サマリー

アフリカの二輪車市場は、同地域で二輪車の販売が増加していることから、予測期間中に新たな機会を生み出すと期待されている。同地域の市場成長に影響を与えている主な要因は、公共交通機関としての二輪車タクシー需要の増加である。同様に、同地域の急速な都市化も、同地域の二輪車セグメントの成長をもたらしている。また、インドと中国を拠点とする二輪車企業の浸透が進んでいることも、市場シェアの上昇につながっている。
アフリカの二輪車市場の範囲
アフリカの二輪車市場は、人口増加や都市化の進展など、いくつかの要因によって大きな成長余地がある。さらに、多くのアフリカ諸国では信頼できる公共交通インフラが整備されていないため、二輪車は個人・商用を問わず魅力的で実用的な交通手段となっている。近年、アフリカの二輪車市場は、特にナイジェリア、ケニア、エジプトなどの国々で二輪車、スクーター、原付の売上が大きく伸びている。この成長の原動力となっているのは、手頃な価格で効率的な輸送手段に対する需要の高まり、流通網の拡大、有利な政府政策といった要因である。さらに、アフリカでは電子商取引や宅配サービスの拡大により、特に都市部で二輪車に対する大きな需要が生まれている。
アフリカの二輪車市場は、車両タイプ別、容量別、最終用途別、地域別に区分される。車両タイプに基づき、市場はスクーター／原付と二輪車に区分される。容量ベースでは、市場はさらに125ccまで、126～250cc、250～500cc、500cc以上、電動に区分される。最終用途別では、市場はさらに個人向けと機関向けに二分される。市場分析では、国別のセグメンテーションも調査している。
アフリカの二輪車市場概要
アフリカの二輪車市場は、ホンダ、ヤマハ、スズキなどの日本ブランドが圧倒的で、Bajaj、TVSなどのインドブランドがこれに続く。JialingやLifanといった中国ブランドも、低価格のため市場で人気を集めている。ナイジェリアはアフリカ最大の二輪車市場であり、エジプト、南アフリカがこれに続く。これらの国々での二輪車需要は、高い人口密度、交通渋滞、手頃な価格の交通手段へのニーズが原動力となっている。しかし、アフリカの二輪車市場は、交通安全基準の低さ、資金調達オプションの不足、販売・サービスのための適切なインフラの欠如など、いくつかの課題に直面している。こうした課題は、手頃な価格で信頼性の高い二輪車を提供し、融資やアフターサービスを提供できる企業に大きな成長機会をもたらしている。全体として、アフリカの二輪車市場は、人口増加、都市化、経済状況の改善などの要因によって、今後も成長軌道を維持すると予想される。同様に、JumiaやKilimallなどのEコマース・プラットフォームは、消費者がオンラインで二輪車を購入することを容易にし、二輪車へのアクセス性を高めている。
アフリカ二輪車市場の促進要因
アフリカの人口は急速に増加しており、2050年には25億人に達すると予想されている。この成長により、二輪車が提供する手頃な価格の交通手段に対する需要が高まっている。同様に、多くのアフリカ諸国では急速な都市化が進んでおり、効率的で手ごろな価格の交通手段が求められている。二輪車は都市部で人気が高まっている。二輪車は交通を乗りこなすことができ、自動車よりも柔軟性に富んでいる。アフリカでは、電子商取引や宅配サービスの拡大が二輪車の需要を促進している。JumiaやUber Eatsのような企業は、事業をサポートするために二輪車に多額の投資を行っており、二輪車とスクーターの両方に大きな市場を形成している。アフリカの多くの政府は、二輪車市場の成長を支援する政策を実施している。例えば、二輪車の輸入関税を引き下げ、消費者にとって二輪車がより手頃な価格になっている政府もある。全体として、アフリカの二輪車市場は予測期間中に新たな機会を生み出すと期待されている。
アフリカ二輪車市場の動向
環境問題への関心が高まり、持続可能な輸送手段へのニーズが高まる中、アフリカでは電動二輪車への需要が高まっている。複数のメーカーが電動二輪車の市場投入を開始しており、この傾向は今後も続くと予想される。また、電子商取引の成長とラストマイル配送サービスのニーズがアフリカの二輪車需要を牽引している。現在、多くの企業が商品やサービスの配送に二輪車やスクーターを利用しており、この傾向は電子商取引分野の成長とともに続くと予想される。同様に、アフリカでは二輪車による事故が多発しているため、安全性への注目が高まっている。複数のメーカーがアンチロック・ブレーキ・システムやヘルメットなどの安全機能を導入しており、各国政府も交通安全基準を向上させるための規制を実施している。アフリカ市場では多くのメーカーが二輪車の新モデルを投入しており、エントリー、ミッドレンジ、プレミアムといったさまざまなセグメントに対応している。これが市場の競争を促し、消費者に選択の幅を広げている。
アフリカ二輪車市場の課題
アフリカの人口の大半は購買力が限られているため、高価な二輪車を購入することが難しい。その結果、アフリカの二輪車市場では低価格のオートバイやスクーターが主流となっている。同様に、アフリカでは資金調達へのアクセスも大きな課題である。潜在的な二輪車購入者の多くは、高金利、信用履歴の欠如、不十分な担保のために融資を受けることができず、このような融資オプションの欠如が市場の成長を制限している。同時に、高い輸入関税と税金が二輪車のコストを上昇させ、消費者にとって割高になっている。アフリカの多くの国では、二輪車のサービス・修理インフラが不足しており、所有者が二輪車を維持・修理することが困難になっている。
最近の動向
- 2022年、TVS Motor CompanyはケニアでTVS HLX 125 GoldとTVS HLX 150 Goldを発売し、同様に同社はエジプトでもTVS Star HLX 150を発売した。同様に、アフリカの各地域で事業を展開する他の主要企業も新モデルを発売し、既存の製品ラインをアップグレードしている。
