.10 Cavotec 7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
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