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電気自動車の世界市場 2025-2045年：乗用車、商用車、トラック、バス、二輪車、航空機、建設、農業、鉱業、海洋、鉄道、充電


The Global Electric Vehicle Market 2025-2045: (Passenger Vehicles, Commercial Vehicles, Trucks, Buses, Two-Wheelers, Aircraft, Construction, Agriculture, Mining, Marine, Trains, Charging)

世界の電気自動車市場は、環境問題への関心の高まり、政府の規制、技術の進歩に後押しされ、複数の分野で急速な成長を遂げている。この多様な市場には幅広いタイプの車両が含まれ、それぞれに独自の課題と機会が... もっと見る

　

　

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Future Markets, inc.
フューチャーマーケッツインク 		2024年10月5日 GBP1,650
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サマリー

世界の電気自動車市場は、環境問題への関心の高まり、政府の規制、技術の進歩に後押しされ、複数の分野で急速な成長を遂げている。この多様な市場には幅広いタイプの車両が含まれ、それぞれに独自の課題と機会がある。乗用車は最大のセグメントを占め、バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）が大きな市場シェアを獲得している。大手自動車メーカーは電動化に多額の投資を行っており、その多くが今後数十年の間に全電気自動車ラインアップを揃えることを約束している。小型バンやトラックなどの商用車は、都市部の配送やサービス・フリートで採用が拡大している。総所有コストの優位性が、特にラストマイル物流において、このシフトを後押ししている。

大型トラック・セグメントでは、バッテリー電気自動車と燃料電池電気自動車の両方が、異なるユースケース向けに開発されている。BEVが短距離輸送や地域輸送に適しているのに対して、燃料電池技術は長距離用途で検討されている。電気バス市場は、特に中国とヨーロッパで、都市が排出ガスと騒音公害の削減を求めているため、急速に成長している。路線要件やインフラの利用可能性に応じて、バッテリー電気バスと燃料電池バスの両方が導入されている。

二輪車、特にeスクーターとeバイクは、特にアジアと世界の都市部で急成長しているセグメントである。これらの乗り物は、短距離の移動に手頃な価格で効率的な電動モビリティ・ソリューションを提供する。新たな分野としては、電動航空機（都市型空の移動のためのeVTOL）、建設機械、農業用車両、船舶などがある。これらの分野は電動化の初期段階にあるが、有望な成長の可能性を示している。

この市場の成長を支えるには、充電インフラの拡大が不可欠である。急速充電ネットワーク、ワイヤレス充電、スマートグリッド統合は、開発の主要分野である。市場の発展に伴い、バッテリー技術の改善、原材料供給、グリッド統合などの課題に対処する必要がある。しかし、世界の電気自動車市場は、今後数十年間、すべてのセグメントで力強い成長を続ける態勢が整っている。

この包括的な市場レポートは、2045年までの様々な車両セグメント、技術、地域にわたるEV市場の現状と将来展望を詳細に分析しています。レポート内容は以下の通りです：

 

 

  • 市場規模、成長動向、主要プレーヤー、技術開発、地域差など、以下のEVセグメントを詳細に分析・予測：
    • 乗用車BEV、PHEV、FCEV
    • 小型商用車
    • 中型および大型トラック
    • バス
    • 二輪車とマイクロモビリティ
    • 電気航空機（eVTOLおよび従来型）
    • その他の車種（建設、鉱業、農業）
  • 技術トレンド
  • バッテリー技術
  • 電気モーター
  • パワーエレクトロニクス
  • 燃料電池
  • 充電技術
  • EVの普及率、販売台数、政策状況、インフラ整備など、地域別の分析を行っている。
  • 競合他社の状況 主要自動車メーカーとその電動化戦略、EV新興企業および新規市場参入企業、バッテリーメーカー、電動モーターおよびパワートレイン・サプライヤー、充電インフラ企業。対象企業は、ABB、ADASTEC、Advanced Electric Machines、Audi、Aurora、Autoflight、Auve Tech、AVID Technology、Axalta Coating Systems、Ballard、BAM、BEEP、BelAZ、Bell Textron、BETA Technologies、Beyond Motors、BMW、Bobcat、Bosch、BorgWarner、Bostik、BYD、Cadenza Innovation、CaetanoBus、CALB、Calyos、Carrar、CASE Construction、Caterpillar, CATL, Changan, ChargePoint, Chevrolet, CNH Industrial, Continental, Cummins, Dana, DBT-CEV, DeepWay, DELO, Develon, Dieci, Doosan Bobcat, DuPont, Eaton、Efacec, EHang, Einride, Ekoenergetyka, Electrify America, Elemental Motors, Elaphe, ElDorado National, e-Mersiv, Embraer, Engineered Fluids, Epiroc, Equipmake, Erbslö；h, Escorts, EVBox, EverSum, EVgo, EVR Motors, Faresin, Faurecia, FEV, Flo, Ford, Forsee Power, FUCHS, General Electric, General Motors, GKN Automotive, Golden Dragon, Groupe Renault, Grove, Hitachi, Honda, Honeywell, HOLON、Horizon Fuel Cell Technologies, Huawei, Huddig, Hyundai, HYDAC, HYVIA, HYZON Motors, Inceptio, Infinitum Electric, Innoviz, IONITY, Ionna, ITT Cannon, Iveco, Jaguar, Jaunt Air Mobility, JCB, John Deere, Junttan, Kato, Kempower, KEYOU、Kodiak Robotics, Koenigsegg, Komatsu, Kovatera, Kreisel Electric, KULR Technology, Kuhn Schweiz, L＆L Products, Leoni, Liebherr, Lilium, LiuGong, Lohr, Lordstown Motors, Lucid, M＆I Materials, MacLean Engineering, MAHLE, MAN、May Mobility, Mercedes-Benz, Miba, Mobileye, Monumo, Multione, NeoGraf, New Flyer, Nidec, Nikola, Nio, Nissan, Niron Magnetics, Normet, Northvolt, Ohmio, Ouster, Phoenix Contact, PIX Moving, Plus, Plug Power, Pod Point, Polestar, Pony.ai, Porsche, Protean Electric, Punch Powertrain, Qcraft, RDH Scharf, REFIRE, Renault, RETORQ Motors, Rimac, Rivian, Riversimple, Rokion, Rolls-Royce, SAFRA, SAIC, Saietta, Sandvik, SANY, Schaeffler, Scania、シニアフレクソニクス、シャンティ、シーメンス、シノブーム、シノシナジー、スカイドライブ、シュノーケル、ソルベイ、ソラリス、スタンレー、スターチャージ、ステランティス、スーパーナル（現代）、TEコネクティビティ、TELD、テラライン、テスラ、トークロボティクス、トヨタ, Traktionssysteme Austria (TSA), Traxial, Tritium, TrunkTech, TuSimple, Ultimate Transmissions, Urban Mobility Systems, Valeo, Van Hool, Velodyne LIDAR, Vertical Aerospace, Victrex, Vitesco、フォルクスワーゲン、フォロコプター、ボルボ、WACKER、ウォールボックス、ウェイモ、ベバスト、WEVO Chemie、WHYLOT、ウィスクエアロ、ライト電気、XCMG、ゼロテック、XINGモビリティ、ヤマハ、YASA、ヤンマー、Yutong、ZF、Zhongtong、Zoomlion、ZQuip。
  • 2020年から2045年までの市場予測：
    • EVの車種別・パワートレイン別販売台数
    • バッテリー需要（GWh）
    • 充電インフラの成長
    • EV生産のための原材料需要
  • 総所有コスト分析
  • 環境への影響
  • 規制の状況
  • 今後の展望
    • 固体電池
    • 高度な熱管理
    • 自律走行電気自動車
    • 新素材と製造プロセス
    • ワイヤレス充電の進歩
    • EV開発におけるAIと機械学習

 

なぜこのレポートを購入するのか？

この包括的な電気自動車市場レポートは、以下を提供する：

  • 厳密なモデリングと広範な一次調査に基づく偏りのない25年予測
  • すべての主要EVセグメントとテクノロジーを深く掘り下げた分析
  • グローバル戦略に役立つ地域別内訳
  • 主要プレーヤーと新たな挑戦者に関する競合情報
  • 総所有コストと環境影響評価
  • 市場横断的な政策効果の評価
  • 競争力を維持するための将来技術に関する洞察


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目次

1 エグゼクティブ・サマリー 28

  • 1.1 主要な調査結果 28
  • 1.2 市場の概要 30
  • 1.3 技術トレンド 31
  • 1.4 規制の状況 33

2 電気自動車入門 34

  • 2.1 電気自動車の定義と種類 34
    • 2.1.1 バッテリー電気自動車（BEV） 35
    • 2.1.2 プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV） 36
    • 2.1.3 ハイブリッド電気自動車（HEV） 37
    • 2.1.4 燃料電池電気自動車（FCEV） 37
      • 2.1.4.1 燃料電池乗用車 38
      • 2.1.4.2 FCEV トラック 39
      • 2.1.4.3 FCEVノズル 39
  • 2.2 電気自動車の歴史と進化 42
  • 2.3 EV普及の環境的要因 45
  • 2.4 EV普及の経済的促進要因 46
    • 2.4.1 総所有コスト 47
    • 2.4.2 エネルギー安全保障 47
    • 2.4.3 新規産業における雇用創出 48
  • 2.5 EVの成長を可能にする技術の進歩 49
  • 2.6 EV導入が直面する課題 51
    • 2.6.1 レンジの不安 51
    • 2.6.2 充電インフラ 51
    • 2.6.3 バッテリーのコストと性能 52
    • 2.6.4 原材料供給に関する懸念 53

3 電気自動車技術 54

  • 3.1 バッテリー技術 54
    • 3.1.1 リチウムイオン電池の化学物質 56
      • 3.1.1.1 酸化ニッケル・マンガン・コバルトリチウム（NMC） 57
      • 3.1.1.2 リン酸鉄リチウム（LFP） 58
      • 3.1.1.3 酸化ニッケルコバルトアルミニウムリチウム（NCA） 59
      • 3.1.1.4 マンガン酸リチウム（LMO） 60
      • 3.1.1.5 チタン酸リチウム（LTO） 60
    • 3.1.2 バッテリー管理システム 61
    • 3.1.3 電池の熱管理 62
    • 3.1.4 バッテリー・パックの設計と統合 63
      • 3.1.4.1 セル・ツー・パック 64
      • 3.1.4.2 細胞対シャーシ／ボディ 64
    • 3.1.5 固体電池 66
      • 3.1.5.1 開発の現状 67
      • 3.1.5.2 利点と課題 68
      • 3.1.5.3 市場プレーヤー 69
    • 3.1.6 その他の電池技術 71
      • 3.1.6.1 リチウム硫黄電池 71
      • 3.1.6.2 ナトリウムイオン電池 72
      • 3.1.6.3 金属空気電池 74
  • 3.2 電気モーターとパワートレイン
    • 3.2.1 電気モーターの種類 78
      • 3.2.1.1 電気牽引モーター 78
      • 3.2.1.2 ブラシレスDCモーター（BLDC） 78
      • 3.2.1.3 永久磁石同期モータ（PMSM） 79
      • 3.2.1.4 巻線型ローター同期モーター（WRSM） 80
      • 3.2.1.5 誘導モーター 81
      • 3.2.1.6 スイッチドリラクタンスモーター（SRM） 82
      • 3.2.1.7 軸流モータ 83
    • 3.2.2 モーター制御とパワーエレクトロニクス 86
      • 3.2.2.1 インバーター 86
      • 3.2.2.2 DC-DCコンバーター 88
      • 3.2.2.3 車載充電器 89
    • 3.2.3 EV用送電システム 90
    • 3.2.4 回生ブレーキシステム 91
    • 3.2.5 インホイールモーター 93
      • 3.2.5.1 技術概要 93
      • 3.2.5.2 利点と課題 95
      • 3.2.5.3 現在の用途と将来の可能性 96
      • 3.2.5.4 企業 97
    • 3.2.6 市場プレーヤー 100
    • 3.2.7 世界市場105
  • 3.3 燃料電池技術 107
    • 3.3.1 はじめに 107
    • 3.3.2 プロトン交換膜燃料電池（PEMFC） 109
      • 3.3.2.1 動作原理 109
      • 3.3.2.2 主要コンポーネント 109
      • 3.3.2.3 パフォーマンス特性 111
    • 3.3.3 固体酸化物燃料電池（SOFC） 113
    • 3.3.4 水素貯蔵技術 114
      • 3.3.4.1 圧縮水素 116
      • 3.3.4.2 液体水素 116
      • 3.3.4.3 金属水素化物 117
    • 3.3.5 水素の生産と流通 118
      • 3.3.5.1 FCEV への水素充填 119
      • 3.3.5.2 FCEV における水素貯蔵 120
    • 3.3.6 燃料電池システムの自動車への統合 122
  • 3.4 充電技術 123
    • 3.4.1 導電性充電 125
      • 3.4.1.1 AC充電（レベル1とレベル2） 125
      • 3.4.1.2 DC急速充電 126
      • 3.4.1.3 超高速充電技術 127
    • 3.4.2 ワイヤレス充電 131
      • 3.4.2.1 静的ワイヤレス充電 132
      • 3.4.2.2 ダイナミック・ワイヤレス充電 134
    • 3.4.3 バッテリー交換システム 136
    • 3.4.4 ビークル・ツー・グリッド（V2G）技術 137
  • 3.5 熱管理システム 138
    • 3.5.1 バッテリーの熱管理 141
      • 3.5.1.1 空冷 142
      • 3.5.1.2 液体冷却 143
      • 3.5.1.3 相変化材料 144
    • 3.5.2 エンジン 145
      • 3.5.2.1 空冷 148
      • 3.5.2.2 水-グリコール冷却 149
      • 3.5.2.3 オイル冷却 150
      • 3.5.2.4 代替冷却構造 150
      • 3.5.2.5 冷媒冷却 151
      • 3.5.2.6 浸漬冷却 152
      • 3.5.2.7 相変化材料 153
      • 3.5.2.8 モーターの絶縁とカプセル化 154
    • 3.5.3 パワーエレクトロニクス 155
      • 3.5.3.1 冷却の種類 156
      • 3.5.3.2 TIM1とTIM2 156
      • 3.5.3.3 ワイヤーボンディング 157
      • 3.5.3.4 基板 158
      • 3.5.3.5 インバータパッケージの冷却 159
      • 3.5.3.6 液冷インバータ 159
    • 3.5.4 キャビン・クライメート・コントロール 160
      • 3.5.4.1 ヒートポンプ 161
      • 3.5.4.2 正温度係数（PTC）ヒーター 162
    • 3.5.5 企業 164
  • 3.6 軽量素材と構造 172
    • 3.6.1 EVにおける複合材料 174
    • 3.6.2 アルミニウムと高張力鋼 175
    • 3.6.3 炭素繊維強化プラスチック（CFRP） 176
    • 3.6.4 EV車体設計と製造の進歩 177

