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航空機のラインメンテナンス市場。世界の産業動向、シェア、サイズ、成長、機会、そして2021-2026年の予測Aircraft Line Maintenance Market: Global Industry Trends, Share, Size, Growth, Opportunity and Forecast 2021-2026 世界の航空機ラインメンテナンス市場は、2020年に207億米ドルの規模に達しました。航空機のラインメンテナンスとは、航空機の全体的な品質と性能を維持することを目的とした、様々な定期的および非定期的な修理、... もっと見る
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サマリー世界の航空機ラインメンテナンス市場は、2020年に207億米ドルの規模に達しました。航空機のラインメンテナンスとは、航空機の全体的な品質と性能を維持することを目的とした、様々な定期的および非定期的な修理、検査、修正を指します。また、技術的な欠陥をタイムリーに解決するために、部品の交換やリギング、欠陥の修正、ラインステーションの設定や管理などのサービスも含まれます。これらの活動は通常、航空機が離陸前の地上にいるときに行われ、格納庫内での整備が必要な場合もあれば、必要でない場合もあります。航空・防衛産業の著しい成長は、市場の成長を促す重要な要因の一つです。さらに、航空交通量の増加に伴い、乗客の安全を最大限に確保できるような、効率性の高い飛行安全メカニズムやセキュリティチェックの必要性が高まっています。これに加えて、商業用およびその他の航空用航空機の継続的な改良が、市場の成長を後押ししています。モノのインターネット（IoT）、人工知能（AI）、機械学習（ML）、ビッグデータ分析と整備機器の統合など、さまざまな技術的進歩が、もう一つの大きな成長を促す要因として作用しています。IoT化されたシステムは、欠陥の正確な特定、タイムリーな修理、効率の向上、航空機フリートのダウンタイムの減少を促進します。その他、急速な都市化、航空業界における広範な研究開発活動（R&D）、新興国での空港建設の増加、乗客の安全性に関する政府の厳しい政策の実施などの要因が、市場をさらに押し上げると予測されます。今後、世界の航空機ラインメンテナンス市場は、2021-2026年の間に3.7%のCAGRで成長すると予想されています。 IMARC Groupの最新レポートでは、世界の航空機ラインメンテナンス市場について、その重要な側面をすべて網羅した深い洞察を提供しています。その内容は、市場のマクロ的な概要から、業界のパフォーマンス、最近の動向、主要な市場ドライバーと課題、SWOT分析、ポーターの5フォース分析、バリューチェーン分析などのミクロ的な詳細にまで及びます。本レポートは、業界関係者、投資家、研究者、コンサルタント、ビジネス戦略家、そして航空機のラインメンテナンス業界に何らかの形で関与している、またはこれから進出しようとしているすべての人にとって必読の書です。 サービス別の内訳。 部品交換・リギングサービス エンジン・APUサービス ラインステーション設定・管理サービス 不具合修正サービス エアクラフト・オン・グラウンド（AOG）サービス タイプ別の内訳。 トランジットチェック ルーチンチェック 航空機の種類別の内訳。 ナローボディ機 広胴型航空機 超大型機 その他 技術別の内訳 従来のラインメンテナンス デジタル・ライン・メンテナンス 地域別構成比 北アメリカ アメリカ カナダ アジアパシフィック 中国 日本 インド 韓国 オーストラリア インドネシア その他 ヨーロッパ ドイツ フランス イギリス イタリア スペイン ロシア その他 ラテンアメリカ ブラジル メキシコ その他 中近東・アフリカ 競争状況 業界の競合状況については、AMECO社、ANA Line Maintenance Technics社、Avia Solutions Group社、BCT Aviation Maintenance社、British Airways社、Delta Air Lines社、HAECO社、Lufthansa社、Monarch Aircraft Engineering社、Nayak Group社、SAMCO Aircraft Maintenance社、SIA Engineering Company社、SR Technics社、STS Aviation Group社、Turkish Airlines社などの主要企業を調査した。 目次1 まえがき2 対象範囲と方法論 2.1 調査の目的 2.2 ステークホルダー 2.3 データソース 2.3.1 一次資料 2.3.2 二次情報源 2.4 市場の推定 2.4.1 ボトムアップアプローチ 2.4.2 トップダウン・アプローチ 2.5 予測手法 3 エグゼクティブサマリー 4 はじめに 4.1 概要 4.2 主要な業界動向 5 世界の航空機ラインメンテナンス市場 5.1 市場の概要 5.2 市場のパフォーマンス 5.3 COVID-19の影響 5.4 市場予測 6 サービス別の市場構成 6.1 部品交換・リギングサービス 6.1.1 市場動向 6.1.2 市場予測 6.2 エンジン・APUサービス 6.2.1 市場の動向 6.2.2 市場予測 6.3 ラインステーション構築・管理サービス 6.3.1 市場の動向 6.3.2 市場予測 6.4 不具合修正サービス 6.4.1 市場の動向 6.4.2 市場予測 6.5 AOG(Aircraft On Ground)サービス 6.5.1 市場の動向 6.5.2 市場予測 7 タイプ別の市場区分 7.1 トランジットチェック 7.1.1 市場の動向 7.1.2 市場予測 7.2 ルーチンチェック 7.2.1 市場の動向 7.2.2 市場予測 8 航空機タイプ別の市場構成 8.1 狭胴型航空機 8.1.1 市場動向 8.1.2 市場予測 8.2 ワイドボディ機 8.2.1 市場の動向 8.2.2 市場予測 8.3 超大型ボディの航空機 8.3.1 市場動向 8.3.2 市場予測 8.4 その他 8.4.1 市場の動向 8.4.2 市場予測 9 技術別市場構成 9.1 従来のラインメンテナンス 9.1.1 市場の動向 9.1.2 市場予測 9.2 デジタル・ライン・メンテナンス 9.2.1 市場の動向 9.2.2 市場予測 10 市場の地域別内訳 10.1 北アメリカ 10.1.1 米国 10.1.1.1 市場の動向 10.1.1.2 市場予測 10.1.2 カナダ 10.1.2.1 市場の動向 10.1.2.2 市場予測 10.2 アジア太平洋地域 10.2.1 中国 10.2.1.1 市場の動向 10.2.1.2 市場予測 10.2.2 日本 