- インドを拠点とする電動二輪車会社Pure EVは、アフリカ市場での電動二輪車の発売により、アフリカ地域での事業拡大を計画している。同様に、インドを拠点とする新興企業Yuluもアフリカ地域への市場拡大を計画している。
アフリカの二輪車市場機会
アフリカは若い人口が多く、25歳以下の人口が60％を超える。若年層は手ごろで便利な交通手段を求めているため、この人口層が二輪車市場の大きな原動力になると予想される。さらに、アフリカのいくつかの国では、道路網や交通システムなどのインフラ整備に投資している。同様に、アフリカ大陸では急速な都市化が進んでおり、より良い経済機会を求めて都市に移り住む人が増えている。この傾向は、都市部での便利で手ごろな交通手段としての二輪車需要を増加させると予想され、投資によって二輪車市場に新たな機会が生まれると期待されている。
高インフレ率などのマクロ経済要因は、二輪車の価格上昇につながり、市場での値ごろ感と需要を低下させる可能性がある。アフリカ市場は輸入主導の市場であるため、為替レートの変動はメーカーの価格戦略に影響を与える可能性があり、二輪車のコストに大きな影響を与える可能性がある。
企業洞察
Bajaj Auto Ltd.はインドを代表する二輪車メーカーで、アフリカで大きな存在感を示しており、アフリカ大陸に幅広い販売網を持っている。同様に、TVS Motor Companyもアフリカの二輪車市場で存在感を示しており、市場の成長を目の当たりにしている。同社はまた、市場で中国ベースのプレーヤーに競争を提供している。同社の売れ筋モデルには、XL、Ntorq、Star、Apache、Jupiterなどがある。TVS Motor Companyはまた、二輪車の需要増加に対応するため、ウガンダに現地組立工場を設立する予定である。
会社概要
Bajaj Auto Ltd.、TVS Motor Company Limited、Yamaha Motor Co.Ltd.、Hero MotoCorp Ltd.、Honda Motor Co.Ltd.、Kwang Yang Motor Co.Ltd.、Suzuki Motor Corporation、Sanyang Motor Co.Ltd.、Lifan Motors、Luoyang Northern EK Chor Motorcycle Co.Ltd.は、アフリカの二輪車市場で事業を展開している主要企業である。

レポートの範囲
本レポートでは、アフリカの二輪車市場を以下のカテゴリーに分類し、さらに業界動向についても詳述しています：
- 二輪車市場：車種別
o スクーター/原付
オートバイ
- 二輪車市場：容量別
o 125ccまで
o 126-250cc
o 250-500cc
o 500cc以上
電動
- 二輪車市場、最終用途別
o 個人
機関
- 二輪車市場：国別
 エジプト
 ナイジェリア
 ケニア
 アンゴラ
 モロッコ
 エチオピア
 南アフリカ
 ウガンダ

競争状況
企業プロフィール：アフリカの二輪車市場における主要企業の詳細分析。
利用可能なカスタマイズ：
TechSci Research社は、与えられた市場データをもとに、企業固有のニーズに応じたカスタマイズを提供しています。このレポートでは以下のカスタマイズが可能です：
企業情報
- 追加市場参入企業（最大5社）の詳細分析とプロファイリング

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目次

1. Introduction
1.1. Product Overview
1.2. Key Highlights of the Report
1.3. Market Coverage
1.4. Market Segments Covered
1.5. Research Tenure Considered
2. Research Methodology
2.1. Objective of the Study
2.2. Baseline Methodology
2.3. Key Industry Partners
2.4. Major Association and Secondary Sources
2.5. Forecasting Methodology
2.6. Data Triangulation & Validation
2.7. Assumptions and Limitations
3. Executive Summary
3.1. Market Overview
3.2. Market Forecast
3.3. Key Countries
3.4. Key Segments
4. Impact of COVID-19 on Africa Two-Wheeler Market
5. Voice of Customer Analysis
5.1. Factors Influencing Purchase Decision
5.2. Brand Awareness
5.3. Brand Satisfaction Level
6. Africa Two Wheeler Market Outlook
6.1. Market Size & Forecast
6.1.1. By Value and Volume
6.2. Market Share & Forecast
6.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis (Scooter/Moped and Motorcycle)
6.2.2. By Capacity Market Share Analysis ((Up to 125cc, 126-250cc, 250-500cc, Above 500cc and Electric)
6.2.3. By End Use Market Share Analysis (Individual and Institutional)