4 電気乗用車 179

  • 4.1 市場の概観と予測 179
    • 4.1.1 世界の販売動向 179
    • 4.1.2 地域市場分析 181
      • 4.1.2.1 中国 182
      • 4.1.2.2 ヨーロッパ 183
      • 4.1.2.3 北米 184
      • 4.1.2.4 日本と韓国 185
      • 4.1.2.5 その他の地域 186
    • 4.1.3 パワートレインタイプ別市場シェア（BEV、PHEV、FCEV） 187
    • 4.1.4 自動車クラス別セグメント 188
      • 4.1.4.1 小型車とコンパクトカー 189
      • 4.1.4.2 中型車 190
      • 4.1.4.3 大型車と高級車 190
      • 4.1.4.4 SUVとクロスオーバー 191
  • 4.2 バッテリー電気自動車（BEV） 192
    • 4.2.1 主要プレーヤーとモデル 192
    • 4.2.2 電池容量と航続距離の動向 193
    • 4.2.3 充電インフラ開発 194
    • 4.2.4 パフォーマンス指標とベンチマーク 195
  • 4.3 プラグインハイブリッド車（PHEV） 197
    • 4.3.1 市場動向と主要モデル 197
    • 4.3.2 PHEVパワートレイン構成 198
    • 4.3.3 電気航続距離と燃費 199
    • 4.3.4 EV移行におけるPHEVの将来 200
  • 4.4 燃料電池電気自動車（FCEV） 201
    • 4.4.1 市場の現状 201
    • 4.4.2 主要プレーヤー 207
    • 4.4.3 FCEVモデルの概要と仕様 208
    • 4.4.4 水素インフラの課題 209
    • 4.4.5 FCEV のコスト削減ロードマップ 210
  • 4.5 性能とコストの比較 211
    • 4.5.1 総所有コスト分析 212
    • 4.5.2 走行距離と充電／燃料補給時間 213
    • 4.5.3 加速度と最高速度の比較 214
    • 4.5.4 メンテナンスと信頼性に関する考察 215
  • 4.6 消費者の採用要因 217
    • 4.6.1 購入インセンティブと政策支援 217
    • 4.6.2 充電の利便性とインフラ 218
    • 4.6.3 ブランドとモデルの在庫状況 219
    • 4.6.4 消費者意識と教育 220
  • 4.7 電気乗用車の将来動向 221
    • 4.7.1 自律走行技術 222
      • 4.7.1.1 自律走行車 223
      • 4.7.1.2 ロボシャトル 224
      • 4.7.1.3 自律走行バス 225
      • 4.7.1.4 自律走行トラック 227
  • 4.7.2 コネクテッドカーの特徴 228
  • 4.7.3 シェアード・モビリティとEV普及への影響 229

5 電動小型商用車（eLCV） 231

  • 5.1 市場の概要と予測 231
    • 5.1.1 世界のeLCV販売動向 231
    • 5.1.2 地域市場分析 234
    • 5.1.3 車両サイズとタイプによる区分 235
  • 5.2 主要プレーヤーとモデル 236
    • 5.2.1 既存のOEM 237
    • 5.2.2 新規参入と新興企業 238
    • 5.2.3 都市部への配送とラストマイル物流 239
    • 5.2.4 サービス・ユーティリティ車 240
    • 5.2.5 旅客輸送（シャトルバンなど） 241
    • 5.2.6 バッテリー電気自動車と燃料電池LCVの比較 244
  • 5.3 燃料電池LCV 244
    • 5.3.1 パフォーマンス比較 246
    • 5.3.2 総所有コスト分析 247
    • 5.3.3 様々な用途への適合性 248
  • 5.4 eLCVの充電とインフラ 250
    • 5.4.1 デポ充電ソリューション 251
    • 5.4.2 eLCVの公共充電 252
    • 5.4.3 業務用急速充電技術 253
  • 5.5 フリート電化戦略 254
    • 5.5.1 フリートオペレーターのTCO考慮事項 256
    • 5.5.2 充電管理とスマート充電 257
    • 5.5.3 電気自動車のメンテナンスと整備 258
  • 5.6 eLCVの規制状況 259
    • 5.6.1 排出ガス規制 259
    • 5.6.2 都市部へのアクセス制限と低排出ガス地帯 260
    • 5.6.3 eLCV採用に対する政府のインセンティブ 261

電気トラック6台 263

  • 6.1 市場の概要と予測 263
    • 6.1.1 世界の電気トラック販売動向 264
    • 6.1.2 地域市場分析 269
    • 6.1.3 車両総重量による区分 271
  • 6.2 中型電気トラック 273
    • 6.2.1 主要プレーヤーとモデル 273
    • 6.2.2 バッテリーの容量と航続距離 274
    • 6.2.3 ユースケースとアプリケーション 275
    • 6.2.4 総所有コスト分析 276
  • 6.3 大型電気トラック 277
    • 6.3.1 長距離BEVトラック 278
      • 6.3.1.1 技術的課題と解決策 278
      • 6.3.1.2 バッテリー容量と航続距離に関する考察 279
      • 6.3.1.3 長距離運行の充電戦略 280
  • 6.4 燃料電池電気トラック 281
    • 6.4.1 FCEV トラック技術概要 281
    • 6.4.2 水素貯蔵と燃料補給 284
    • 6.4.3 主要プレーヤー 284
  • 6.5 ハイブリッド・トラックと航続距離延長電気トラック 287
  • 6.6 電気トラックの充電・給油インフラ 288
    • 6.6.1 デポ充電ソリューション 289
    • 6.6.2 長距離トラック向け経路内急速充電 290
    • 6.6.3 FCEV トラック用水素充填インフラ 291
  • 6.7 総所有コスト分析 291
    • 6.7.1 BEV、FCEV、ディーゼルトラックの比較 292
    • 6.7.2 TCOに対するデューティ・サイクルの影響 293
    • 6.7.3 エネルギー価格とインセンティブに対する感度 295
  • 6.8 BEV と FCEV トラックの比較 296
    • 6.8.1 パフォーマンス特性 297
    • 6.8.2 航続距離と燃料補給に関する考察 298
    • 6.8.3 ペイロード容量の影響 300
    • 6.8.4 環境影響と排出分析 301
  • 6.9 電気トラックのパワートレイン技術 302
    • 6.9.1 トラック用高出力電気モーター 302
    • 6.9.2 電気トラック用バッテリー技術 303
    • 6.9.3 大型用途向け燃料電池システム 304
  • 6.10 トラック輸送における車両電化戦略 306
    • 6.10.1 ルートとデューティサイクルの分析 306
    • 6.10.2 充電インフラ計画 307
    • 6.10.3 電気トラック用フリート管理システム 308
  • 6.11 電気トラックの規制状況 309
    • 6.11.1 大型車の排出ガス規制 310
    • 6.11.2 政府のインセンティブと支援プログラム 311
    • 6.11.3 低排出ガス地帯と都市部へのアクセス規制 311

電気バス7台 314

  • 7.1 市場の概観と予測 314
    • 7.1.1 世界の電気バス販売動向 317
    • 7.1.2 地域市場分析 322
    • 7.1.3 バスの種類とサイズによる区分 323
  • 7.2 市営バス325
    • 7.2.1 バッテリー電気バス 327
      • 7.2.1.1 主要プレーヤーとモデル 327
      • 7.2.1.2 電池容量と航続距離の動向 329
      • 7.2.1.3 充電戦略（オーバーナイト、機会、フラッシュ充電） 329
    • 7.2.2 燃料電池電気バス 330
      • 7.2.2.1 FCEV バスの技術概要 331
      • 7.2.2.2 主要プレーヤーとモデル 336
      • 7.2.2.3 バス車両向け水素インフラ 337
    • 7.2.3 トロリーバスとダイナミック・チャージ・システム 338
  • 7.3 コーチおよび都市間バス 339
    • 7.3.1 長距離バス電化の課題 340
    • 7.3.2 バッテリー電気バスのモデルと仕様 341
    • 7.3.3 路線バス向け燃料電池ソリューション 342
  • 7.4 スクールバス 343
    • 7.4.1 電動スクールバスの市場促進要因 343
    • 7.4.2 主要プレーヤーとモデル 345
    • 7.4.3 ビークル・ツー・グリッド（V2G）アプリケーション 346
  • 7.5 電気バスの充電戦略 348
    • 7.5.1 デポ充電 349
      • 7.5.1.1 充電装置と電源要件 349
    • 7.5.2 チャージ機会 350
      • 7.5.2.1 パンタグラフ・システム 351
      • 7.5.2.2 誘導充電ソリューション 351
    • 7.5.3 バスのバッテリー交換 352
  • 7.6 総所有コスト分析 354
    • 7.6.1 電気バス、ディーゼルバス、CNGバスの比較 355
    • 7.6.2 デューティーサイクルとルート特性の影響 356
    • 7.6.3 メンテナンス・コストの比較 357
  • 7.7 電気バスのパワートレイン技術 358
    • 7.7.1 バス用電気モーターとドライブトレイン 358
    • 7.7.2 バッテリー技術 360
    • 7.7.3 熱管理 363
    • 7.7.4 バス用燃料電池システム 364
  • 7.8 バス事業者の車両電化戦略 365
    • 7.8.1 ルート分析と車両スケジューリング 365
    • 7.8.2 充電インフラ計画 366
    • 7.8.3 ドライバーの訓練と運用上の考慮点 368
  • 7.9 電気バスの環境・社会的影響 369
    • 7.9.1 排出削減と大気質改善 370
    • 7.9.2 都市部における騒音低減 371
    • 7.9.3 アクセシビリティと乗客の快適性向上 372

8 電動二輪車とマイクロモビリティ 373

  • 8.1 マイクロEV 373
  • 8.2 電動バイクとスクーター 374
    • 8.2.1 市場概要と主要プレーヤー 374
    • 8.2.2 バッテリーとモーター技術 376
    • 8.2.3 電動バイク用充電インフラ 376
    • 8.2.4 ICEモーターサイクルとの性能比較 377
  • 8.3 電動自転車（E-bike） 377
    • 8.3.1 市場動向と予測 377
    • 8.3.2 Eバイクの種類と技術 379
      • 8.3.2.1 ペデレクとスロットルアシスト付きEバイクの比較 379
      • 8.3.2.2 ハブモーターとミッドドライブモーター 380
    • 8.3.3 Eバイク用バッテリー技術 381
    • 8.3.4 電子自転車シェアリング・システムと都市モビリティ 382
  • 8.4 三輪車 384
    • 8.4.1 市場概要と主要プレーヤー 384
    • 8.4.2 三輪車の技術動向 385
    • 8.4.3 シェアード・マイクロモビリティ・サービス 387
    • 8.4.4 安全性と規制に関する考察 389
  • 8.5 二輪車のバッテリー交換 390
    • 8.5.1 バッテリー交換ビジネスモデル 390
    • 8.5.2 主要プレーヤーと技術 391
    • 8.5.3 バッテリー交換の利点と課題 392
  • 8.6 マイクロモビリティの規制環境 394
    • 8.6.1 電動二輪車の分類 394
    • 8.6.2 安全基準と要件 396
    • 8.6.3 マイクロモビリティのための都市計画とインフラ 397

