世界各国のリアルタイムなデータ・インテリジェンスで皆様をお手伝い
 欧州バンカー燃料市場：燃料タイプ別（高硫黄燃料油（HSFO）、極低硫黄燃料油（VLSFO）、海洋ガス油（MGO）、液化天然ガス（LNG）、その他）、船舶タイプ別（コンテナ、タンカー、一般貨物船、バルクキャリア、その他）、国別、競争、予測、機会、2020-2030FEurope Bunker Fuel Market, By Fuel Type (High Sulfur Fuel Oil (HSFO), Very Low Sulfur Fuel Oil (VLSFO), Marine Gas Oil (MGO), Liquefied Natural Gas (LNG), Other), By Vessel Type (Containers, Tankers, General Cargo, Bulk Carriers, Other), By Country, Competition, Forecast & Opportunities, 2020-2030F 欧州のバンカー燃料市場は、2024年に392億7,000万米ドルと評価され、予測期間中の年平均成長率は5.57%で、2030年には548億5,000万米ドルに達すると予測されている。 バンカー燃料は、主に貨物船、タンカー、クル... もっと見る
サマリー欧州のバンカー燃料市場は、2024年に392億7,000万米ドルと評価され、予測期間中の年平均成長率は5.57%で、2030年には548億5,000万米ドルに達すると予測されている。バンカー燃料は、主に貨物船、タンカー、クルーズライナーなどの大型船舶の動力に使用される燃料油の一種である。これは、原油をガソリンやディーゼルなどの軽い製品に精製した後の残渣から得られる重く粘性のある燃料である。粘度が高く不純物も多いため、船舶のエンジンで効率的に使用するには加熱が必要である。燃料はさまざまな等級に分類され、バンカーAは最も軽く、バンカーBは中程度の粘度、バンカーCは重油（HFO）としても知られ、最も一般的に使用されている。 バンカー燃料は硫黄分を多く含むため、歴史的に大気汚染の主な原因となってきた。しかし、環境への影響を軽減するため、国際海事機関（IMO）はIMO2020などの規制を導入し、ほとんどの船舶の硫黄排出量を従来の3.5％から0.5％に制限した。このため、低硫黄燃料、液化天然ガス（LNG）、規制遵守のためのスクラバー・システムの使用が増加している。 課題はあるものの、バンカー燃料は依然として世界貿易に不可欠であり、世界の船隊の大半を動かしている。持続可能性が優先される中、よりクリーンな代替燃料や先進技術が環境フットプリントを削減するために研究されている。 主な市場要因 海上貿易と港湾活動の成長 欧州には、ロッテルダム港、ハンブルク港、アントワープ港など、国際貿易の主要な玄関口として機能する、世界有数の繁忙港がある。輸出入量の増加は、バンカー燃料市場にとって極めて重要な原動力となっている。 欧州連合（EU）は世界貿易の主要拠点であり、自動車、機械、化学製品、農産物などの輸送を海運に依存している。パンデミック後の世界貿易の回復に伴い、コンテナ船、ばら積み貨物船、石油タンカーの着実な増加が見られ、これらの船舶はいずれも大量の燃料消費量を必要とする。さらに、港湾インフラの拡張と物流のデジタル化の導入により、運航効率が向上し、遅延が減少し、燃料需要が増加している。欧州の海運業界では、1航海あたりの燃料消費量が多い大型船へのシフトもバンカー燃料市場の拡大に寄与している。年間4億7,000万トン以上の貨物を扱い、欧州のバンカー燃料消費量の約30%に寄与している。 主な市場課題 船舶燃料のコスト上昇と価格変動 欧州バンカー燃料市場における最大の課題は、船舶用燃料のコスト上昇と価格変動である。船舶燃料の硫黄含有量を0.5%に制限するIMO2020年規制により、船舶運航会社は高硫黄燃料油（HSFO）から低硫黄燃料油（LSFO）や液化天然ガス（LNG）などの代替燃料への移行を余儀なくされている。LSFOとLNGは従来のバンカー燃料より高価なため、この移行は燃料コストを大幅に上昇させた。 価格変動も重大な問題である。船舶用燃料のコストは、世界の原油価格、地政学的緊張、サプライチェーンの混乱、精製能力の制約に影響される。ロシアとウクライナの紛争のような出来事は、原油価格の変動を引き起こし、バンカー燃料価格に直接影響を及ぼしている。さらに、OPEC+の石油生産に関する決定は、精製燃料の供給とコストに影響を与え、市場にさらなる不確実性をもたらしている。 LNGと超低硫黄燃料油（VLSFO）の需要増は供給不足を招き、価格をさらに押し上げている。例えば、2022年には、欧州で進行中のエネルギー危機のため、VLSFOの価格が70％近くも高騰した。