10.2.2.1 市場の動向 10.2.2.2 市場予測 10.2.3 インド 10.2.3.1 市場の動向 10.2.3.2 市場予測 10.2.4 韓国 10.2.4.1 市場の動向 10.2.4.2 市場予測 10.2.5 オーストラリア 10.2.5.1 市場の動向 10.2.5.2 市場予測 10.2.6 インドネシア 10.2.6.1 市場の動向 10.2.6.2 市場予測 10.2.7 その他 10.2.7.1 市場の動向 10.2.7.2 市場予測 10.3 ヨーロッパ 10.3.1 ドイツ 10.3.1.1 市場の動向 10.3.1.2 市場予測 10.3.2 フランス 10.3.2.1 市場の動向 10.3.2.2 市場予測 10.3.3 イギリス 10.3.3.1 市場の動向 10.3.3.2 市場予測 10.3.4 イタリア 10.3.4.1 市場の動向 10.3.4.2 市場予測 10.3.5 スペイン 10.3.5.1 市場の動向 10.3.5.2 市場予測 10.2.6 ロシア 10.2.6.1 市場の動向 10.2.6.2 市場予測 10.2.7 その他 10.2.7.1 市場の動向 10.2.7.2 市場予測 10.4 ラテンアメリカ 10.4.1 ブラジル 10.4.1.1 市場の動向 10.4.1.2 市場予測 10.4.2 メキシコ 10.4.2.1 市場の動向 10.4.2.2 市場予測 10.4.3 その他 10.4.3.1 市場の動向 10.4.3.2 市場予測 10.5 中近東・アフリカ 10.5.1 市場の動向 10.5.2 国別の市場内訳 10.5.3 市場予測 11 SWOT分析 11.1 概要 11.2 強み 11.3 弱み（Weaknesses 11.4 機会 11.5 脅威 12 バリューチェーン分析 12.1 概要 12.2 インバウンド・ロジスティクス 12.3 オペレーション 12.4 アウトバウンド・ロジスティクス 12.5 マーケティングと販売 12.6 サービス 13 ポーターズファイブフォース分析 13.1 概要 13.2 バイヤーのバーゲニング・パワー 13.3 サプライヤーの交渉力 13.4 競争の度合い 13.5 新規参入者の脅威 13.6 競合他社の脅威 14 競争状況 14.1 市場構造 14.2 主要プレーヤー 14.3 主要プレーヤーのプロフィール 14.3.1 アメコ社 14.3.1.1 会社概要 14.3.1.2 製品ポートフォリオ 14.3.2 ANAライン・メンテナンス・テクニクス 14.3.2.1 会社概要 14.3.2.2 製品ポートフォリオ 14.3.3 アビア・ソルーションズ・グループ 14.3.3.1 会社概要 14.3.3.2 製品ポートフォリオ 14.3.4 BCTアビエーション・メンテナンス 14.3.4.1 会社概要 14.3.4.2 製品ポートフォリオ 14.3.5 ブリティッシュ・エアウェイズ 14.3.5.1 会社概要 14.3.5.2 製品ポートフォリオ 14.3.6 デルタ航空 14.3.6.1 会社概要 14.3.6.2 製品ポートフォリオ 14.3.7 HAECO社 14.3.7.1 会社の概要 14.3.7.2 製品ポートフォリオ 14.3.8 ルフトハンザ 14.3.8.1 会社の概要 14.3.8.2 製品ポートフォリオ 14.3.9 モナーク・エアクラフト・エンジニアリング 14.3.9.1 会社概要 14.3.9.2 製品ポートフォリオ 14.3.10 Nayakグループ 14.3.10.1 会社概要 14.3.10.2 製品ポートフォリオ 14.3.11 SAMCO Aircraft Maintenance社 14.3.11.1 会社概要 14.3.11.2 製品ポートフォリオ 14.3.12 SIAエンジニアリング社 14.3.12.1 会社の概要 14.3.12.2 製品ポートフォリオ 14.3.13 SRテクニクス 14.3.13.1 会社概要 14.3.13.2 製品ポートフォリオ 14.3.14 STSアビエーショングループ 14.3.14.1 会社概要 14.3.14.2 製品ポートフォリオ 14.3.15 トルコ航空 14.3.15.1 会社概要 14.3.15.2 製品ポートフォリオ 図の一覧 図1：世界：航空機のラインメンテナンス市場。主な推進要因と課題 図2: 世界の航空機ラインメンテナンス市場。売上高（単位：10億米ドル）、2015年～2020年 図3：世界：航空機ラインメンテナンス市場図3: 世界の航空機ラインメンテナンス市場: サービス別構成比 (単位: %)、2020年 図4: 航空機ラインメンテナンスの世界市場: タイプ別内訳(単位:%), 2020年タイプ別内訳（単位：%）、2020年 図5: 航空機ラインメンテナンスの世界市場: 航空機タイプ別内訳(単位:%)、2020年航空機タイプ別内訳（単位：％）、2020年 図6：世界：航空機ラインメンテナンス市場図6: 世界の航空機ラインメンテナンス市場: 技術別内訳(単位: %)、2020年 図7：航空機ラインメンテナンスの世界市場：地域別構成比（%）、2020年地域別内訳（単位：％）、2020年 図8: 航空機のラインメンテナンスの世界市場予測。売上高（単位：億米ドル）、2021-2026年 図9: 世界：航空機のラインメンテナンス（部品交換とリギングサービス）市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図10: 世界: 航空機のラインメンテナンス(部品交換とリギングサービス)市場の予測。売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図11：世界：航空機のラインメンテナンス（エンジンおよびAPUサービス）市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図12: 世界:航空機のラインメンテナンス(エンジンとAPUサービス)市場の予測。売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図13：世界：航空機ラインメンテナンス（ラインステーション設定・管理サービス）市場。販売額（単位：百万米ドル）、2015年および2020年 図14：世界：航空機ラインメンテナンス（ラインステーション設定・管理サービス）市場の予測。売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図15：世界：航空機のラインメンテナンス（欠陥修正サービス）市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図16: 世界: 航空機のラインメンテナンス(欠陥修正サービス)市場予測:売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図17：世界：航空機のラインメンテナンス（AOG（Aircraft On Ground）サービス）市場。