9 電気航空機 398

  • 9.1 eVTOL機と都市航空モビリティ 398
    • 9.1.1 市場概要と予測 399
    • 9.1.2 主要プレーヤーと航空機設計 403
      • 9.1.2.1 マルチコプターの設計 406
      • 9.1.2.2 リフト＋クルーズ・デザイン 407
      • 9.1.2.3 ベクトル推力設計 408
      • 9.1.2.4 ティルトウイング 408
      • 9.1.2.5 ティルトローター 409
    • 9.1.3 エア・タクシー・サービス 409
    • 9.1.4 燃料電池 eVTOL 410
    • 9.1.5 バッテリーと推進技術 411
      • 9.1.5.1 eVTOL 415のバッテリー要件
      • 9.1.5.2 電気モーター技術 416
      • 9.1.5.3 航空機用パワーエレクトロニクス 417
    • 9.1.6 インフラと規制の課題 418
      • 9.1.6.1 バーティポート開発 419
      • 9.1.6.2 UAM421の航空交通管理
      • 9.1.6.3 eVTOL機の認証プロセス 422
  • 9.2 電気式通常離着陸機 423
    • 9.2.1 小型電気飛行機と練習機 423
      • 9.2.1.1 主要プレーヤーと航空機モデル 423
      • 9.2.1.2 バッテリーと推進システム 426
      • 9.2.1.3 電気航空機の充電インフラ 427
    • 9.2.2 地域・短距離用電気航空機 429
      • 9.2.2.1 大型電気航空機の技術的課題 429
      • 9.2.2.2 開発プログラムとスケジュール 429
  • 9.3 ハイブリッド電気航空機 431
    • 9.3.1 技術概要 432
      • 9.3.1.1 シリーズ・ハイブリッド・アーキテクチャ 432
    • 9.3.2 並列ハイブリッド・アーキテクチャ 433
      • 9.3.2.1 主要開発プログラム 434
    • 9.3.3 潜在的なメリットと市場展望 435
  • 9.4 電動航空機のバッテリー技術 437
    • 9.4.1 航空機用電池の現状と将来 437
    • 9.4.2 バッテリー管理と安全システム 438
    • 9.4.3 航空機バッテリーの熱管理 440
  • 9.5 航空用電動モーター 442
    • 9.5.1 高出力密度モーター設計 445
    • 9.5.2 市場プレーヤー 446
  • 9.6 航空機用電動モーターの冷却システム 447
    • 9.6.1 モーターと航空機のプロペラおよびファンとの統合 447
  • 9.7 電動航空機の課題と将来展望 448
    • 9.7.1 必要なエネルギー密度の改善 448
    • 9.7.2 規制枠組みの整備 449
    • 9.7.3 既存の航空インフラとの統合 450
    • 9.7.4 環境への影響と騒音低減 452

10 その他の電気自動車 454

  • 10.1 電気建設機械 454
    • 10.1.1 市場概要と主要プレーヤー 454
    • 10.1.2 電動建設機械の種類 459
      • 10.1.2.1 電動ミニショベル 459
      • 10.1.2.2 電気ショベル 460
      • 10.1.2.3 電動ホイールローダー 462
      • 10.1.2.4 電動コンパクト・ローダー、スキッド・ステア・ローダー、コンパクト・ダンプ 463
      • 10.1.2.5 電動テレハンドラー 465
      • 10.1.2.6 電動クレーン 466
      • 10.1.2.7 その他の建設用電気自動車 467
    • 10.1.3 バッテリー技術と充電ソリューション 468
    • 10.1.4 電気モーター 470
    • 10.1.5 水素で動く建設車両 471
    • 10.1.6 総所有コスト分析 472
    • 10.1.7 建設電化の課題と機会 473
    • 10.1.8 475社
  • 10.2 電動鉱山車 478
    • 10.2.1 市場概要 478
    • 10.2.2 市場の推進要因と課題 480
    • 10.2.3 主要電動鉱業車のタイプ 482
      • 10.2.3.1 電気式運搬トラック 485
      • 10.2.3.2 電動式ロード・ホール・ダンプ（LHD）車両 487
      • 10.2.3.3 電動ドリルリグ 488
      • 10.2.3.4 電動ホイールローダー 489
      • 10.2.3.5 電動式アンダーグラウンドローダー 490
      • 10.2.3.6 電気式地下トラック 491
      • 10.2.3.7 鉱業用電気軽車両 493
      • 10.2.3.8 その他のタイプ 494
      • 10.2.3.9 自律走行する採掘車 495
    • 10.2.4 バッテリー式電気自動車と水素燃料電池鉱山車 497
    • 10.2.5 鉱山の充電とエネルギー管理 499
    • 10.2.6 採掘用電気自動車の安全に関する考察 501
    • 10.2.7社 502
  • 10.3 農業用電気自動車 503
    • 10.3.1 電気トラクターと農機具 504
    • 10.3.2 自律走行型電気農業車 504
    • 10.3.3 農業車両電化の課題 505
    • 10.3.4 企業 507
  • 10.4 電気式船舶 510
    • 10.4.1 概要 510
    • 10.4.2 電気フェリーと小型ボート 511
    • 10.4.3 ハイブリッドおよび電気船舶推進システム 511
    • 10.4.4 海洋用途の電池・燃料電池技術 512
    • 10.4.5 電気舶用充電インフラ 513
    • 10.4.6 海上電化の規制状況 513
    • 10.4.7社 514
  • 10.5 電気機関車 516
    • 10.5.1 概要
    • 10.5.2 市場ドライバー 517
    • 10.5.3 市場の障壁 518
    • 10.5.4 BEV複数ユニット列車 518
    • 10.5.5 燃料電池電車 518
    • 10.5.6 市場規模 519

11 EV充電インフラ 522

  • 11.1 充電技術の概要 523
    • 11.1.1 AC充電（レベル1とレベル2） 530
    • 11.1.2 DC急速充電 532
    • 11.1.3 超高速充電技術 533
    • 11.1.4メガワット充電 535
    • 11.1.5 モバイルEV充電器 535
    • 11.1.6 最近のイノベーション 538
  • 11.2 公共充電ネットワーク 541
    • 11.2.1 主要充電ネットワーク事業者 543
    • 11.2.2 EV充電のビジネスモデル 544
    • 11.2.3 相互運用性とローミング 545
  • 11.3 家庭と職場での充電 547
    • 11.3.1 住宅用充電ソリューション 548
    • 11.3.2 職場での充電プログラム 549
    • 11.3.3 複数戸住宅への充電の課題 550
  • 11.4 ワイヤレス充電技術と試験 552
    • 11.4.1 概要 552
    • 11.4.2 静的ワイヤレス充電 553
    • 11.4.3 ダイナミック・ワイヤレス充電 554
    • 11.4.4 商業展開と標準化への取り組み 555
    • 11.4.5 ワイヤレス充電の課題 556
    • 11.4.6 企業 557
  • 11.5 バッテリー交換ステーション 558
    • 11.5.1 概要 559
    • 11.5.2 乗用車のバッテリー交換 559
    • 11.5.3 二輪車バッテリー交換システム 560
    • 11.5.4 商用車のバッテリー交換 561
  • 11.6 熱管理 562
    • 11.6.1 概要 562
    • 11.6.2 商業的な例 563
  • 11.7 充電規格とプロトコル 564
    • 11.7.1 CCS、CHAdeMO、テスラ規格 567
    • 11.7.2 新たな規格（例：ChaoJi） 568
    • 11.7.3 通信プロトコル（例：OCPP、ISO 15118） 569
  • 11.8 グリッドの統合とスマート充電 571
    • 11.8.1 EV充電の電力網への影響 571
    • 11.8.2 スマート充電と負荷管理 572
    • 11.8.3 ビークル・ツー・グリッド（V2G）技術 573
  • 11.9 商用車向け充電インフラ 575
    • 11.9.1 バス・トラックのデポチャージング 577
    • 11.9.2 長距離トラック向け経路内急速充電 579
    • 11.9.3 パンタグラフとオーバーヘッド充電システム 580
    • 11.9.4 電気道路システム 581
  • 11.10社 582

12 EVバッテリーのサプライチェーン 584

  • 12.1 原材料 585
    • 12.1.1 リチウム、ニッケル、コバルト、その他の主要材料 585
    • 12.1.2 需給動向 589
    • 12.1.3 倫理的および環境的懸念 590
    • 12.1.4 代替素材とリサイクルの影響 591
  • 12.2 電池セル製造 593
    • 12.2.1 主要セルメーカー 593
    • 12.2.2 ギガファクトリーの開発 595
    • 12.2.3 製造プロセスの革新 597
    • 12.2.4 地域の製造能力 598
  • 12.3 バッテリー・パック・アセンブリ 599
    • 12.3.1 パックの設計と統合 599
    • 12.3.2 熱管理システム 600
    • 12.3.3 バッテリー・マネジメント・システム（BMS） 601
  • 12.4 リサイクルとセカンドライフ・アプリケーション 603
    • 12.4.1 電池リサイクル技術 603
    • 12.4.2 リサイクル・プロセスの効率と経済性 605
    • 12.4.3 定置ストレージにおける第二の人生 606
    • 12.4.4 電池の寿命末期に関する規制枠組み 607

13 政府の政策とインセンティブ 608

  • 13.1 EV政策の世界概況 608
  • 13.2 排出規制とICEの段階的廃止目標 609
  • 13.3 購入優遇措置と税制優遇措置 611
  • 13.4 充電インフラ支援プログラム 612
  • 13.5 製造奨励金と産業政策 614
  • 13.6 政策がEV普及率に与える影響 615
  • 13.7 政策効果の比較分析 616

14 総所有コスト分析 618

  • 14.1 乗用車 618
    • 14.1.1 BEV対PHEV対ICEの比較 618
    • 14.1.2 ドライブパターンとエネルギー価格の影響 620
    • 14.1.3 残存価値の考察 621
  • 14.2 商用車 623
    • 14.2.1 電気トラック・バスのTCO 623
    • 14.2.2 商用EVの経済性に影響を与える要因 624
    • 14.2.3 フリート移行戦略とTCO 625
  • 14.3 感度分析 626
    • 14.3.1 インセンティブの影響 627
    • 14.3.2 バッテリーのコスト削減効果 628
    • 14.3.3 エネルギー価格の影響 629
    • 14.3.4 メンテナンス・コストの比較 630

15 環境影響とライフサイクル分析 631

  • 15.1 ウェル・ツー・ホイールの排出分析 631
  • 15.2 電池の生産と寿命 632
  • 15.3 ICE車との比較 633
  • 15.4 電力網ミックスの影響 635
  • 15.5 資源利用と持続可能性 636
  • 15.6 ライフサイクルアセスメントの方法論 637
  • 15.7 EV製造の環境影響 640
  • 15.8 使用済み自動車のリサイクルと廃棄 642

16 市場予測 2020-2045 645

  • 16.1 乗用車 651
    • 16.1.1 BEV販売予測 651
    • 16.1.2 PHEV販売予測 653
    • 16.1.3 FCEV販売予測 654
  • 16.2 小型商用車 655
  • 16.3 トラック 656
    • 16.3.1 中型トラックの予測 656
    • 16.3.2 大型トラックの予測 657
  • 16.4 バス 659
  • 16.5 二輪車とマイクロモビリティ 661
  • 16.6 電気飛行機 662
  • 16.7 その他の車種（建設、鉱業など） 663
  • 16.8 地域別市場予測 665
    • 16.8.1 北米 666
    • 16.8.2 ヨーロッパ 667
    • 16.8.3 中国 668
    • 16.8.4 日本と韓国 669
    • 16.8.5 その他の地域 670
  • 16.9 電池需要予測 671
  • 16.10 充電インフラ予測 673
  • 16.11 原材料の需要予測 674

17 競争環境 676

  • 17.1 主要自動車メーカー 676
    • 17.1.1 電化戦略 677
    • 17.1.2 主要EVモデルとプラットフォーム 679
    • 17.1.3 パートナーシップとコラボレーション 681
  • 17.2 EVスタートアップと新規参入 683
  • 17.3 バッテリーメーカー 685
  • 17.4 電動モーターとパワートレイン・サプライヤー 689
  • 17.5 燃料電池システム・プロバイダー 691
  • 17.6 充電インフラ企業 693

18 新興技術と将来の展望 696

  • 18.1 固体電池 696
  • 18.2 次世代電気モーター 698
  • 18.3 高度熱管理システム 700
  • 18.4 自律走行電気自動車 702
  • 18.5 ビークル・ツー・グリッド（V2G）技術 704
  • 18.6 新素材と製造プロセス 706
  • 18.7 ワイヤレス充電の進歩 707
  • 18.8 代替電池化学 709
  • 18.9 EV開発におけるAIと機械学習 711
  • 18.10 都市のモビリティと交通の未来 712