6.2.4. By Country Market Share Analysis
6.2.4.1. Egypt Market Share Analysis
6.2.4.2. Nigeria Market Share Analysis
6.2.4.3. Kenya Market Share Analysis
6.2.4.4. Angola Market Share Analysis
6.2.4.5. Morocco Market Share Analysis
6.2.4.6. Ethiopia Market Share Analysis
6.2.4.7. South Africa Market Share Analysis
6.2.4.8. Uganda Market Share Analysis
6.2.4.9. Rest of Africa Market Share Analysis
6.2.5. By Company Market Share Analysis (By Top 5 Companies, Others – By Value, 2022)
6.3. Africa Two Wheeler Market Mapping & Opportunity Assessment
6.3.1. By Vehicle Type Market Mapping & Opportunity Assessment
6.3.2. By Capacity Market Mapping & Opportunity Assessment
6.3.3. By End Use Market Mapping & Opportunity Assessment
6.3.4. By Regional Type Market Mapping & Opportunity Assessment
7. Egypt Electric Three-Wheeler Market Outlook
7.1. Market Size & Forecast
7.1.1. By Volume
7.1.2. By Value
7.2. Market Share & Forecast
7.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis
7.2.2. By Capacity Market Share Analysis
7.2.3. By End Use Market Share Analysis
8. Nigeria Electric Three-Wheeler Market Outlook
8.1. Market Size & Forecast
8.1.1. By Volume
8.1.2. By Value
8.2. Market Share & Forecast
8.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis
8.2.2. By Capacity Market Share Analysis
8.2.3. By End Use Market Share Analysis
9. Kenya Electric Three-Wheeler Market Outlook
9.1. Market Size & Forecast
9.1.1. By Volume
9.1.2. By Value
9.2. Market Share & Forecast
9.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis
9.2.2. By Capacity Market Share Analysis
9.2.3. By End Use Market Share Analysis
10. Angola Electric Three-Wheeler Market Outlook
10.1. Market Size & Forecast
10.1.1. By Volume
10.1.2. By Value
10.2. Market Share & Forecast
10.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis
10.2.2. By Capacity Market Share Analysis
10.2.3. By End Use Market Share Analysis
11. Morocco Electric Three-Wheeler Market Outlook
11.1. Market Size & Forecast
11.1.1. By Volume
11.1.2. By Value
11.2. Market Share & Forecast
11.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis
11.2.2. By Capacity Market Share Analysis
11.2.3. By End Use Market Share Analysis
12. Ethiopia Electric Three-Wheeler Market Outlook
12.1. Market Size & Forecast
12.1.1. By Volume
12.1.2. By Value
12.2. Market Share & Forecast
12.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis
12.2.2. By Capacity Market Share Analysis
12.2.3. By End Use Market Share Analysis
13. South Africa Electric Three-Wheeler Market Outlook
13.1. Market Size & Forecast
13.1.1. By Volume
