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世界の低速車市場調査レポート：出力別情報 (<8 kW, 815 kW, >15 KW)、推進力(ディーゼル、電気、ガソリン)、用途(産業用ユーティリティビークル、ゴルフカート、人員輸送車、公共輸送車)、地域別(北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米)の2030年までの産業予測Global Low Speed Vehicle Market Research Report Information by Power output (<8 kW, 815 kW, >15 KW), Propulsion (Diesel, Electric, Gasoline), Application (Industrial Utility Vehicle, Golf Cart, Personnel Carrier, Public Transport Vehicle), and By Region (North America, Europe, Asia-Pacific, Middle East & Africa, and South America) Industry Forecast Till 2030 市場スナップショット 世界の低速車市場は、今後数年間で年平均成長率（CAGR）4.82％が予測される。低速自動車とは、認定メーカーが連邦政府の特別車両基準に従って製造した、小型の四輪電気自動車またはガス自動... もっと見る
サマリー市場スナップショット 世界の低速車市場は、今後数年間で年平均成長率（CAGR）4.82％が予測される。低速自動車とは、認定メーカーが連邦政府の特別車両基準に従って製造した、小型の四輪電気自動車またはガス自動車のことである。産業用車両、ゴルフカート、近所の電気自動車などはすべて、ある場所から別の場所へ人々を素早く移動させることができる低速車の好例である。低速車には現在、ガソリン車と電気自動車の両方がある。低速EVは、より安全で、より手頃で、より柔軟な選択肢を提供することで、交通ビジネスをより良いものにする可能性がある。また、場所や町、車のないゾーンの推進もある。ゆっくり走る電気自動車は、荷物も人も運べるので便利だ。自走する低速電気自動車は、安全でフレキシブルであるため、ビジネスに役立つ。LSVは他の車よりも安全であり、自動運転が可能になった今、電気低速車は多くの地域で最適な移動手段となっている。例えば、自動運転のゴルフカーは、多くの人が歩いていて車がない地域を安全に移動することを可能にする大きな可能性を秘めている。ドライバーレスシステムで走行するため、人が運転する車よりも安全だ。市場セグメンテーション低速車市場には、出力に基づく3つのグループがある：<8 kW, 8–15 kW, and >15 kW低速車市場は、使用燃料の種類によって分割される：ガソリン、ディーゼル、電気。産業用ユーティリティ車、ゴルフカート、人員輸送車、公共輸送車は、低速車市場を分割するアプリケーションの一部である。地域分析2022年、北米が低速車市場を収益面でリードした。低速車（LSV）とは、北米では時速25マイル（時速40キロ）まで出せる自動車の一種である。ほとんどのLSVは電気で駆動し、シートベルト、ヘッドライト、方向指示器などの安全機能が付いている。人々がLSVを利用するときは、住宅街やビジネスパーク、大学のキャンパスを通り抜けるような短距離を移動するのが一般的だ。LSVは、退職後の町をゆっくり走るのが好きな退職者に人気がある。北米では、LSVを製造する際にも使用する際にも、適用されるすべての法律に従う必要があるため、多くの規則や基準に従わなければならない。北米に次ぐ低速車の市場である。低速車は「近隣電気自動車」とも呼ばれ、都市部での小旅行用に作られ、最高速度は通常時速45キロメートルである。ほとんどの場合、これらの車は電気自動車であり、通常のガソリン車よりも公害が少ない。ヨーロッパの多くの国では、低速走行車をより多くの人に利用してもらうために、低速走行車に対する規則や報奨金を設けている。例えば、一部の都市では低排出ガスゾーンを設定し、特定の地域では高排出ガス車の走行を違法としている。そうすることで、人々はゆっくり運転するなど、より環境に優しい移動手段を選ぶようになるかもしれない。欧州のいくつかの企業は、低速車を製造し、市場に投入しようと懸命に努力している。重要なプレーヤー低速車市場には、Polaris Industries Inc.、Textron Inc.、The Toro Company、Yamaha Golf-Cars、Deere & Company、Kubota Corporation、Columbia Vehicle Group Inc.、Club Car, Llc、HDK Electric Vehicles、American Landmasterなどの大手企業がある。 "目次目次 1 エグゼクティブサマリー 15 1.1.1 低速車両の世界市場（出力別） 17 1.1.2 低速車両の世界市場（推進力別） 18 1.1.3 低速車両の世界市場（用途別） 19 1.1.4 低速車両の世界市場（地域別） 20 2 市場紹介 21 2.1 定義 21 2.2 調査範囲 21 2.3 調査目的 21 2.4 市場構造 22 3 調査方法 23 3.1 調査プロセス 23 3.2 一次調査 24 3.3 二次調査 25 3.4 市場規模の推定 26 3.5 予測モデル 27 3.6 前提条件一覧 28 4 市場力学 29 4.1 序論 29 4.2 推進要因 30 4.2.1 政府による厳しい排出ガス規制 30 4.2.2 環境対応車の成長 30 4.2.3 公共部門と民間部門の両方で輸送用LSVの採用が増加 30 4.2.4 推進要因の影響分析 31 4.3 阻害要因 31 4.3.1 生産コストが高い 31 4.3.2 LSVの走行時間が長い 31 4.3.3 阻害要因の影響分析 32 4.4 機会 32 4.4.1 自律技術の統合 32 4.5 コビッド19の影響分析 