19 付録 714

  • 19.1 用語集 714
  • 19.2 略語一覧 716
  • 19.3 研究方法論 718

参考文献20件 720

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図表リスト

テーブル一覧

  • 表1.世界の自動車タイプ別EV販売台数（2019～2023年）。28
  • 表2.2023年、EV市場シェア上位10カ国。29
  • 表3.EV充電インフラの成長、2015～2023年。29
  • 表4.世界の電気自動車市場の概要：自動車、トラック、バス、航空機など30
  • 表5.2025～2045年のパワートレイン別電気自動車世界販売台数。31
  • 表6.電気自動車の技術動向の概要。32
  • 表7.電気自動車の規制状況。33
  • 表8.電気自動車の定義と種類。34
  • 表9.燃料電池の輸送用途38
  • 表 10.BEV 車と FCEV 車の比較分析。38
  • 表11.バッテリー vs 燃料電池 走行距離。39
  • 表12.世界の自動車タイプ別EV販売台数（2019～2023年）。42
  • 表13.EV市場シェア上位10カ国、2023年。44
  • 表14.EV普及の環境的要因。45
  • 表15.EVの成長を可能にする技術の進歩。49
  • 表16.主なEV用電池の化学組成の比較。54
  • 表17.EVバッテリー管理システム62
  • 表18.EV用バッテリーパックのコスト（$/kWh）、2015～2023年。65
  • 表19.電池セル・ツー・パック技術の採用傾向。65
  • 表20.リチウムイオン電池と固体電池の比較。66
  • 表21.固体電解質システムの比較。66
  • 表 22.固体電池開発の市場プレーヤー。69
  • 表23.次世代EV用電池の化学組成比較。74
  • 表24.EV用電動モーターの種類の比較。76
  • 表25.EVモーター出力密度の改善（2015～2023年）。77
  • 表26.電動牽引モーターの種類。78
  • 表27.電気牽引モーターの比較。78
  • 表28.市販の軸流モーターの比較。83
  • 表29.軸流モーター各社84
  • 表30.EVインバータ電力密度の傾向。86
  • 表31.800V プラットフォームと SiC インバータ。87
  • 表32.インホイールモーター搭載車94
  • 表33.インホイールモーター市場のプレーヤー97
  • 表34.EVモーターの市場プレーヤー100
  • 表35.2020～2045年の自動車用電動モーターの予測。105
  • 表36.自動車用燃料電池スタックのコスト（2020～2023 年）。108
  • 表37.自動車用途の燃料電池スタック・コスト（2020～2023 年）。110
  • 表38.2023年、車両タイプ別の燃料電池システム・コスト。111
  • 表 39.燃料電池スタックの耐久性向上。112
  • 表 40.FCEV の給油時間と BEV の充電時間の比較。113
  • 表 41.燃料電池システム統合の複雑さ。113
  • 表 42.FCEV 用水素貯蔵方法の比較。114
  • 表43.水素燃料補給インフラ。119
  • 表44.地域別のEV充電規格。123
  • 表45.地域別充電コネクタタイプ124
  • 表46.さまざまな EV モデルと充電器のタイプにおける充電時間の比較。124
  • 表47.ワイヤレスEV充電効率の比較。127
  • 表48.EV充電速度比較表。128
  • 表49.ワイヤレス充電効率とエアギャップ距離。129
  • 表50.EV充電速度の進化（2015～2023年）。130
  • 表51.ワイヤレスEV充電効率の比較。131
  • 表 52.EV用ワイヤレス充電器の市場規模予測。134
  • 表 53.EV熱管理システム。140
  • 表54.さまざまなEV熱管理システムの比較。142
  • 表 55.電池の熱暴走防止技術142
  • 表 56.モーター冷却戦略147
  • 表57.EV バッテリー冷却システムの比較。162
  • 表58.EV熱管理システムの市場プレーヤー164
  • 表59.電気自動車の軽量化戦略。172
  • 表60.EVにおける複合材料。174
  • 表 61.OEMの世界売上高シェア 2015-2023.179
  • 表62.2023年の販売台数別主要EVモデル。180
  • 表63.2025～2045年の地域別EV市場シェア予測。181
  • 表64.2025～2045年の世界のEV販売台数予測（自動車タイプ別）。188
  • 表65.BEVの主要プレーヤーとモデル。192
  • 表66.EV性能ベンチマーク（加速度、最高速度など）。195
  • 表 67.2020-2045 年の FCEV 市場予測（台）。201
  • 表 68.FCEV 市場予測 2020-2045 年（百万米ドル）。202
  • 表 69.FCEVの主要プレーヤー207
  • 表70.燃料電池車のモデル208
  • 表 71.水素インフラの課題。209
  • 表72.電気自動車の総所有コスト内訳。212
  • 表73.FCEV の走行距離と充電／燃料補給時間。213
  • 表74.加速と最高速度の比較。214
  • 表75：電気自動車の維持費比較 215
  • 表76.自律走行技術 222
  • 表77.電動LCV市場の推進要因と障壁... 231
  • 表78.電動LCVの世界販売台数予測、2024～2044年。231
  • 表79.電気自動車用 LCV 電池需要（GWh）、2025～2045 年。232
  • 表80.産業別電動 LCV 採用率。235
  • 表81.主要電動LCVモデルの主な仕様。236
  • 表82.eLCVで確立されたOEM237
  • 表83.電動LCVの航続距離対積載量チャート。245
  • 表84.燃料電池LCVの仕様。245
  • 表 85.EV LCV のラストマイル配送効率の向上。246
  • 表86.電気自動車と ICE LCV の運転コストの比較。247
  • 表 87.電気式 LCV の総所有コスト感応度分析。247
  • 表 88.電動 LCV 充電インフラ要件。250
  • 表 89.フリート電化戦略。254
  • 表90.eLCVの採用に対する政府のインセンティブ。261
  • 表91.トラックの分類263
  • 表92.電気トラック市場の推進要因と障壁。264
  • 表93.電気トラックの世界販売台数予測、2025～2045年。265
  • 表94.電気トラックのバッテリー需要（GWh）、2025～2045 年。267
  • 表95.電気トラックの地域別販売台数（2019～2023年269
  • 表96.電気トラックのバッテリー容量と航続距離。274
  • 表97.電気トラックの主要モデルの主な仕様。277
  • 表 98.長距離 BEV トラックの技術的課題と解決策。278
  • 表99.長距離運転の充電戦略。280
  • 表100.大型電気トラックの主要プレーヤーと開発プログラム。284
  • 表101.電気トラック充電戦略の比較。288
  • 表 102.デポ充電ソリューション289
  • 表103.電気トラックの総所有コスト内訳。291
  • 表 104.BEV と FCEV トラックの比較（性能、TCO など）。292
  • 表 105.BEV と FCEV トラックの比較。296
  • 表106.電気トラック用バッテリー技術。303
  • 表 107.大型用途向け燃料電池システム。304
  • 表108.大型車の排出ガス規制。310
  • 表 109.政府のインセンティブと支援プログラム311
  • 表110.世界の電気バス販売予測、2025～2045年。319
  • 表111.電気バスのバッテリー需要（GWh）、2020～2045年。320
  • 表112.都市別電気バス導入率（上位20都市）。321
  • 表113.電気バスの地域別販売台数（2019～2023年322
  • 表114.2020～2045年、バスのタイプ・サイズ別市場区分。324
  • 表115.主要プレーヤーとモデル：バッテリー式電気バス327
  • 表 116.充電戦略（オーバーナイト、機会、フラッシュ充電）。329
  • 表 117.燃料電池電気バスの主要プレーヤーとモデル。336
  • 表 118.長距離バスの電化における課題。340
  • 表 119.バッテリー電気コーチのモデルと仕様。341
  • 表 120.コーチバスの燃料電池ソリューション342
  • 表121.電動スクールバスの市場促進要因。343
  • 表 122.ビークル・ツー・グリッド（V2G）アプリケーション。346
  • 表123.電気バス充電戦略の比較。348
  • 表124.電気バスの総所有コスト内訳。354
  • 表125.メンテナンス費用の比較357
  • 表 126.バス用燃料電池システム364
  • 表127.マイクロEVのタイプ 373
  • 表128.マイクロEVの特性 374
  • 表129.ICEモーターサイクルとの性能比較。377
  • 表130.世界の地域別Eバイク販売台数（2019～2023年378
  • 表131.E-bikeモーター技術の比較。379
  • 表 132.E-バイク用バッテリー技術。381
  • 表133.三輪車の技術動向。385
  • 表 134.電池交換の主要プレーヤーと技術。391
  • 表 135.バッテリー交換の利点と課題。392
  • 表136. eVTOLアプリケーション。400
  • 表 137. eVTOL 機の市場規模予測、2025 年～2045 年（10 億米ドル）。400
  • 表138.電動航空機のセグメント別市場予測。403
  • 表139.eVTOLの市場プレーヤー403
  • 表 140. eVTOL 航空機のエネルギー消費分析。412
  • 表 141.電動航空機推進システムの比較。413
  • 表142 eVTOLバッテリーの要件。415
  • 表143 eVTOLモーター要件。416
  • 表 144. eVTOL インフラ要件。419
  • 表145 eVTOLインフラ（バーティポート）開発計画。419
  • 表 146.主要プレーヤーと航空機モデル：小型電気飛行機と練習機。423
  • 表 147.小型電気飛行機および練習機用のバッテリーと推進システム。426
  • 表 148.電気航空機の充電インフラ。427
  • 表 149.大型電気航空機の技術的課題。429
  • 表 150.地域・短距離電気航空機の開発計画とスケジュール。429
  • 表 151.航空用電池の現状と将来。437
  • 表 152.電気航空機のバッテリー管理と安全システム438
  • 表153.航空機用電動バッテリーを開発する企業442
  • 表 154. eVTOL モーター／パワートレイン要件443
  • 表 155.プレーンタイプのエネルギーと電力要件。444
  • 表156.航空用電動モーターの市場プレーヤー446
  • 表157.電動建設機械の市場プレーヤー456
  • 表158.電動建設機械用のバッテリー技術と充電ソリューション。468
  • 表159.建設用電気自動車の総所有コスト内訳。472
  • 表160.建設電化の課題と機会。473
  • 表161.建設用電気自動車を生産する企業475
  • 表162.電動鉱業車の市場促進要因と課題。480
  • 表163.鉱山の種類別の電動鉱業車の導入台数。482
  • 表 164.電動採掘車の運転コスト比較。483
  • 表 165.電動採掘トラックの積載量と航続距離のトレードオフ。484
  • 表166.電動採掘機の稼働時間分析。499
  • 表167.電動鉱山車を生産する企業502
  • 表 168.電動農業車市場の予測。503
  • 表169.農業車両電化の課題。505
  • 表170.電気農業車を生産する企業507
  • 表 171.電気式舶用船の船型別市場規模510
  • 表172.電気推進システムと従来の船舶推進システムの比較。510
  • 表173.電気舶用船を生産する企業514
  • 表174.電気鉄道の市場促進要因。517
  • 表175.電気鉄道の市場バリエーション。518
  • 表 176.FCEV & BEV 電車の世界市場 2020-2045 (億ドル).520
  • 表 177.2020-2045 年の FCEV・BEV 用の世界の電池需要（GWh）。521
  • 表178.EV充電インフラの種類523
  • 表179.EV充電の主要市場動向 524
  • 表180.EV 充電ステーションのタイプと出力電力。524
  • 表181.EV充電インフラ・コストの内訳。529
  • 表182.電力クラス別のAC充電設備。530
  • 表183.DC 急速充電レベル。532
  • 表184.電力クラス別の直流充電設備。533
  • 表 185.EV 充電ステーションのタイプと出力電力。541
  • 表186.主な充電ネットワーク事業者543
  • 表187.ワイヤレス充電パイロット・プロジェクト 553
  • 表 188.ワイヤレス充電の課題556
  • 表189.ワイヤレス充電の市場プレーヤー557
  • 表190.地域別EV充電規格。566
  • 表191.スマート充電が送電網の安定性に与える影響。572
  • 表192.EV充電インフラの市場プレーヤー582
  • 表 193.リチウムイオン電池の企業別製造能力（2023年587
  • 表 194.2020～2045年のEV用電池の原材料需要。587
  • 表195.需給動向。589
  • 表 196.倫理的および環境的懸念590
  • 表 197.代替材料とリサイクルの影響。591
  • 表198.主な細胞メーカー593
  • 表199.ギガファクトリー・プロジェクト595
  • 表200.地域の製造能力598
  • 表201.バッテリーのリサイクル技術603
  • 表202.EVバッテリー・セカンドライフ・アプリケーションの内訳。607
  • 表203.国別の主なEV関連政策イニシアティブ608
  • 表204.地域別電気自動車政策年表。609
  • 表205.世界の自動車CO2排出規制。610
  • 表206.主要市場におけるEVインセンティブの比較。611
  • 表 207.EV充電インフラへの政府投資612
  • 表 208.国別のEV製造奨励金614
  • 表209.政策がEV普及率に及ぼす影響。616
  • 表210.EV政策が自動車産業の雇用に与える影響。616
  • 表211.地域間のEV政策効果の比較。617
  • 表212.TCOの比較：BEV 対 PHEV 対 ICE（複数セグメント）。618
  • 表213.EVとICE車の長期TCO予測。619
  • 表214.EVの年間走行距離に対するTCO感度。620
  • 表215.EV 残価予想。622
  • 表216.商用EVフリートTCO分析。624
  • 表217.エネルギー価格に対するEV TCOの感度分析。627
  • 表218.政府のインセンティブがEVのTCOに与える影響。627
  • 表219.EVバッテリーの交換コスト予測。628
  • 表220.EV維持費の内訳。631
  • 表221.ウェル・トゥ・ホイールの排出ガス比較：BEV vs ICE vs FCEV.631
  • 表222.EV用バッテリー製造の環境影響。632
  • 表223.EVとICE車の騒音公害の比較。633
  • 表224.電力網ミックス別のEV充電排出量。635
  • 表225.EVとICEの自動車生産における水使用量。636
  • 表226.ライフサイクルCO2排出量：EV対ICEの生産と使用。637
  • 表227.EV原材料抽出の環境影響。640
  • 表228.EVインフラと石油インフラの土地利用への影響。640
  • 表229.EVの導入による環境利益の予測。643
  • 表230.2020～2045年の世界のEV販売予測（車種別）。645
  • 表 231.電気商用車販売台数予測。647
  • 表232.EVコンポーネントの市場規模予測648
  • 表233.自律走行EVの市場規模予測。649
  • 表234.2020～2045年のBEV販売予測。651
  • 表235.2020～2045年のPHEV販売予測。653
  • 表236.FCEV 販売予測 2020-2045 年654
  • 表 237.2020～2045年の小型商用車販売予測。655
  • 表 238.2020～2045年の中型トラック予測。656
  • 表 239.2020～2045年の大型トラック予測。657
  • 表240.2020～2045年の電気バスの予測。659
  • 表241.二輪車とマイクロモビリティの予測 2020-2045.661
  • 表242.電動航空機の予測 2020-2045.662
  • 表243.その他のEVタイプ 2020～2045年予測663
  • 表244.2020～2045年の地域別EV市場シェア予測。665
  • 表245.EV用電池需要予測（GWh）、2020～2045年。671
  • 表246.EVメーカーの販売台数上位10社676
  • 表247.電化戦略。677
  • 表248.主なEVモデルとプラットフォーム679
  • 表249.EVパートナーシップとコラボレーション681
  • 表250.EV新興企業と新規参入企業。683
  • 表251.電池メーカー686
  • 表252.電動モーターとパワートレインのサプライヤー689
  • 表253.燃料電池システムプロバイダー691
  • 表254.EV充電ネットワーク事業の主要プレーヤー693
  • 表255.固体電池の性能比較。696
  • 表256.次世代EVモーター技術の比較。698
  • 表257.先進EV材料の性能比較 707
  • 表258.新興EVバッテリーの化学比較709
  • 表259.都市航空モビリティ市場予測。712
  • 表260.用語集714
  • 表261.略語のリスト。716