13.1.2. By Value
13.2. Market Share & Forecast
13.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis
13.2.2. By Capacity Market Share Analysis
13.2.3. By End Use Market Share Analysis
14. Uganda Electric Three-Wheeler Market Outlook
14.1. Market Size & Forecast
14.1.1. By Volume
14.1.2. By Value
14.2. Market Share & Forecast
14.2.1. By Vehicle Type Market Share Analysis
14.2.2. By Capacity Market Share Analysis
14.2.3. By End Use Market Share Analysis
15. Market Dynamics
15.1. Market Drivers
15.2. Market Challenges
16. Market Trends & Developments
17. Porter’s Five Forces Model
17.1. Competition Landscape
17.2. Bargaining Power of Buyers
17.3. Bargaining Power of Suppliers
17.4. Threat of New Entrants
17.5. Threat of Substitutes
18. SWOT Analysis
18.1. Strength
18.2. Weakness
18.3. Opportunities
18.4. Threats
19. Competitive Landscape
19.1. Company Profiles (Up To 10 Major Companies)
19.1.1. Bajaj Auto Ltd.
19.1.1.1. Company Details
19.1.1.2. Products & Services
19.1.1.3. Recent Development
19.1.1.4. Key Management Personnel
19.1.2. TVS Motor Company Ltd.
19.1.2.1. Company Details
19.1.2.2. Products & Services
19.1.2.3. Recent Development
19.1.2.4. Key Management Personnel
19.1.3. Yamaha Motor Co., Ltd.
19.1.3.1. Company Details
19.1.3.2. Products & Services
19.1.3.3. Recent Development
19.1.3.4. Key Management Personnel
19.1.4. Hero MotoCorp Ltd.
19.1.4.1. Company Details
19.1.4.2. Products & Services
19.1.4.3. Recent Development
19.1.4.4. Key Management Personnel
19.1.5. Honda Motor Co, Ltd.
19.1.5.1. Company Details
19.1.5.2. Products & Services
19.1.5.3. Recent Development
19.1.5.4. Key Management Personnel
19.1.6. Kwang Yang Motor Co., Ltd.
19.1.6.1. Company Details
19.1.6.2. Products & Services
19.1.6.3. Recent Development
19.1.6.4. Key Management Personnel
19.1.7. Suzuki Motor Corporation
19.1.7.1. Company Details
19.1.7.2. Products & Services
19.1.7.3. Recent Development
19.1.7.4. Key Management Personnel
19.1.8. Sanyang Motor Co., Ltd.
19.1.8.1. Company Details
19.1.8.2. Products & Services
19.1.8.3. Recent Development
19.1.8.4. Key Management Personnel
19.1.9. Lifan Motors
19.1.9.1. Company Details
19.1.9.2. Products & Services
19.1.9.3. Recent Development
19.1.9.4. Key Management Personnel
19.1.10. Luoyang Northern EK Chor Motorcycle Co. Ltd
19.1.10.1. Company Details
19.1.10.2. Products & Services
19.1.10.3. Recent Development
19.1.10.4. Key Management Personnel
20. Strategic Recommendations
20.1. Key Focus Areas
20.2. Target Regions & Countries
20.3. Target Vehicle Type
20.4. Target End Use
21. About Us & Disclaimer