32 4.5.1 自動車産業全体への影響 32 4.5.2 世界の低速車市場への影響 33 4.5.2.1 サプライチェーンへの影響 33 4.5.2.2 主要原材料の価格変動 33 4.5.2.3 キャッシュフロー制約 33 4.5.2.4 輸出入への影響 33 4.5.3 価格設定への影響 33 5 市場要因分析 34 5.1 サプライチェーン分析：世界の低速車市場 34 5.1.1 設計と開発 34 5.1.2 原材料供給 35 5.1.3 自動車部品／コンポーネント供給 35 5.1.4 流通 35 5.1.5 エンドユーザー 35 5.2 ポーターの5力モデル 36 5.2.1 新規参入者の脅威 36 5.2.2 供給者の交渉力 37 5.2.3 代替品の脅威 37 5.2.4 買い手の交渉力 37 5.2.5 ライバルの激しさ 37 6 低速車両の世界市場（出力別） 38 6.1 概要 38 6.2<8 KW 39 6.3 8–15 KW 39 6.4 >15 kw 40 7 低速車両の世界市場、推進力別 41 7.1 概要 41 7.2 ディーゼル 42 7.3 電気 42 7.4 ガソリン 42 8 低速車両の世界市場、用途別 43 8.1 概要 43 8.2 産業用多目的車 44 8.3 ゴルフカート 44 8.4 人員輸送車 45 8.5 公共輸送車 45 9 低速車両の世界市場、地域別 46 9.1 概要 46 9.2 北米 48 9.2.1 米国 50 9.2.2 カナダ 51 9.2.3 メキシコ 52 9.3 欧州 53 9.3.1 ドイツ 55 9.3.2 英国 56 9.3.3 フランス 57 9.3.4 スペイン 58 9.3.5 その他の欧州 59 9.4 アジア太平洋 60 9.4.1 中国 62 9.4.2 日本 63 9.4.3 インド 64 9.4.4 オーストラリア 65 9.4.5 アジア太平洋地域外 66 9.5 世界のその他の地域 67 9.5.1 南米 69 9.5.2 中東・アフリカ 70 10 競争環境 71 10.1 はじめに 71 10.2 競争ベンチマーキング 72 10.3 市場シェア分析（2021年） 73 10.4 世界の低速車市場における主な動き 73 10.4.1 製品発表／開発 73 10.4.2 パートナーシップ 74 10.4.3 共同研究 74 11 企業プロファイル 75 11.1 ポラリス・インダストリーズ・インク（Polaris Industries Inc.1.2 財務概要 76 11.1.3 提供製品 76 11.1.4 主要開発品 77 11.1.5 swot分析 77 11.1.6 主要戦略 78 11.2 テキストロン 79 11.2.1 会社概要 79 11.2.2 財務概要 80 11.2.3 提供製品 81 11.2.4 主要開発品 82 11.2.5 swot分析 82 11.2.6 主要戦略 82 11.3 トロ社 83 11.3.1 会社概要 83 11.3.2 財務概要 84 11.3.3 提供製品 84 11.3.4 主要展開 85 11.3.5 swot分析 85 11.3.6 主要戦略 85 11.4 ヤマハゴルフカー 86 11.4.1 会社概要 86 11.4.2 財務概要 86 11.4.3 提供製品 87 11.4.4 主要展開 87 11.4.5 swot分析 88 11.4.6 主要戦略 88 11.5 ディア・アンド・カンパニー 89 11.5.1 会社概要 89 11.5.2 財務概要 89 11.5.3 提供製品 90 11.5.4 主要開発項目 90 11.5.5 swot分析 90 11.5.6 主要戦略 90 11.6 クボタ 91 11.6.1 会社概要 91 11.6.2 財務概要 92 11.6.3 提供製品 92 11.6.4 主要開発項目 93 11.6.5 swot分析 93 11.6.6 主要戦略 93 11.7 コロンビア・ビークル・グループ 94 11.7.1 会社概要 94 11.7.2 財務概要 94 11.7.3 提供製品 94 11.7.4 主要展開 95 11.7.5 swot分析 95 11.7.6 主要戦略 95 11.8 クラブカー、LLC 96 11.8.1 会社概要 96 11.8.2 財務概要 96 11.8.3 提供製品 97 11.8.4 主要展開 98 11.8.5 swot分析 99 11.8.6 主要戦略 99 11.9 HDK電気自動車 100 11.9.1 会社概要 100 11.9.2 財務概要 100 11.9.3 提供製品 100 11.9.4 主要開発品 101 11.9.5 swot分析 102 11.9.6 主要戦略 102 11.10 アメリカン・ランドマスター 103 11.10.1 会社概要 103 11.10.2 財務概要 103 11.10.3 提供製品 103 11.10.4 主要開発品 104 11.10.5 swot分析 104 11.10.6 11.10.6 主要戦略 105
SummaryMarket Snapshot An average annual growth rate (CAGR) of 4.82% is predicted for the Global Low Speed Vehicle Market over the next few years. Low-speed cars are small, four-wheeled electric or gas cars that are made to special federal vehicle standards by certified manufacturers. Industrial vehicles, golf carts, and neighborhood electric vehicles are all good examples of low-speed cars that can get people from one place to another quickly. Low-speed cars come in both