図表一覧

  • 図1 世界のEV販売動向（2015年～2023年） 29
  • 図2.EVパワートレイン・タイプの市場シェア（2023年）。30
  • 図3.世界の自動車タイプ別EV販売台数（2019～2023年）。43
  • 図4.EV用バッテリーの価格動向（2010～2023年）。55
  • 図5.リチウムイオン電池セル構造図。56
  • 図6.固体電池技術ロードマップ。68
  • 図7 Tesla Model 3 Alケーブル。87
  • 図8.自動車用電動モーターの予測 2020-2045.106
  • 図9.燃料電池電気自動車の概略図。108
  • 図10.固体高分子形燃料電池（PEMFC）。109
  • 図11.BMW#39;S低温圧縮貯蔵タンク。120
  • 図12.EV用ワイヤレス充電器の市場規模予測。135
  • 図13.EV バッテリー熱管理システム図。141
  • 図14.衝突安全性を考慮したEVバッテリーパックの設計。173
  • 図15.地域別EV市場シェア予測、2025～2045年。182
  • 図16.EVパワートレイン・タイプの市場シェア（2023年187
  • 図17.2025～2045年の世界のEV販売台数予測（車種別）。189
  • 図18.EV充電インフラの成長、2015～2023年。195
  • 図19.PHEVパワートレイン構成。198
  • 図 20.2020-2045 年の FCEV 市場予測（台数）.202
  • 図 21.2020-2045 年の FCEV 市場予測（百万米ドル）。202
  • 図22.ホンダ・クラリティ燃料電池。204
  • 図23：ダイムラー・メルセデス・ベンツGLC F-CELL。204
  • 図24.燃料電池電気自動車の概略図。208
  • 図 25.FCEV のコスト削減ロードマップ。210
  • 図26.電動LCVの世界販売台数予測、2024～2044年。232
  • 図27.電動 LCV のバッテリー需要（GWh）、2025～2045 年。233
  • 図28 ステランティス燃料電池LCV。245
  • 図29：ボルグワーナー264
  • 図30 ダナTM4 265
  • 図31：ダンフォス・エディトロン265
  • 図32.電気トラックの世界販売台数予測、2025～2045年。266
  • 図33.電気トラックのバッテリー需要（GWh）、2025～2045 年。268
  • 図34.セグメント別電気トラック導入率（中型、大型）。268
  • 図35.電気トラックの地域別販売台数（2019～2023年270
  • 図36.車両総重量による区分。272
  • 図37.電気トラックの航続距離対積載量チャート。279
  • 図38.運輸部門からの世界のCO2排出量（2000-2023年）。301
  • 図39.世界の電気バス販売予測、2025～2045年。320
  • 図40.電気バスの地域別販売台数（2019～2023年323
  • 図41.2020～2045年、バスのタイプとサイズによる市場区分。325
  • 図42.燃料電池バスの概略図。333
  • 図43.電気バスデポ充電インフラレイアウト。349
  • 図44.電気自動車のドライブトレイン・アーキテクチャ図。359
  • 図45.世界の電子自転車地域別販売台数（2019～2023年379
  • 図46.eVTOL機の設計比較。400
  • 図 47. eVTOL 機の市場規模予測、2025 年～2045 年(10 億米ドル).401
  • 図48.電気航空機の航続距離と乗客定員 402
  • 図49.電気航空機のバッテリー技術ロードマップ。415
  • 図50.ホンダeVTOLハイブリッド電気推進システム。431
  • 図51.電動建設機械のタイプ別市場規模（2023年457
  • 図 52.ワッカー・ニューソンの電動コンパクト・ホイール・ローダ。464
  • 図53.JCB 525-60E ロードオール465
  • 図54.ズームライオン電動クレーン466
  • 図55 KEYOU Hydrogen ICE.472
  • 図56 XEMC SF31904 486
  • 図57.トンリーTLEシリーズ。487
  • 図 58.FCEV & BEV 電車の世界市場 2020-2045 年（10 億米ドル）。521
  • 図 59.2020-2045 年の FCEV・BEV 用電池の世界需要（GWh）。521
  • 図60.EV充電インフラ密度マップ。525
  • 図61.EV 急速充電ネットワーク・カバレッジ・マップ。526
  • 図62.地域別EV充電スタンド利用率。528
  • 図63.超高速充電技術ロードマップ。533
  • 図64.テスラメガチャージャー。533
  • 図65.EVバッテリーのサプライチェーンマップ585
  • 図66.世界のリチウム生産と需要予測、2020～2045年。586
  • 図67.2020～2045年のEV用電池の原材料需要。588
  • 図68.電池リサイクル工程フロー図。604
  • 図69.地域別EVバッテリーリサイクル率（2023年604
  • 図70.使用済みEVとバッテリーのリサイクルプロセス。642
  • 図71.世界のEV販売台数予測（車種別）、2020～2045年。650
  • 図72.2020年～2045年のBEV販売予測 652
  • 図73.2020～2045年のPHEV販売予測 654
  • 図 74.2020-2045 年の FCEV 販売予測 655
  • 図75.2020～2045年の小型商用車販売予測。656
  • 図76.2020～2045年の中型トラック予測。657
  • 図77.大型トラックの予測 2020-2045.658
  • 図78.2020～2045年の電気バスの予測。660
  • 図79.二輪車とマイクロモビリティの予測 2020-2045.662
  • 図80.電動航空機の予測 2020-2045.663
  • 図81.その他のEVタイプ 2020-2045年予測664
  • 図82.2020～2045年の地域別EV市場シェア予測。666
  • 図83.EV用電池需要予測（GWh）、2020～2045年。672
  • 図84.2020～2045年のEV充電インフラ成長予測。673
  • 図85.EV生産のための原材料需要予測。675
  • 図86.主要EV用電池サプライヤーの市場シェア685
  • 図87.自律走行EVテクノロジー・スタック図。702
  • 図88.ビークル・ツー・グリッド（V2G）技術の概略図。704
  • 図89.ワイヤレス充電技術の採用予測。707

　

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Summary

The Global Electric Vehicle Market is experiencing rapid growth across multiple segments, driven by increasing environmental concerns, government regulations, and technological advancements. This diverse market encompasses a wide range of vehicle types, each with unique challenges and opportunities. Passenger vehicles represent the largest segment, with battery electric vehicles (BEVs) and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) gaining significant market share. Major automakers are investing heavily in electrification, with many committing to all-electric lineups in the coming decades. Commercial vehicles, including light-duty vans and trucks, are seeing increased adoption in urban delivery and service fleets. The total cost of ownership advantages is driving this shift, particularly in last-mile logistics.

In the heavy-duty truck segment, both battery electric and fuel cell electric vehicles are being developed for different use cases. While BEVs are suitable for short and regional haul, fuel cell technology is being explored for long-haul applications. The electric bus market is growing rapidly, particularly in China and Europe, as cities seek to reduce emissions and noise pollution. Both battery electric and fuel cell buses are being deployed, depending on route requirements and infrastructure availability.

Two-wheelers, especially e-scooters and e-bikes, represent a fast-growing segment, particularly in Asia and urban areas worldwide. These vehicles offer an affordable and efficient electric mobility solution for short trips. Emerging segments include electric aircraft (eVTOL for urban air mobility), construction equipment, agricultural vehicles, and marine vessels. These sectors are at earlier stages of electrification but show promising growth potential.

The expansion of charging infrastructure is critical to supporting this market growth. Fast-charging networks, wireless charging, and smart grid integration are key areas of development. As the market evolves, challenges such as battery technology improvements, raw material supply, and grid integration must be addressed. However, the global electric vehicle market is poised for continued strong growth across all segments in the coming decades.

This comprehensive market report provides a detailed analysis of the current state and future outlook of the EV market across various vehicle segments, technologies, and regions through 2045. Report contents include:

 

 

  • In-depth analysis and forecasts for the following EV segments including market size, growth trends, key players, technological developments, and regional variations:
    • Passenger Vehicles: BEVs, PHEVs, and FCEVs
    • Light Commercial Vehicles
    • Medium and Heavy-Duty Trucks
    • Buses
    • Two-Wheelers and Micromobility
    • Electric Aircraft (eVTOL and conventional)
    • Other vehicle types (construction, mining, agriculture)
  • Technology Trends
  • Battery Technology
  • Electric Motors
  • Power Electronics
  • Fuel Cells
  • Charging Technologies
  • Regional Analysis including EV adoption rates, sales volumes, policy landscapes, and infrastructure development are examined.
  • Competitive Landscape including Major automotive OEMs and their electrification strategies, EV startups and new market entrants, Battery manufacturers, Electric motor and powertrain suppliers, Charging infrastructure companies. Companies profiled include ABB, ADASTEC, Advanced Electric Machines, Audi, Aurora, Autoflight, Auve Tech, AVID Technology, Axalta Coating Systems, Ballard, BAM, BEEP, BelAZ, Bell Textron, BETA Technologies, Beyond Motors, BMW, Bobcat, Bosch, BorgWarner, Bostik, BYD, Cadenza Innovation, CaetanoBus, CALB, Calyos, Carrar, CASE Construction, Caterpillar, CATL, Changan, ChargePoint, Chevrolet, CNH Industrial, Continental, Cummins, Dana, DBT-CEV, DeepWay, DELO, Develon, Dieci, Doosan Bobcat, DuPont, Eaton, Efacec, EHang, Einride, Ekoenergetyka, Electrify America, Elemental Motors, Elaphe, ElDorado National, e-Mersiv, Embraer, Engineered Fluids, Epiroc, Equipmake, Erbslöh, Escorts, EVBox, EverSum, EVgo, EVR Motors, Faresin, Faurecia, FEV, Flo, Ford, Forsee Power, FUCHS, General Electric, General Motors, GKN Automotive, Golden Dragon, Groupe Renault, Grove, Hitachi, Honda, Honeywell, HOLON, Horizon Fuel Cell Technologies, Huawei, Huddig, Hyundai, HYDAC, HYVIA, HYZON Motors, Inceptio, Infinitum Electric, Innoviz, IONITY, Ionna, ITT Cannon, Iveco, Jaguar, Jaunt Air Mobility, JCB, John Deere, Junttan, Kato, Kempower, KEYOU, Kodiak Robotics, Koenigsegg, Komatsu, Kovatera, Kreisel Electric, KULR Technology, Kuhn Schweiz, L&L Products, Leoni, Liebherr, Lilium, LiuGong, Lohr, Lordstown Motors, Lucid, M&I Materials, MacLean Engineering, MAHLE, MAN, May Mobility, Mercedes-Benz, Miba, Mobileye, Monumo, Multione, NeoGraf, New Flyer, Nidec, Nikola, Nio, Nissan, Niron Magnetics, Normet, Northvolt, Ohmio, Ouster, Phoenix Contact, PIX Moving, Plus, Plug Power, Pod Point, Polestar, Pony.ai, Porsche, Protean Electric, Punch Powertrain, Qcraft, RDH Scharf, REFIRE, Renault, RETORQ Motors, Rimac, Rivian, Riversimple, Rokion, Rolls-Royce, SAFRA, SAIC, Saietta, Sandvik, SANY, Schaeffler, Scania, Senior Flexonics, Shantui, Siemens, Sinoboom, Sinosynergy, SkyDrive, Snorkel, Solvay, Solaris, Stanley, StarCharge, Stellantis, Supernal (Hyundai), TE Connectivity, TELD, Terraline, Tesla, Torc Robotics, Toyota, Traktionssysteme Austria (TSA), Traxial, Tritium, TrunkTech, TuSimple, Ultimate Transmissions, Urban Mobility Systems, Valeo, Van Hool, Velodyne LIDAR, Vertical Aerospace, Victrex, Vitesco, Volkswagen, Volocopter, Volvo, WACKER, Wallbox, Waymo, Webasto, WEVO Chemie, WHYLOT, Wisk Aero, Wright Electric, XCMG, Xerotech, XING Mobility, Yamaha, YASA, Yanmar, Yutong, ZF, Zhongtong, Zoomlion, ZQuip.
  • Market Forecasts from 2020 to 2045, including:
    • EV sales by vehicle type and powertrain
    • Battery demand (GWh)
    • Charging infrastructure growth
    • Raw material demand for EV production
  • Total Cost of Ownership Analysis
  • Environmental Impact
  • Regulatory Landscape
  • Future Outlook including:
    • Solid-state batteries
    • Advanced thermal management
    • Autonomous electric vehicles
    • New materials and manufacturing processes
    • Wireless charging advancements
    • AI and machine learning in EV development

 

Why Buy This Report?