このため、特に資金力の乏しい中小規模の事業者にとっては、船会社が燃料コストを管理することが難しくなった。さらに、欧州連合（EU）が課すカーボン・プライシング制度や環境税が海運業界の財政負担を増やしている。EU排出権取引制度（EU ETS）では、排出権購入が必要となるため、バンカー燃料コストのさらなる上昇が予想される。 こうした課題に対処するため、海運会社は燃費効率の高い技術、減速航行（船速を落として燃料消費量を減らす）、代替エネルギー源を模索している。しかし、新しい燃料システムやエネルギー効率の高い船舶に必要な高額な初期投資は、多くの事業者にとって依然として大きな障害となっている。 主な市場動向 低硫黄・代替燃料へのシフト 欧州のバンカー燃料市場で最も顕著なトレンドの1つは、高硫黄燃料油（HSFO）から低硫黄・代替燃料への移行である。この移行は、船舶用燃料の硫黄含有量を0.5%に制限するIMO2020規制と、船舶部門における温室効果ガス（GHG）排出量削減に対する欧州連合（EU）のコミットメントが主な要因となっている。 その結果、超低硫黄燃料油（VLSFO）や船舶用ガスオイル（MGO）の需要が大幅に増加し、多くの船舶で従来のHSFOに取って代わられている。さらに、液化天然ガス（LNG）は、硫黄酸化物（SOx）、窒素酸化物（NOx）、二酸化炭素（CO₂）の排出量が少ないため、実行可能な代替燃料として浮上してきた。ロッテルダム、アントワープ、ハンブルグを含むヨーロッパの主要港は、この需要増を支えるためにLNGバンカリング・インフラを拡張してきた。 LNGにとどまらず、業界はバイオ燃料、合成燃料、メタノールも従来のバンカー燃料の代替となりうるものとして模索している。廃油や藻類から開発されたバイオ燃料は、最小限の改造で既存の船舶エンジンに使用できる低炭素の代替燃料を提供する。GoodFuelsやNesteのような企業は、すでにヨーロッパの港でバイオベースの船舶用燃料を供給している。さらに、海運業界にゼロエミッションのソリューションを提供できるグリーン水素やアンモニアへの関心も高まっている。しかし、製造コスト、インフラ、貯蔵に関する課題が、普及を遅らせている。EUのFit for 55パッケージとFuelEU Maritimeイニシアチブは、これらの代替燃料への投資を加速させ、市場をより持続可能な方向へと押し上げると期待されている。 この燃料嗜好の変化は、単に規制への対応というだけでなく、より厳しくなる環境法やカーボンプライシングメカニズムに対応するため、海運会社が将来の事業展開を見据えた戦略的な動きでもある。よりクリーンな燃料を求める傾向は今後も続き、欧州のバンカー燃料消費の将来を形作るものと予想される。 主要市場プレイヤー - エクソンモービル - シェブロン・コーポレーション - トタルエナジーズSE - ビトールグループ - トラフィグラ・リミテッド - グレンコア - モンジャサ A/S - コッホ社 レポートの範囲 本レポートでは、欧州バンカー燃料市場を以下のカテゴリーに分類し、さらに業界動向についても詳述しています： - 欧州バンカー燃料市場、燃料タイプ別 o 高硫黄燃料油（HSFO） o 超低硫黄燃料油（VLSFO） o マリンガスオイル（MGO） o 液化天然ガス（LNG） o その他 - 欧州バンカー燃料市場、船舶タイプ別 o コンテナ o タンカー o 一般貨物船 o バルク運搬船 o その他 - ヨーロッパのバンカー燃料市場、国別 o ノルウェー o イギリス o イタリア o デンマーク o ドイツ o オランダ o ポーランド o その他のヨーロッパ 競争状況 企業プロフィール：欧州バンカー燃料市場に参入している主要企業の詳細分析 利用可能なカスタマイズ TechSci Research社の欧州バンカー燃料市場レポートは、所定の市場データを使用して、企業の特定のニーズに応じてカスタマイズを提供します。このレポートでは以下のカスタマイズが可能です： 企業情報 - 追加市場参入企業（最大5社）の詳細分析とプロファイリング 目次1.製品概要1.1.市場の定義 1.2.市場の範囲 1.2.1.対象市場 1.2.2.調査対象年 1.3.主な市場セグメント 2.調査方法 2.1.調査の目的 2.2.ベースラインの方法 2.3.調査範囲の設定 2.4.仮定と限界 2.5.調査の情報源 2.5.1.二次調査 2.5.2.一次調査 2.6.市場調査のアプローチ 2.6.1.ボトムアップ・アプローチ 2.6.2.トップダウン・アプローチ 2.7.市場規模と市場シェアの算出方法 2.8.予測手法 2.8.1.データの三角測量と検証 3.エグゼクティブ・サマリー 3.1.市場の概要 3.2.