販売額（単位：百万米ドル）、2015年および2020年 図18：世界：航空機ラインメンテナンス（地上での航空機（AOG）サービス）市場予測。売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図19：世界：航空機のラインメンテナンス（トランジットチェック）市場販売額（単位：百万米ドル）、2015年および2020年 図20: 世界: 航空機のラインメンテナンス(トランジットチェック)市場予測:売上高(単位:百万米ドル)、2021年～2026年 図21：世界：航空機のラインメンテナンス（定期点検）市場売上高（単位：百万米ドル）、2015年および2020年 図22: 世界: 航空機のラインメンテナンス(定期点検)市場予測:売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図23: 世界：航空機のラインメンテナンス（狭胴機）市場販売額（単位：百万米ドル）、2015年および2020年 図24: 世界: 航空機のラインメンテナンス(狭胴機)市場予測:販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図25:世界：航空機のラインメンテナンス（ワイドボディ機）市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図26:世界：航空機のラインメンテナンス（ワイドボディ機）市場予測。売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図27:図27：世界：航空機ラインメンテナンス（超大型ボディの航空機）市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図28:世界：航空機のラインメンテナンス（超大型ボディの航空機）市場予測。売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図29:世界：航空機のラインメンテナンス（その他）市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図30:世界：航空機のラインメンテナンス（その他）市場予測。売上高（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図31:世界：航空機ラインメンテナンス（従来のラインメンテナンス）市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図32:世界：航空機のラインメンテナンス（従来のラインメンテナンス）市場予測。売上高(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図33:世界：航空機ラインメンテナンス（デジタルラインメンテナンス）市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図34:世界：航空機ラインメンテナンス（デジタルラインメンテナンス）市場予測。売上高(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図35:北アメリカ。航空機のラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図36:北米: 航空機ラインメンテナンス市場航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図37:米国航空機のラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図38:米国航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図39:カナダ航空機のラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図40:カナダ航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図41:アジア太平洋地域航空機のラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図42:アジア太平洋地域：航空機ラインメンテナンス市場航空機のラインメンテナンス市場予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図43:中国航空機のラインメンテナンス市場。販売額（単位：百万米ドル）、2015年および2020年 図44:中国航空機のラインメンテナンス市場予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図45:日本航空機のラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図46:日本航空機のラインメンテナンス市場予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図47:インド航空機のラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図48:インド航空機のラインメンテナンス市場予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図49:韓国航空機のラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図50: 