空港の電化

Airport Electrification

航空会社は、最大の営業経費である燃料費を削減し、安全で効率的なフライトとCO2排出量の削減を実現するために、世界中で電気航空機（EA）の設計とテストが行われています。これらのEAが航空市場で活躍するた... もっと見る

出版社	出版年月	電子版価格	ページ数	図表数	言語
Guidehouse (旧Navigant Research）ガイドハウス	2022年2月9日	US$3,950 1-5ユーザライセンスライセンス・価格情報注文方法はこちら	44	19	英語

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実際のレポートは英文でご納品いたします。

サマリー

航空会社は、最大の営業経費である燃料費を削減し、安全で効率的なフライトとCO2排出量の削減を実現するために、世界中で電気航空機（EA）の設計とテストが行われています。これらのEAが航空市場で活躍するためには、次のフライトまでに適切な充電量を確保できるよう、充電器と充電設備を戦略的に配置する必要があります。このような航空機はほとんど運航されておらず、今後15年間で数千機が運航されると予想されているため、EA充電ネットワークはEAフリートより速く成長する必要があります。

航空機メーカーは、EAとそれに必要な充電器を製造しており、自動車技術者協会（SAE）は、これらの充電器の標準化に取り組んでいる。自動車産業と同様に、これらのEAのための充電ネットワークの整備には、大きな投資が必要である。EVが長距離のクロスカントリー走行をする前に、その走行をサポートする充電インフラを整備する必要があったのだ。このニーズはEAでも同様で、航空機がノンストップで距離をカバーできるまでにバッテリー技術が進化するまでは、充電ステーションのネットワークが必要である。

このガイドハウスインサイトのレポートでは、eVTOLとEAに必要な空港およびバーティポートインフラの世界市場を、小型/eVTOL航空機、7〜20人乗り航空機、21人以上乗り航空機の3つの主要セグメントで分析しています。また、本レポートでは、産業別充電規格別の予測も行っています。本調査では、空港インフラに関連するビジネスケース、機会、導入課題など、市場の課題を分析しています。航空機のサイズセグメント別に、2035年までの容量と収益の世界市場予測を行っています。また、航空機用充電器とバーティポートに関連する主要技術についても検証しています。

主な質問

電動航空機の充電インフラに求められるものは何か？
この市場を推進している企業はどこか？
航空機用充電装置の業界標準は何か？
2035年までに必要とされる航空機用電動充電器の数は？
どのような新しい航空機技術がこの市場を牽引しているのか？

このレポートが必要な人

標準化団体
充電インフラ事業者
アーバンエアモビリティプロバイダー
バーティポート開発者
空港
航空会社
eVTOLメーカー
投資家コミュニティ

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Summary

このレポートでは、eVTOLと電気航空機（EA）に必要な空港およびバーティポートインフラの世界市場を、小型/eVTOL航空機、7〜20人乗り航空機、21人以上乗り航空機の3つの主要セグメントで分析しています。また、産業別充電規格別の予測も行っています。

Report　Description

With airlines looking to reduce their largest operating expenditure, fuel, while providing safe and efficient flights that reduce CO2 emissions, electric aircraft (EA) are being designed and tested around the world. Before these EA can take their place in the aviation market, chargers and charging facilities must be strategically placed to ensure proper battery charge levels are achieved before the next flight. With very few of these aircraft in operation and thousands expected to be in service in the next 15 years, the EA charging network needs to grow faster than EA fleets.

Aircraft manufactures are building EA and the required chargers for their aircraft, and the Society of Automotive Engineers (SAE) has joined forces to standardize those chargers. As in the automobile industry, significant expenditure needs to be made to develop charging networks for these EA. Before an EV was able to travel long distances on a cross-country trip, a charging infrastructure had to be in place to support that road trip. This need is also the case with EA: until the battery technology evolves to a point that allows aircraft to cover distances nonstop, a network of charging stations is required.

This Guidehouse Insights report analyzes the global market for airport and vertiport infrastructures required for eVTOL and EA in three key segments: small/eVTOL aircraft, 7-20 passenger aircraft, and 21+ passenger aircraft. This report also offers forecasts by industry charging standard. The study provides an analysis of the market issues, including business cases, opportunities, and implementation challenges, associated with airport infrastructure. Global market forecasts for capacity and revenue, broken out by aircraft size segments, extend through 2035. The report also examines the key technologies related to aircraft chargers and vertiports.