主要市場セグメントの概要 3.3.主要市場プレーヤーの概要 3.4.主要地域／国の概要 3.5.市場促進要因、課題、動向の概要 4.お客様の声 5.欧州バンカー燃料市場の展望 5.1.市場規模と予測 5.1.1.金額ベース 5.2.市場シェアと予測 5.2.1.燃料タイプ別（高硫黄燃料油（HSFO）、極低硫黄燃料油（VLSFO）、舶用ガス油（MGO）、液化天然ガス（LNG）、その他） 5.2.2.船種別（コンテナ船、タンカー、一般貨物船、ばら積み貨物船、その他） 5.2.3.国別（ノルウェー、英国、イタリア、デンマーク、ドイツ、オランダ、ポーランド、その他の欧州地域） 5.2.4.企業別（2024年） 5.3.市場マップ 6.ノルウェー燃料油市場の展望 6.1.市場規模・予測 6.1.1.金額ベース 6.2.市場シェアと予測 6.2.1.燃料タイプ別 6.2.2.船舶タイプ別 7.イギリスのバンカー燃料市場の展望 7.1.市場規模と予測 7.1.1.金額ベース 7.2.市場シェアと予測 7.2.1.燃料タイプ別 7.2.2.船舶タイプ別 8.イタリアのバンカー燃料市場の展望 8.1.市場規模と予測 8.1.1.金額ベース 8.2.市場シェアと予測 8.2.1.燃料タイプ別 8.2.2.船舶タイプ別 9.デンマークのバンカー燃料市場の展望 9.1.市場規模と予測 9.1.1.金額ベース 9.2.市場シェアと予測 9.2.1.燃料タイプ別 9.2.2.船舶タイプ別 10.ドイツのバンカー燃料市場の展望 10.1.市場規模と予測 10.1.1.金額ベース 10.2.市場シェアと予測 10.2.1.燃料タイプ別 10.2.2.船舶タイプ別 11.オランダ燃料油市場の展望 11.1.市場規模と予測 11.1.1.金額ベース 11.2.市場シェアと予測 11.2.1.燃料タイプ別 11.2.2.船舶タイプ別 12.ポーランドのバンカー燃料市場の展望 12.1.市場規模と予測 12.1.1.金額ベース 12.2.市場シェアと予測 12.2.1.燃料タイプ別 12.2.2.船舶タイプ別 13.市場ダイナミクス 13.1.推進要因 13.2.課題 14.市場動向 14.1.合併と買収（もしあれば） 14.2.製品上市（もしあれば） 14.3.最近の動向 15.企業プロフィール 15.1.エクソンモービル・コーポレーション 15.1.1.事業概要 15.1.2.主な収益と財務 15.1.3.最近の動向 15.1.4.キーパーソン／主要コンタクトパーソン 15.1.5.主要製品/サービス 15.2.シェブロンコーポレーション 15.3.トータルエナジーSE 15.4.ビトールグループ 15.5.トラフィグラ・リミテッド 15.6.グレンコア 15.7.モンジャサ A/S 15.8.コッホ社 16.戦略的提言 17.会社概要・免責事項
SummaryEurope Bunker Fuel Market was valued at USD 39.27 Billion in 2024 and is expected to reach USD 54.85 Billion by 2030 with a CAGR of 5.57% during the forecast period. Table of Contents1. Product Overview
ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。本レポートと同分野（化石燃料）の最新刊レポート
TechSci Research社のオイル・ガス分野での最新刊レポート
本レポートと同じKEY WORD（fuel）の最新刊レポート
よくあるご質問TechSci Research社はどのような調査会社ですか?テックサイリサーチ（TechSci Research）は、カナダ、英国、インドに拠点を持ち、化学、IT、環境、消費財と小売、自動車、エネルギーと発電の市場など、多様な産業や地域を対象とした調査・出版活... もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-４日と見て下さい。
注文の手続きはどのようになっていますか?1)お客様からの御問い合わせをいただきます。
お支払方法の方法はどのようになっていますか?納品と同時にデータリソース社よりお客様へ請求書（必要に応じて納品書も）を発送いたします。
データリソース社はどのような会社ですか?当社は、世界各国の主要調査会社・レポート出版社と提携し、世界各国の市場調査レポートや技術動向レポートなどを日本国内の企業・公官庁及び教育研究機関に提供しております。
|
詳細検索
2025/04/04 10:27 147.03 円 163.01 円 195.36 円 |