韓国航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図51:オーストラリア航空機のラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図52:オーストラリア航空機のラインメンテナンス市場予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図53:インドネシア航空機のラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図54:インドネシア航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図55：インドネシアその他航空機のラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図56:その他航空機のラインメンテナンス市場の予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図57:ヨーロッパ航空機のラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図58:ヨーロッパ航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図59:ドイツ航空機のラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図60：ドイツドイツ：航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図61:フランス航空機のラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図62:フランス航空機のラインメンテナンス市場予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図63:イギリス航空機のラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図64:イギリス航空機のラインメンテナンス市場予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図65:イタリア航空機のラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図66:イタリア航空機のラインメンテナンス市場予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図67:スペイン航空機ラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図68:スペイン航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図69:ロシア航空機ラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図70:ロシア航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図71:その他航空機のラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図72:その他航空機のラインメンテナンス市場の予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図73:ラテンアメリカ航空機ラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図74:ラテンアメリカ: 航空機ラインメンテナンス市場航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図75:ブラジル航空機ラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図76:ブラジル航空機ラインメンテナンス市場の予測。販売額（単位：百万米ドル）、2021-2026年 図77:メキシコ航空機ラインメンテナンス市場販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図78:メキシコ航空機ラインメンテナンス市場予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図79:その他航空機ラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図80:その他航空機のラインメンテナンス市場の予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図81:中東・アフリカ航空機ラインメンテナンス市場。販売額(単位:百万米ドル)、2015年および2020年 図82:中東・アフリカ：航空機ラインメンテナンス市場航空機のラインメンテナンス市場予測。販売額(単位:百万米ドル)、2021-2026年 図83:世界: 航空機ラインメンテナンス産業:SWOT分析 図84:世界：航空機のラインメンテナンス産業バリューチェーン分析 図85:世界：航空機のラインメンテナンス産業ポーターのファイブフォース分析 表のリスト 表1：世界：航空機のラインメンテナンス市場。主要産業ハイライト、2020年および2026年 表2：世界：航空機のラインメンテナンス市場の予測。サービス別内訳（単位：百万米ドル）、2021年〜2026年 表3：世界：航空機のラインメンテナンス市場の予測。タイプ別内訳（単位：百万米ドル）、2021-2026年 表4：世界：航空機ラインメンテナンス市場予測。航空機タイプ別内訳（単位：百万米ドル）、2021-2026年 表5：世界の航空機ラインメンテナンス市場予測。技術別内訳（単位：百万米ドル）、2021-2026年 表6：世界：航空機ラインメンテナンス市場予測。地域別内訳（単位：百万米ドル）、2021-2026年 表7：世界：航空機ラインメンテナンス市場競争構造 表8：世界：航空機ラインメンテナンス市場：主要プレイヤー主要企業
SummaryThe global aircraft line maintenance market reached a value of US$ 20.7 Billion in 2020. Aircraft line maintenance refers to various scheduled and unscheduled repairs, inspection and modifications that are aimed at maintaining the overall quality and performance of an aircraft. It also consists of services, such as component replacement and rigging, defect rectification and line station setup and management that aids in the timely resolution of technical defects. These activities are usually carried out when the aircraft is on the ground before takeoff and may or may not require servicing inside a hangar. Table of Contents1 Preface
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