This comprehensive electric vehicle market report offers:

  • Unbiased 25-year forecasts based on rigorous modeling and extensive primary research
  • Deep-dive analysis of all major EV segments and technologies
  • Regional breakdowns to inform global strategy
  • Competitive intelligence on key players and emerging challengers
  • Total cost of ownership and environmental impact assessments
  • Evaluation of policy effectiveness across markets
  • Insights on future technologies to maintain competitive edge


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Table of Contents

1 EXECUTIVE SUMMARY 28

  • 1.1 Key Findings 28
  • 1.2 Market Overview 30
  • 1.3 Technology Trends 31
  • 1.4 Regulatory Landscape 33

2 INTRODUCTION TO ELECTRIC VEHICLES 34

  • 2.1 Definition and Types of Electric Vehicles 34
    • 2.1.1 Battery Electric Vehicles (BEVs) 35
    • 2.1.2 Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) 36
    • 2.1.3 Hybrid Electric Vehicles (HEVs) 37
    • 2.1.4 Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs) 37
      • 2.1.4.1 Fuel Cell Passenger Cars 38
      • 2.1.4.2 FCEV Trucks 39
      • 2.1.4.3 FCEV Buses 39
  • 2.2 History and Evolution of Electric Vehicles 42
  • 2.3 Environmental Drivers for EV Adoption 45
  • 2.4 Economic Drivers for EV Adoption 46
    • 2.4.1 Total Cost of Ownership 47
    • 2.4.2 Energy Security 47
    • 2.4.3 Job Creation in New Industries 48
  • 2.5 Technological Advancements Enabling EV Growth 49
  • 2.6 Challenges Facing EV Adoption 51
    • 2.6.1 Range Anxiety 51
    • 2.6.2 Charging Infrastructure 51
    • 2.6.3 Battery Cost and Performance 52
    • 2.6.4 Raw Material Supply Concerns 53

3 ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGIES 54

  • 3.1 Battery Technologies 54
    • 3.1.1 Lithium-ion Battery Chemistries 56
      • 3.1.1.1 Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC) 57
      • 3.1.1.2 Lithium Iron Phosphate (LFP) 58
      • 3.1.1.3 Lithium Nickel Cobalt Aluminum Oxide (NCA) 59
      • 3.1.1.4 Lithium Manganese Oxide (LMO) 60
      • 3.1.1.5 Lithium Titanate (LTO) 60
    • 3.1.2 Battery Management Systems 61
    • 3.1.3 Thermal Management in Batteries 62
    • 3.1.4 Battery Pack Design and Integration 63
      • 3.1.4.1 Cell-to-pack 64
      • 3.1.4.2 Cell-to-chassis/body 64
    • 3.1.5 Solid-State Batteries 66
      • 3.1.5.1 Current State of Development 67
      • 3.1.5.2 Advantages and Challenges 68
      • 3.1.5.3 Market Players 69
    • 3.1.6 Other Battery Technologies 71
      • 3.1.6.1 Lithium-Sulfur Batteries 71
      • 3.1.6.2 Sodium-ion Batteries 72
      • 3.1.6.3 Metal-Air Batteries 74
  • 3.2 Electric Motors and Powertrains 76
    • 3.2.1 Types of Electric Motors 78
      • 3.2.1.1 Electric Traction Motors 78
      • 3.2.1.2 Brushless DC Motors (BLDC) 78
      • 3.2.1.3 Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSM) 79
      • 3.2.1.4 Wound Rotor Synchronous Motor (WRSM) 80
      • 3.2.1.5 Induction Motors 81
      • 3.2.1.6 Switched Reluctance Motors (SRM) 82
      • 3.2.1.7 Axial Flux Motors 83
    • 3.2.2 Motor Control and Power Electronics 86
      • 3.2.2.1 Inverters 86
      • 3.2.2.2 DC-DC Converters 88
      • 3.2.2.3 On-board Chargers 89
    • 3.2.3 Transmission Systems for EVs 90
    • 3.2.4 Regenerative Braking Systems 91
    • 3.2.5 In-Wheel Motors 93
      • 3.2.5.1 Technology Overview 93
      • 3.2.5.2 Advantages and Challenges 95
      • 3.2.5.3 Current Applications and Future Potential 96
      • 3.2.5.4 Companies 97
    • 3.2.6 Market players 100
    • 3.2.7 Global Market 105
  • 3.3 Fuel Cell Technologies 107
    • 3.3.1 Introduction 107
    • 3.3.2 Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFC) 109
      • 3.3.2.1 Working Principle 109
      • 3.3.2.2 Key Components 109
      • 3.3.2.3 Performance Characteristics 111
    • 3.3.3 Solid Oxide Fuel Cells (SOFC) 113
    • 3.3.4 Hydrogen Storage Technologies 114
      • 3.3.4.1 Compressed Hydrogen 116
      • 3.3.4.2 Liquid Hydrogen 116
      • 3.3.4.3 Metal Hydrides 117
    • 3.3.5 Hydrogen Production and Distribution 118
      • 3.3.5.1 Hydrogen Refueling for FCEVs 119
      • 3.3.5.2 Hydrogen Storage in FCEVs 120
    • 3.3.6 Fuel Cell System Integration in Vehicles 122
  • 3.4 Charging Technologies 123
    • 3.4.1 Conductive Charging 125
      • 3.4.1.1 AC Charging (Level 1 and Level 2) 125
      • 3.4.1.2 DC Fast Charging 126
      • 3.4.1.3 Ultra-Fast Charging Technologies 127
    • 3.4.2 Wireless Charging 131
      • 3.4.2.1 Static Wireless Charging 132
      • 3.4.2.2 Dynamic Wireless Charging 134
    • 3.4.3 Battery Swapping Systems 136
    • 3.4.4 Vehicle-to-Grid (V2G) Technology 137
  • 3.5 Thermal Management Systems 138
    • 3.5.1 Battery Thermal Management 141
      • 3.5.1.1 Air Cooling 142
      • 3.5.1.2 Liquid Cooling 143
      • 3.5.1.3 Phase Change Materials 144
    • 3.5.2 Motors 145
      • 3.5.2.1 Air Cooling 148
      • 3.5.2.2 Water-glycol Cooling 149
      • 3.5.2.3 Oil Cooling 150
      • 3.5.2.4 Alternate Cooling Structures 150
      • 3.5.2.5 Refrigerant Cooling 151
      • 3.5.2.6 Immersion Cooling 152
      • 3.5.2.7 Phase Change Materials 153
      • 3.5.2.8 Motor Insulation and Encapsulation 154
    • 3.5.3 Power Electronics 155
      • 3.5.3.1 Types of Cooling 156
      • 3.5.3.2 TIM1 and TIM2 156
      • 3.5.3.3 Wire Bonding 157
      • 3.5.3.4 Substrates 158
      • 3.5.3.5 Inverter Package Cooling 159
      • 3.5.3.6 Liquid Cooled Inverters 159
    • 3.5.4 Cabin Climate Control 160
      • 3.5.4.1 Heat Pumps 161
      • 3.5.4.2 Positive Temperature Coefficient (PTC) Heaters 162
    • 3.5.5 Companies 164
  • 3.6 Lightweight Materials and Construction 172
    • 3.6.1 Composite Materials in EVs 174
    • 3.6.2 Aluminum and High-Strength Steels 175
    • 3.6.3 Carbon Fiber Reinforced Plastics (CFRP) 176
    • 3.6.4 Advances in EV Body Design and Manufacturing 177

4 ELECTRIC PASSENGER VEHICLES 179

  • 4.1 Market Overview and Forecasts 179
    • 4.1.1 Global Sales Trends 179
    • 4.1.2 Regional Market Analysis 181
      • 4.1.2.1 China 182
      • 4.1.2.2 Europe 183
      • 4.1.2.3 North America 184
      • 4.1.2.4 Japan and Korea 185
      • 4.1.2.5 Rest of World 186
    • 4.1.3 Market Share by Powertrain Type (BEV, PHEV, FCEV) 187
    • 4.1.4 Segmentation by Vehicle Class 188
      • 4.1.4.1 Small and Compact Cars 189
      • 4.1.4.2 Mid-size Cars 190
      • 4.1.4.3 Large Cars and Luxury Vehicles 190
      • 4.1.4.4 SUVs and Crossovers 191
  • 4.2 Battery Electric Vehicles (BEVs) 192
    • 4.2.1 Key Players and Models 192
    • 4.2.2 Battery Capacity and Range Trends 193
    • 4.2.3 Charging Infrastructure Development 194
    • 4.2.4 Performance Metrics and Benchmarking 195
  • 4.3 Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) 197
    • 4.3.1 Market Trends and Key Models 197
    • 4.3.2 PHEV Powertrain Configurations 198
    • 4.3.3 Electric Range and Fuel Economy 199
    • 4.3.4 Future of PHEVs in the EV Transition 200
  • 4.4 Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs) 201
    • 4.4.1 Current Market Status 201
    • 4.4.2 Key Players 207
    • 4.4.3 FCEV Model Overview and Specifications 208
    • 4.4.4 Hydrogen Infrastructure Challenges 209
    • 4.4.5 Cost Reduction Roadmap for FCEVs 210
  • 4.5 Performance and Cost Comparisons 211
    • 4.5.1 Total Cost of Ownership Analysis 212
    • 4.5.2 Driving Range and Charging/Refueling Times 213
    • 4.5.3 Acceleration and Top Speed Comparisons 214
    • 4.5.4 Maintenance and Reliability Considerations 215
  • 4.6 Consumer Adoption Factors 217
    • 4.6.1 Purchase Incentives and Policy Support 217
    • 4.6.2 Charging Convenience and Infrastructure 218
    • 4.6.3 Brand and Model Availability 219
    • 4.6.4 Consumer Awareness and Education 220
  • 4.7 Future Trends in Electric Passenger Vehicles 221
    • 4.7.1 Autonomous Driving Technologies 222
      • 4.7.1.1 Autonomous Cars 223
      • 4.7.1.2 Roboshuttles 224
      • 4.7.1.3 Autonomous Buses 225
      • 4.7.1.4 Autonomous Trucks 227
  • 4.7.2 Connected Car Features 228
  • 4.7.3 Shared Mobility and Its Impact on EV Adoption 229

5 ELECTRIC LIGHT COMMERCIAL VEHICLES (eLCVs) 231

  • 5.1 Market Overview and Forecasts 231
    • 5.1.1 Global eLCV Sales Trends 231
    • 5.1.2 Regional Market Analysis 234
    • 5.1.3 Segmentation by Vehicle Size and Type 235
  • 5.2 Key Players and Models 236
    • 5.2.1 Established OEMs 237
    • 5.2.2 New Entrants and Startups 238
    • 5.2.3 Urban Delivery and Last-Mile Logistics 239
    • 5.2.4 Service and Utility Vehicles 240
    • 5.2.5 Passenger Transport (e.g., Shuttle Vans) 241
    • 5.2.6 Battery Electric vs Fuel Cell LCVs 244
  • 5.3 Fuel Cell LCVs 244
    • 5.3.1 Performance Comparison 246
    • 5.3.2 Total Cost of Ownership Analysis 247
    • 5.3.3 Suitability for Different Applications 248
  • 5.4 Charging and Infrastructure for eLCVs 250
    • 5.4.1 Depot Charging Solutions 251
    • 5.4.2 Public Charging for eLCVs 252
    • 5.4.3 Fast Charging Technologies for Commercial Use 253
  • 5.5 Fleet Electrification Strategies 254
    • 5.5.1 TCO Considerations for Fleet Operators 256
    • 5.5.2 Charging Management and Smart Charging 257
    • 5.5.3 Maintenance and Servicing of Electric Fleets 258
  • 5.6 Regulatory Landscape for eLCVs 259
    • 5.6.1 Emissions Regulations 259
    • 5.6.2 Urban Access Restrictions and Low Emission Zones 260
    • 5.6.3 Government Incentives for eLCV Adoption 261

6 ELECTRIC TRUCKS 263

  • 6.1 Market Overview and Forecasts 263
    • 6.1.1 Global Electric Truck Sales Trends 264
    • 6.1.2 Regional Market Analysis 269
    • 6.1.3 Segmentation by Gross Vehicle Weight 271
  • 6.2 Medium-Duty Electric Trucks 273
    • 6.2.1 Key Players and Models 273
    • 6.2.2 Battery Capacities and Range 274
    • 6.2.3 Use Cases and Applications 275
    • 6.2.4 Total Cost of Ownership Analysis 276
  • 6.3 Heavy-Duty Electric Trucks 277
    • 6.3.1 Long-Haul BEV Trucks 278
      • 6.3.1.1 Technology Challenges and Solutions 278
      • 6.3.1.2 Battery Capacity and Range Considerations 279
      • 6.3.1.3 Charging Strategies for Long-Haul Operations 280
  • 6.4 Fuel Cell Electric Trucks 281
    • 6.4.1 FCEV Truck Technology Overview 281
    • 6.4.2 Hydrogen Storage and Refueling 284
    • 6.4.3 Key Players 284
  • 6.5 Hybrid and Range-Extended Electric Trucks 287
  • 6.6 Charging and Refueling Infrastructure for Electric Trucks 288
    • 6.6.1 Depot Charging Solutions 289
    • 6.6.2 En-Route Fast Charging for Long-Haul Trucks 290
    • 6.6.3 Hydrogen Refueling Infrastructure for FCEV Trucks 291
  • 6.7 Total Cost of Ownership Analysis 291
    • 6.7.1 Comparison of BEV, FCEV, and Diesel Trucks 292
    • 6.7.2 Impact of Duty Cycles on TCO 293
    • 6.7.3 Sensitivity to Energy Prices and Incentives 295
  • 6.8 Comparison of BEV and FCEV Trucks 296
    • 6.8.1 Performance Characteristics 297
    • 6.8.2 Range and Refueling Considerations 298
    • 6.8.3 Payload Capacity Impact 300
    • 6.8.4 Environmental Impact and Emissions Analysis 301
  • 6.9 Electric Truck Powertrain Technologies 302
    • 6.9.1 High-Power Electric Motors for Trucks 302
    • 6.9.2 Battery Technologies for Electric Trucks 303
    • 6.9.3 Fuel Cell Systems for Heavy-Duty Applications 304
  • 6.10 Fleet Electrification Strategies for Trucking 306
    • 6.10.1 Route and Duty Cycle Analysis 306
    • 6.10.2 Charging Infrastructure Planning 307
    • 6.10.3 Fleet Management Systems for Electric Trucks 308
  • 6.11 Regulatory Landscape for Electric Trucks 309
    • 6.11.1 Emissions Regulations for Heavy-Duty Vehicles 310
    • 6.11.2 Government Incentives and Support Programs 311
    • 6.11.3 Low Emission Zones and Urban Access Restrictions 311