gas-powered and electric versions right now. Low-speed EVs could make the transportation business better by offering more options that are safer, more affordable, and more flexible. There is also a push for places, towns, and car-free zones. Electric cars that go slowly can carry both goods and people, which is helpful. Electric low-speed cars that drive themselves can help business because they are safe and flexible. LSVs are safer than other cars, and now that they can drive themselves, electric low-speed vehicles are the best way to get around in many areas. For example, self-driving golf cars have a huge amount of promise to make getting around safely in areas with a lot of people walking and no cars is possible. The car is safer than cars driven by people because it is run by a driverless system. Market Segmentation There are three groups in the Low Speed Vehicle Market based on power output: <8 kW, 8–15 kW, and >15 kW. The Low Speed Vehicle Market is split up by the type of fuel used: gasoline, diesel, and electricity. Industrial Utility Vehicles, Golf Carts, Personnel Carriers, and Public Transport Vehicles are some of the applications that divide the Low Speed Vehicle Market. Regional Analysis In 2022, North America led the Low Speed Vehicle Market in terms of revenue. A low-speed vehicle (LSV) is a type of car that can go up to 25 mph (40 km/h) in North America. Most LSVs are driven by electricity and come with safety features like seat belts, headlights, and turn signals. When people use them, they usually go short distances, like going through residential areas, business parks, and college campuses. LSVs are very popular with retirees who like to drive slowly through retirement towns. In North America, LSVs must follow a number of rules and standards when they are built and when they are used to make sure they follow all the laws that apply. It is the second biggest market for low-speed cars after North America. Low-speed vehicles, which are also called "neighborhood electric vehicles," are made for short trips in cities and usually have a top speed of 45 kilometers per hour. Most of the time, these cars are electric and put out less pollution than regular gasoline cars. A lot of European countries have rules and rewards for low-speed vehicles to get more people to use them. Some cities, for example, have set up low-emission zones that make it illegal for high-emission cars to operate in certain areas. This might encourage people to choose more environmentally friendly ways to get around, like driving slowly. Several companies in Europe are working hard to make low-speed cars and put them on the market. Important