KEY QUESTIONS ADDRESSED

What are the requirements for electric aircraft charging infrastructure?
Which companies are advancing this market?
What are the industry standards for aircraft charging equipment?
How many electric aircraft chargers are expected to be needed by 2035?
What new aircraft technologies are driving this market?

WHO NEEDS THIS REPORT

Standards Organizations
Charging Infrastructure Providers
Urban Air Mobility Providers
Vertiport Developers
Airports
Airlines
eVTOL Manufacturers
Investor Community

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1. Executive Summary

1.1 Introduction

1.2 Market Outlook

2. Market Issues

2.1 Airport Electrification

2.1.1 Technology Overview

2.1.1.1 Industry Standards

2.1.2 Market Drivers

2.1.2.1 Environmental Benefits

2.1.2.2 Reduced OPEX

2.1.2.3 eVTOLs

2.1.3 Market Challenges

2.1.3.1 Technology Standardization

2.1.3.2 Spatial Engineering

2.1.3.3 Electrical Capacity Constraints

2.1.3.4 Economic Constraints

3. Key Industry Players

3.1 Introduction

3.1.1 Beta Technologies

3.1.2 Electro.Aero

3.1.3 Eviation

3.1.4 Ferrovial

3.1.5 Green Motion

3.1.6 Joby Aviation

4. Market Forecasts

4.1 Scope

4.2 Methodology

4.3 Limitations

4.4 Key Assumptions

4.5 Market Forecasts

4.5.1 Global Aircraft Charger Forecast

4.5.2 Small and eVTOL Aircraft Chargers

4.5.3 Chargers for Aircraft Carrying 7-20 Passengers

4.5.4 Chargers for Aircraft Carrying 21 or More Passengers

4.5.5 Global Aircraft Charger Revenue Forecast

4.5.5.1 Charger Revenue for Small and eVTOL Aircraft

4.5.5.2 Charger Revenue for Aircraft Carrying 7 to 20 Passengers

4.5.5.3 Charger Revenue for Aircraft Carrying 21 or More Passengers

4.5.5.4 Global Aircraft Charger Forecasts by Charging Standards

5. Conclusions and Recommendations

5.1 Industry Bodies (Standards Organizations)

5.2 Charging Infrastructure Providers

5.3 UAM Providers

5.4 Vertiport Developers

5.5 Airports

5.6 Airlines

6. Acronym and Abbreviation List

7. Table of Contents

8. Table of Charts and Figures

9. Scope of Study, Sources and Methodology, Notes

LIST OF CHARTS AND FIGURES

Installed Aircraft Chargers by Passenger Aircraft Size, World Markets: 2022-2035

Installed Small/eVTOL Aircraft Chargers by Segment, World Markets: 2022-2035

Installed 7-20 Passenger Aircraft Chargers by Segment, World Markets: 2022-2035

Installed 21 Passengers or More Aircraft Chargers by Segment, World Markets: 2022-2035

Installed Aircraft Charger Revenue by Passenger Aircraft Size, World Markets: 2022-2035

Installed Small/eVTOL Aircraft Charger Revenue by Segment, World Markets: 2022-2035

Installed 7-20 Passenger Aircraft Charger Revenue by Segment, World Markets: 2022-2035

Installed 21 Passenger or More Aircraft Charger Revenue by Segment, World Markets: 2022-2035

Installed Aircraft Chargers by Charging Standard, World Markets: 2022-2035

Installed Aircraft Charger Revenue by Charging Standard, World Markets: 2022-2035

Green Motion Portable Small Aircraft Charger

Pipistrel or Green Motion Installed Aircraft Charger

Beta Technologies Multi-Featured Charging Pad

Electro.Aero SAE AS6968 Compliant Charge Plug

SAE AS6968 Plug Diagram

Beta Technologies Planned Charging Location Map

Electro.Aero Rapid 60 Aircraft Charger

Ferrovial Vertiport Concept Drawing

Green Motion SKYCHARGE Station

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