7 ELECTRIC BUSES 314

  • 7.1 Market Overview and Forecasts 314
    • 7.1.1 Global Electric Bus Sales Trends 317
    • 7.1.2 Regional Market Analysis 322
    • 7.1.3 Segmentation by Bus Type and Size 323
  • 7.2 City Transit Buses 325
    • 7.2.1 Battery Electric Buses 327
      • 7.2.1.1 Key Players and Models 327
      • 7.2.1.2 Battery Capacity and Range Trends 329
      • 7.2.1.3 Charging Strategies (Overnight, Opportunity, Flash Charging) 329
    • 7.2.2 Fuel Cell Electric Buses 330
      • 7.2.2.1 FCEV Bus Technology Overview 331
      • 7.2.2.2 Key Players and Models 336
      • 7.2.2.3 Hydrogen Infrastructure for Bus Fleets 337
    • 7.2.3 Trolleybuses and Dynamic Charging Systems 338
  • 7.3 Coach and Intercity Buses 339
    • 7.3.1 Challenges in Electrifying Long-Distance Buses 340
    • 7.3.2 Battery Electric Coach Models and Specifications 341
    • 7.3.3 Fuel Cell Solutions for Coach Buses 342
  • 7.4 School Buses 343
    • 7.4.1 Market Drivers for Electric School Buses 343
    • 7.4.2 Key Players and Models 345
    • 7.4.3 Vehicle-to-Grid (V2G) Applications 346
  • 7.5 Charging Strategies for Electric Buses 348
    • 7.5.1 Depot Charging 349
      • 7.5.1.1 Charging Equipment and Power Requirements 349
    • 7.5.2 Opportunity Charging 350
      • 7.5.2.1 Pantograph Systems 351
      • 7.5.2.2 Inductive Charging Solutions 351
    • 7.5.3 Battery Swapping for Buses 352
  • 7.6 Total Cost of Ownership Analysis 354
    • 7.6.1 Comparison of Electric, Diesel, and CNG Buses 355
    • 7.6.2 Impact of Duty Cycles and Route Characteristics 356
    • 7.6.3 Maintenance Cost Comparisons 357
  • 7.7 Electric Bus Powertrain Technologies 358
    • 7.7.1 Electric Motors and Drivetrains for Buses 358
    • 7.7.2 Battery Technologies 360
    • 7.7.3 Thermal Management 363
    • 7.7.4 Fuel Cell Systems for Bus Applications 364
  • 7.8 Fleet Electrification Strategies for Bus Operators 365
    • 7.8.1 Route Analysis and Vehicle Scheduling 365
    • 7.8.2 Charging Infrastructure Planning 366
    • 7.8.3 Driver Training and Operational Considerations 368
  • 7.9 Environmental and Social Impact of Electric Buses 369
    • 7.9.1 Emissions Reduction and Air Quality Improvement 370
    • 7.9.2 Noise Reduction in Urban Areas 371
    • 7.9.3 Accessibility and Passenger Comfort Improvements 372

8 ELECTRIC TWO-WHEELERS AND MICROMOBILITY 373

  • 8.1 Micro EVs 373
  • 8.2 Electric Motorcycles and Scooters 374
    • 8.2.1 Market Overview and Key Players 374
    • 8.2.2 Battery and Motor Technologies 376
    • 8.2.3 Charging Infrastructure for Electric Motorcycles 376
    • 8.2.4 Performance Comparisons with ICE Motorcycles 377
  • 8.3 Electric Bicycles (E-bikes) 377
    • 8.3.1 Market Trends and Forecasts 377
    • 8.3.2 E-bike Types and Technologies 379
      • 8.3.2.1 Pedelecs vs Throttle-Assisted E-bikes 379
      • 8.3.2.2 Hub Motors vs Mid-Drive Motors 380
    • 8.3.3 Battery Technologies for E-bikes 381
    • 8.3.4 E-bike Sharing Systems and Urban Mobility 382
  • 8.4 Three Wheelers 384
    • 8.4.1 Market Overview and Key Players 384
    • 8.4.2 Technology Trends in Three-Wheelers 385
    • 8.4.3 Shared Micromobility Services 387
    • 8.4.4 Safety and Regulatory Considerations 389
  • 8.5 Battery Swapping for Two-Wheelers 390
    • 8.5.1 Battery Swapping Business Models 390
    • 8.5.2 Key Players and Technologies 391
    • 8.5.3 Advantages and Challenges of Battery Swapping 392
  • 8.6 Regulatory Environment for Micromobility 394
    • 8.6.1 Classification of Electric Two-Wheelers 394
    • 8.6.2 Safety Standards and Requirements 396
    • 8.6.3 Urban Planning and Infrastructure for Micromobility 397

9 ELECTRIC AIRCRAFT 398

  • 9.1 eVTOL Aircraft and Urban Air Mobility 398
    • 9.1.1 Market Overview and Forecasts 399
    • 9.1.2 Key Players and Aircraft Designs 403
      • 9.1.2.1 Multicopter Designs 406
      • 9.1.2.2 Lift + Cruise Designs 407
      • 9.1.2.3 Vectored Thrust Designs 408
      • 9.1.2.4 Tiltwing 408
      • 9.1.2.5 Tiltrotor 409
    • 9.1.3 Air Taxi Services 409
    • 9.1.4 Fuel Cell eVTOL 410
    • 9.1.5 Battery and Propulsion Technologies 411
      • 9.1.5.1 Battery Requirements for eVTOL 415
      • 9.1.5.2 Electric Motor Technologies 416
      • 9.1.5.3 Power Electronics for Aviation 417
    • 9.1.6 Infrastructure and Regulatory Challenges 418
      • 9.1.6.1 Vertiport Development 419
      • 9.1.6.2 Air Traffic Management for UAM 421
      • 9.1.6.3 Certification Processes for eVTOL Aircraft 422
  • 9.2 Electric Conventional Takeoff and Landing Aircraft 423
    • 9.2.1 Small Electric Aircraft and Trainers 423
      • 9.2.1.1 Key Players and Aircraft Models 423
      • 9.2.1.2 Battery and Propulsion Systems 426
      • 9.2.1.3 Charging Infrastructure for Electric Aircraft 427
    • 9.2.2 Regional and Short-Haul Electric Aircraft 429
      • 9.2.2.1 Technology Challenges for Larger Electric Aircraft 429
      • 9.2.2.2 Development Programs and Timelines 429
  • 9.3 Hybrid-Electric Aircraft 431
    • 9.3.1 Technology Overview 432
      • 9.3.1.1 Series Hybrid Architectures 432
    • 9.3.2 Parallel Hybrid Architectures 433
      • 9.3.2.1 Key Development Programs 434
    • 9.3.3 Potential Benefits and Market Outlook 435
  • 9.4 Electric Aircraft Battery Technologies 437
    • 9.4.1 Current and Future Battery Chemistries for Aviation 437
    • 9.4.2 Battery Management and Safety Systems 438
    • 9.4.3 Thermal Management in Aircraft Batteries 440
  • 9.5 Electric Motors for Aviation 442
    • 9.5.1 High-Power Density Motor Designs 445
    • 9.5.2 Market players 446
  • 9.6 Cooling Systems for Aircraft Electric Motors 447
    • 9.6.1 Integration of Motors with Aircraft Propellers and Fans 447
  • 9.7 Challenges and Future Outlook for Electric Aviation 448
    • 9.7.1 Energy Density Improvements Required 448
    • 9.7.2 Regulatory Framework Development 449
    • 9.7.3 Integration with Existing Aviation Infrastructure 450
    • 9.7.4 Environmental Impact and Noise Reduction 452

10 OTHER ELECTRIC VEHICLES 454

  • 10.1 Electric Construction Equipment 454
    • 10.1.1 Market Overview and Key Players 454
    • 10.1.2 Types of Electric Construction Machines 459
      • 10.1.2.1 Electric Mini-Excavators 459
      • 10.1.2.2 Electric Excavators 460
      • 10.1.2.3 Electric Wheel Loaders 462
      • 10.1.2.4 Electric Compact Loaders, Skid Steer Loaders, and Compact Dumpers 463
      • 10.1.2.5 Electric Telehandlers 465
      • 10.1.2.6 Electric Cranes 466
      • 10.1.2.7 Other Electric Construction Vehicles 467
    • 10.1.3 Battery Technologies and Charging Solutions 468
    • 10.1.4 Electric Motors 470
    • 10.1.5 Hydrogen Powered Construction Vehicles 471
    • 10.1.6 Total Cost of Ownership Analysis 472
    • 10.1.7 Challenges and Opportunities in Construction Electrification 473
    • 10.1.8 Companies 475
  • 10.2 Electric Mining Vehicles 478
    • 10.2.1 Market overview 478
    • 10.2.2 Market Drivers and Challenges 480
    • 10.2.3 Key Electric Mining Vehicle Types 482
      • 10.2.3.1 Electric Haul Trucks 485
      • 10.2.3.2 Electric Load-Haul-Dump (LHD) Vehicles 487
      • 10.2.3.3 Electric Drill Rigs 488
      • 10.2.3.4 Electric Wheel Loaders 489
      • 10.2.3.5 Electric Underground Loaders 490
      • 10.2.3.6 Electric Underground Trucks 491
      • 10.2.3.7 Electric Mining Light Vehicles 493
      • 10.2.3.8 Other types 494
      • 10.2.3.9 Autonomous Mining Vehicles 495
    • 10.2.4 Battery Electric vs Hydrogen Fuel Cell Mining Vehicles 497
    • 10.2.5 Charging and Energy Management in Mines 499
    • 10.2.6 Safety Considerations for Electric Mining Vehicles 501
    • 10.2.7 Companies 502
  • 10.3 Electric Agricultural Vehicles 503
    • 10.3.1 Electric Tractors and Farm Equipment 504
    • 10.3.2 Autonomous Electric Agricultural Vehicles 504
    • 10.3.3 Challenges in Agricultural Vehicle Electrification 505
    • 10.3.4 Companies 507
  • 10.4 Electric Marine Vessels 510
    • 10.4.1 Overview 510
    • 10.4.2 Electric Ferries and Small Boats 511
    • 10.4.3 Hybrid and Electric Ship Propulsion Systems 511
    • 10.4.4 Battery and Fuel Cell Technologies for Marine Applications 512
    • 10.4.5 Charging Infrastructure for Electric Marine Vessels 513
    • 10.4.6 Regulatory Landscape for Maritime Electrification 513
    • 10.4.7 Companies 514
  • 10.5 Electric Trains 516
    • 10.5.1 Overview 516
    • 10.5.2 Market drivers 517
    • 10.5.3 Market barriers 518
    • 10.5.4 BEV Multiple Unit Trains 518
    • 10.5.5 Fuel Cell Trains 518
    • 10.5.6 Market size 519

11 EV CHARGING INFRASTRUCTURE 522

  • 11.1 Overview of Charging Technologies 523
    • 11.1.1 AC Charging (Level 1 and Level 2) 530
    • 11.1.2 DC Fast Charging 532
    • 11.1.3 Ultra-Fast Charging Technologies 533
    • 11.1.4 Megawatt charging 535
    • 11.1.5 Mobile EV chargers 535
    • 11.1.6 Recent innovations 538
  • 11.2 Public Charging Networks 541
    • 11.2.1 Major Charging Network Operators 543
    • 11.2.2 Business Models in EV Charging 544
    • 11.2.3 Interoperability and Roaming 545
  • 11.3 Home and Workplace Charging 547
    • 11.3.1 Residential Charging Solutions 548
    • 11.3.2 Workplace Charging Programs 549
    • 11.3.3 Multi-Unit Dwelling Charging Challenges 550
  • 11.4 Wireless Charging Technologies and Trials 552
    • 11.4.1 Overview 552
    • 11.4.2 Static Wireless Charging 553
    • 11.4.3 Dynamic Wireless Charging 554
    • 11.4.4 Commercial Deployment and Standardization Efforts 555
    • 11.4.5 Wireless charging challenges 556
    • 11.4.6 Companies 557
  • 11.5 Battery Swapping Stations 558
    • 11.5.1 Overview 559
    • 11.5.2 Battery Swapping for Passenger Vehicles 559
    • 11.5.3 Two-Wheeler Battery Swapping Systems 560
    • 11.5.4 Commercial Vehicle Battery Swapping 561
  • 11.6 Thermal management 562
    • 11.6.1 Overview 562
    • 11.6.2 Commercial examples 563
  • 11.7 Charging Standards and Protocols 564
    • 11.7.1 CCS, CHAdeMO, and Tesla Standards 567
    • 11.7.2 Emerging Standards (e.g., ChaoJi) 568
    • 11.7.3 Communication Protocols (e.g., OCPP, ISO 15118) 569
  • 11.8 Grid Integration and Smart Charging 571
    • 11.8.1 Impact of EV Charging on Electricity Grids 571
    • 11.8.2 Smart Charging and Load Management 572
    • 11.8.3 Vehicle-to-Grid (V2G) Technologies 573
  • 11.9 Charging Infrastructure for Commercial Vehicles 575
    • 11.9.1 Depot Charging for Buses and Trucks 577
    • 11.9.2 En-Route Fast Charging for Long-Haul Trucks 579
    • 11.9.3 Pantograph and Overhead Charging Systems 580
    • 11.9.4 Electric Road Systems 581
  • 11.10 Companies 582