Players In the market for low-speed vehicles, there are big names like Polaris Industries Inc., Textron Inc., The Toro Company, Yamaha Golf-Cars, Deere & Company, Kubota Corporation, Columbia Vehicle Group Inc., Club Car, Llc, HDK Electric Vehicles, American Landmaster, and more. "Table of ContentsTABLE OF CONTENTS 1 EXECUTIVE SUMMARY 15 1.1.1 GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY POWER OUTPUT 17 1.1.2 GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY PROPULSION 18 1.1.3 GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY APPLICATION 19 1.1.4 GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY REGION 20 2 MARKET INTRODUCTION 21 2.1 DEFINITION 21 2.2 SCOPE OF THE STUDY 21 2.3 RESEARCH OBJECTIVE 21 2.4 MARKET STRUCTURE 22 3 RESEARCH METHODOLOGY 23 3.1 RESEARCH PROCESS 23 3.2 PRIMARY RESEARCH 24 3.3 SECONDARY RESEARCH 25 3.4 MARKET SIZE ESTIMATION 26 3.5 FORECAST MODEL 27 3.6 LIST OF ASSUMPTIONS 28 4 MARKET DYNAMICS 29 4.1 INTRODUCTION 29 4.2 DRIVERS 30 4.2.1 STRICT GOVERNMENT REGULATIONS FOR EMISSIONS 30 4.2.2 GROWTH IN GREEN VEHICLES 30 4.2.3 INCREASED ADOPTION OF LSV IN BOTH THE PUBLIC AND PRIVATE SECTORS FOR TRANSPORTATION 30 4.2.4 DRIVERS IMPACT ANALYSIS 31 4.3 RESTRAINTS 31 4.3.1 HIGH COST OF PRODUCTION 31 4.3.2 LONG RUNNING TIME OF LSVS 31 4.3.3 RESTRAINT IMPACT ANALYSIS 32 4.4 OPPORTUNITIES 32 4.4.1 INTEGRATION OF AUTONOMOUS TECHNOLOGY 32 4.5 COVID 19 IMPACT ANALYSIS 32 4.5.1 IMPACT ON OVERALL AUTOMOTIVE INDUSTRY 32 4.5.2 IMPACT ON GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET 33 4.5.2.1 IMPACT ON SUPPLY CHAIN 33 4.5.2.2 PRICE VARIATION OF KEY RAW MATERIAL 33 4.5.2.3 CASH FLOW CONSTRAINTS 33 4.5.2.4 IMPACT ON IMPORT/EXPORT 33 4.5.3 IMPACT ON PRICING 33 5 MARKET FACTOR ANALYSIS 34 5.1 SUPPLY CHAIN ANALYSIS: GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET 34 5.1.1 DESIGN AND DEVELOPMENT 34 5.1.2 RAW MATERIAL SUPPLY 35 5.1.3 AUTOMOTIVE COMPONENT/PART SUPPLY 35 5.1.4 DISTRIBUTION 35 5.1.5 END USER 35 5.2 PORTER'S FIVE FORCES MODEL 36 5.2.1 THE THREAT OF NEW ENTRANTS 36 5.2.2 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS 37 5.2.3 THREAT OF SUBSTITUTES 37 5.2.4 BARGAINING POWER OF BUYERS 37 5.2.5 INTENSITY OF RIVALRY 37 6 GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY POWER OUTPUT 38 6.1 OVERVIEW 38 6.2 <8 KW 39 6.3 8–15 KW 39 6.4 >15 KW 40 7 GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY PROPULSION 41 7.1 OVERVIEW 41 7.2 DIESEL 42 7.3 ELECTRIC 42 7.4 GASOLINE 42 8 GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY APPLICATION 43 8.1 OVERVIEW 43 8.2 INDUSTRIAL UTILITY VEHICLE 44 8.3 GOLF CART 44 8.4 PERSONNEL CARRIER 45 8.5 PUBLIC TRANSPORT VEHICLE 45 9 GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY REGION 46 9.1 OVERVIEW 46 9.2 NORTH AMERICA 48 9.2.1 US 50 9.2.2 CANADA 51 9.2.3 MEXICO 52 9.3 EUROPE 53 9.3.1 GERMANY 55 9.3.2 U.K. 56 9.3.3 FRANCE 57 9.3.4 SPAIN 58 9.3.5 REST OF EUROPE 59 9.4 ASIA-PACIFIC 60 9.4.1 CHINA 62 9.4.2 JAPAN 63 9.4.3 INDIA 64 9.4.4 AUSTRALIA 65 9.4.5 REST OFASIA PACIFIC 66 9.5 REST OF THE WORLD 67 9.5.1 SOUTH AMERICA 69 9.5.2 MIDDLE EAST & AFRICA 70 10 COMPETITIVE LANDSCAPE 71 10.1 INTRODUCTION 71 10.2 COMPETITIVE BENCHMARKING 72 10.3 MARKET SHARE ANALYSIS, 2021 73 10.4 KEY DEVELOPMENT IN THE GLOBAL LOW SPEED VEHICLE MARKET 73 10.4.1 PRODUCT LAUNCH/DEVELOPMENT 73 10.4.2 PARTNERSHIP 74 10.4.3 COLLABORATION 74 11 COMPANY PROFILES 75 11.1 POLARIS INDUSTRIES INC. 75 11.1.1 COMPANY OVERVIEW 75 11.1.2 FINANCIAL OVERVIEW 76 11.1.3 PRODUCTS OFFERED 76 11.1.4 KEY DEVELOPMENTS 77 11.1.5 SWOT ANALYSIS 77 11.1.6 KEY STRATEGIES 78 11.2 TEXTRON INC. 79 11.2.1 COMPANY OVERVIEW 79 11.2.2 FINANCIAL OVERVIEW 80 11.2.3 PRODUCTS OFFERED 81 11.2.4 KEY DEVELOPMENTS 82 11.2.5 SWOT ANALYSIS 82 11.2.6 KEY STRATEGIES 82 11.3 THE TORO COMPANY 83 11.3.1 COMPANY OVERVIEW 83 11.3.2 FINANCIAL OVERVIEW 84 11.3.3 PRODUCTS OFFERED 84 11.3.4 KEY DEVELOPMENTS 85 11.3.5 SWOT ANALYSIS 85 11.3.6 KEY STRATEGIES 85 11.4 YAMAHA GOLF-CARS 86 11.4.1 COMPANY OVERVIEW 86 11.4.2 FINANCIAL OVERVIEW 86 11.4.3 PRODUCTS OFFERED 87 11.4.4 KEY DEVELOPMENTS 87 11.4.5 SWOT ANALYSIS 88 11.4.6 KEY STRATEGIES 88 11.5 DEERE & COMPANY 89 11.5.1 COMPANY OVERVIEW 89 11.5.2 FINANCIAL OVERVIEW 89 11.5.3 PRODUCTS OFFERED 90 11.5.4 KEY DEVELOPMENTS 90 11.5.5 SWOT ANALYSIS 90 11.5.6 KEY STRATEGIES 90 11.6 KUBOTA CORPORATION 91 11.6.1 COMPANY OVERVIEW 91 11.6.2 FINANCIAL OVERVIEW 92 11.6.3 PRODUCTS OFFERED 92 11.6.4 KEY DEVELOPMENTS 93 11.6.5 SWOT ANALYSIS 93 11.6.6 KEY STRATEGIES 93 11.7 COLUMBIA VEHICLE GROUP INC. 94 11.7.1 COMPANY OVERVIEW 94 11.7.2 FINANCIAL OVERVIEW 94 11.7.3 PRODUCTS OFFERED 94 11.7.4 KEY DEVELOPMENTS 95 11.7.5 SWOT ANALYSIS 95 11.7.6 KEY STRATEGIES 95 11.8 CLUB CAR, LLC 96 11.8.1 COMPANY OVERVIEW 96 11.8.2 FINANCIAL OVERVIEW 96 11.8.3 PRODUCTS OFFERED 97 11.8.4 KEY DEVELOPMENTS 98 11.8.5 SWOT ANALYSIS 99 11.8.6 KEY STRATEGIES 99 11.9 HDK ELECTRIC VEHICLES 100 11.9.1 COMPANY OVERVIEW 100 11.9.2 FINANCIAL OVERVIEW 100 11.9.3 PRODUCTS OFFERED 100 11.9.4 KEY DEVELOPMENTS 101 11.9.5 SWOT ANALYSIS 102 11.9.6 KEY STRATEGIES 102 11.10 AMERICAN LANDMASTER 103 11.10.1 COMPANY OVERVIEW 103 11.10.2 FINANCIAL OVERVIEW 103 11.10.3 PRODUCTS OFFERED 103 11.10.4 KEY DEVELOPMENTS 104 11.10.5 SWOT ANALYSIS 104 11.10.6 KEY STRATEGIES 105
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