12 EV BATTERY SUPPLY CHAIN 584

  • 12.1 Raw Materials 585
    • 12.1.1 Lithium, Nickel, Cobalt, and Other Key Materials 585
    • 12.1.2 Supply and Demand Trends 589
    • 12.1.3 Ethical and Environmental Concerns 590
    • 12.1.4 Alternative Materials and Recycling Impact 591
  • 12.2 Battery Cell Manufacturing 593
    • 12.2.1 Major Cell Manufacturers 593
    • 12.2.2 Gigafactory Developments 595
    • 12.2.3 Manufacturing Process Innovations 597
    • 12.2.4 Regional Manufacturing Capacities 598
  • 12.3 Battery Pack Assembly 599
    • 12.3.1 Pack Design and Integration 599
    • 12.3.2 Thermal Management Systems 600
    • 12.3.3 Battery Management Systems (BMS) 601
  • 12.4 Recycling and Second Life Applications 603
    • 12.4.1 Battery Recycling Technologies 603
    • 12.4.2 Recycling Process Efficiency and Economics 605
    • 12.4.3 Second Life in Stationary Storage 606
    • 12.4.4 Regulatory Framework for Battery End-of-Life 607

13 GOVERNMENT POLICIES AND INCENTIVES 608

  • 13.1 Global Overview of EV Policies 608
  • 13.2 Emissions Regulations and ICE Phase-Out Targets 609
  • 13.3 Purchase Incentives and Tax Benefits 611
  • 13.4 Charging Infrastructure Support Programs 612
  • 13.5 Manufacturing Incentives and Industrial Policies 614
  • 13.6 Impact of Policies on EV Adoption Rates 615
  • 13.7 Comparative Analysis of Policy Effectiveness 616

14 TOTAL COST OF OWNERSHIP ANALYSIS 618

  • 14.1 Passenger Vehicles 618
    • 14.1.1 BEV vs PHEV vs ICE Comparison 618
    • 14.1.2 Impact of Driving Patterns and Energy Prices 620
    • 14.1.3 Residual Value Considerations 621
  • 14.2 Commercial Vehicles 623
    • 14.2.1 TCO for Electric Trucks and Buses 623
    • 14.2.2 Factors Affecting Commercial EV Economics 624
    • 14.2.3 Fleet Transition Strategies and TCO 625
  • 14.3 Sensitivity Analysis 626
    • 14.3.1 Impact of Incentives 627
    • 14.3.2 Effect of Battery Cost Reductions 628
    • 14.3.3 Influence of Energy Prices 629
    • 14.3.4 Maintenance Cost Comparisons 630

15 ENVIRONMENAL IMPACT AND LIFE CYCLE ANALYSIS 631

  • 15.1 Well-to-Wheel Emissions Analysis 631
  • 15.2 Battery Production and End-of-Life 632
  • 15.3 Comparison to ICE Vehicles 633
  • 15.4 Impact of Electricity Grid Mix 635
  • 15.5 Resource Use and Sustainability 636
  • 15.6 Life Cycle Assessment Methodologies 637
  • 15.7 Environmental Impact of EV Manufacturing 640
  • 15.8 End-of-Life Vehicle Recycling and Disposal 642

16 MARKET FORECASTS 2020-2045 645

  • 16.1 Passenger Vehicles 651
    • 16.1.1 BEV Sales Forecast 651
    • 16.1.2 PHEV Sales Forecast 653
    • 16.1.3 FCEV Sales Forecast 654
  • 16.2 Light Commercial Vehicles 655
  • 16.3 Trucks 656
    • 16.3.1 Medium-Duty Truck Forecast 656
    • 16.3.2 Heavy-Duty Truck Forecast 657
  • 16.4 Buses 659
  • 16.5 Two-Wheelers and Micromobility 661
  • 16.6 Electric Aircraft 662
  • 16.7 Other Vehicle Types (Construction, Mining, etc.) 663
  • 16.8 Regional Market Forecasts 665
    • 16.8.1 North America 666
    • 16.8.2 Europe 667
    • 16.8.3 China 668
    • 16.8.4 Japan and Korea 669
    • 16.8.5 Rest of World 670
  • 16.9 Battery Demand Forecasts 671
  • 16.10 Charging Infrastructure Forecasts 673
  • 16.11 Raw Material Demand Forecasts 674

17 COMPETITIVE LANDSCAPE 676

  • 17.1 Major Automotive OEMs 676
    • 17.1.1 Electrification Strategies 677
    • 17.1.2 Key EV Models and Platforms 679
    • 17.1.3 Partnerships and Collaborations 681
  • 17.2 EV Startups and New Entrants 683
  • 17.3 Battery Manufacturers 685
  • 17.4 Electric Motor and Powertrain Suppliers 689
  • 17.5 Fuel Cell System Providers 691
  • 17.6 Charging Infrastructure Companies 693

18 EMERGING TECHNOLOGIES AND FUTURE OUTLOOK 696

  • 18.1 Solid-State Batteries 696
  • 18.2 Next-Generation Electric Motors 698
  • 18.3 Advanced Thermal Management Systems 700
  • 18.4 Autonomous Electric Vehicles 702
  • 18.5 Vehicle-to-Grid (V2G) Technology 704
  • 18.6 New Materials and Manufacturing Processes 706
  • 18.7 Wireless Charging Advancements 707
  • 18.8 Alternative Battery Chemistries 709
  • 18.9 AI and Machine Learning in EV Development 711
  • 18.10 Future of Urban Mobility and Transportation 712

19 APPENDICES 714

  • 19.1 Glossary of Terms 714
  • 19.2 List of Abbreviations 716
  • 19.3 Research Methodology 718

20 REFERENCES 720

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List of Tables/Graphs

List of Tables

  • Table 1. Global EV Sales by Vehicle Type, 2019-2023. 28
  • Table 2. Top 10 Countries by EV Market Share, 2023. 29
  • Table 3. EV Charging Infrastructure Growth, 2015-2023. 29
  • Table 4. Market overview for the Global Electric Vehicle Market: Cars, Trucks, Buses, Aircraft etc. 30
  • Table 5. Global Electric Car Sales by Powertrain 2025-2045. 31
  • Table 6. Overview of Technology Trends for Electric Vehicles. 32
  • Table 7. Regulatory Landscape for Electric Vehicles. 33
  • Table 8. Definition and Types of Electric Vehicles. 34
  • Table 9. Transport Applications for Fuel Cells. 38
  • Table 10. Comparative analysis of BEV and FCEV Cars. 38
  • Table 11. Batteries vs Fuel Cells Driving Range. 39
  • Table 12. Global EV Sales by Vehicle Type, 2019-2023. 42
  • Table 13. Top 10 Countries by EV Market Share, 2023. 44
  • Table 14. Environmental Drivers for EV Adoption. 45
  • Table 15. Technological Advancements Enabling EV Growth. 49
  • Table 16. Comparison of Key EV Battery Chemistries. 54
  • Table 17. EV battery management systems. 62
  • Table 18. EV Battery Pack Costs ($/kWh), 2015-2023. 65
  • Table 19. Battery Cell-to-Pack Technology Adoption Trend. 65
  • Table 20. Lithium-ion vs Solid-State Battery Comparison. 66
  • Table 21. Comparison of Solid-state Electrolyte Systems. 66
  • Table 22. Market Players in Solid-State Battery Development. 69
  • Table 23. Next-generation EV Battery Chemistry Comparison. 74
  • Table 24. Comparison of Electric Motor Types for EVs. 76
  • Table 25. EV Motor Power Density Improvements, 2015-2023. 77
  • Table 26. Electric Traction Motor Types. 78
  • Table 27. Comparison of Electric Traction Motors. 78
  • Table 28. Comparison of Commercial Axial Flux Motors. 83
  • Table 29. Axial Flux Motor companies. 84
  • Table 30. EV Inverter Power Density Trend. 86
  • Table 31. 800V Platforms & SiC Inverters. 87
  • Table 32. Vehicles with In-wheel Motors. 94
  • Table 33. In-wheel Motors market players. 97
  • Table 34. Market players in EV motors. 100
  • Table 35. Automotive Electric Motor Forecast 2020-2045. 105
  • Table 36. Fuel Cell Stack Costs for Automotive Applications, 2020-2023. 108
  • Table 37. Fuel Cell Stack Costs for Automotive Applications, 2020-2023. 110
  • Table 38. Fuel Cell System Costs for Different Vehicle Types, 2023. 111
  • Table 39. Fuel Cell Stack Durability Improvements. 112
  • Table 40. FCEV Refueling Time vs BEV Charging Time. 113
  • Table 41. Fuel Cell System Integration Complexity. 113
  • Table 42. Comparison of Hydrogen Storage Methods for FCEVs. 114
  • Table 43. Hydrogen refueling infrastructure. 119
  • Table 44. EV Charging Standards by Region. 123
  • Table 45. Charging Connector Types by Region. 124
  • Table 46. Charging Time Comparison for Different EV Models and Charger Types. 124
  • Table 47. Wireless EV Charging Efficiency Comparison. 127
  • Table 48. EV Charging Speed Comparison Chart. 128
  • Table 49. Wireless Charging Efficiency vs Air Gap Distance. 129
  • Table 50. EV Charging Speed Evolution, 2015-2023. 130
  • Table 51. Wireless EV Charging Efficiency Comparison. 131
  • Table 52. Wireless EV Charging Market Size Forecast. 134
  • Table 53. EV Thermal Management Systems. 140
  • Table 54. Comparison of Different EV Thermal Management Systems. 142
  • Table 55. Battery Thermal Runaway Prevention Technologies. 142
  • Table 56. Motor Cooling Strategies. 147
  • Table 57. EV Battery Cooling System Comparison. 162
  • Table 58. Market players in EV thermal management systems. 164
  • Table 59. Electric Vehicle Lightweighting Strategies. 172
  • Table 60. Composite Materials in EVs. 174
  • Table 61. OEM Global Sales Share 2015-2023. 179
  • Table 62. Leading EV Models by Sales Volume, 2023. 180
  • Table 63. EV Market Share Forecasts by Region, 2025-2045. 181
  • Table 64. Global EV Sales Forecast by Vehicle Type, 2025-2045. 188
  • Table 65. Key Players and Models in BEVs. 192
  • Table 66. EV Performance Benchmarking (Acceleration, Top Speed, etc.). 195
  • Table 67. FCEV Market Forecast 2020-2045 (Units). 201
  • Table 68. FCEV Market Forecast 2020-2045 (Millions USD). 202
  • Table 69. Key players in FCEVs. 207
  • Table 70. Fuel Cell Car Models. 208
  • Table 71. Hydrogen Infrastructure Challenges. 209
  • Table 72. Electric Vehicle Total Cost of Ownership Breakdown. 212
  • Table 73. FCEVs Driving Range and Charging/Refueling Times. 213
  • Table 74. Acceleration and Top Speed Comparisons. 214
  • Table 75. Electric Vehicle Maintenance Cost Comparison. 215
  • Table 76. Autonomous Driving Technologies 222
  • Table 77. Electric LCVs Market Drivers and Barriers.. 231
  • Table 78. Global Electric LCV Sales Forecast, 2024-2044. 231
  • Table 79. Electric LCV Battery Demand (GWh), 2025-2045. 232
  • Table 80. Electric LCV Adoption Rates by Industry. 235
  • Table 81. Key Specifications of Major Electric LCV Models. 236
  • Table 82. Established OEMs in eLCVs. 237
  • Table 83. Electric LCV Range vs Payload Capacity Chart. 245
  • Table 84. Fuel Cell LCV Specifications. 245
  • Table 85. EV LCV Last-Mile Delivery Efficiency Gains. 246
  • Table 86. Comparison of Electric vs ICE LCV Operating Costs. 247
  • Table 87. Electric LCV Total Cost of Ownership Sensitivity Analysis. 247
  • Table 88. Electric LCV Charging Infrastructure Requirements. 250
  • Table 89. Fleet Electrification Strategies. 254
  • Table 90. Government Incentives for eLCV Adoption. 261
  • Table 91. Truck Classifications. 263
  • Table 92. Electric Trucks Market Drivers and Barriers. 264
  • Table 93. Global Electric Truck Sales Forecast, 2025-2045. 265
  • Table 94. Electric Trucks Battery Demand (GWh), 2025-2045. 267
  • Table 95. Electric Truck Sales by Region, 2019-2023. 269
  • Table 96. Electric Trucks Battery Capacities and Range. 274
  • Table 97. Key Specifications of Major Electric Truck Models. 277
  • Table 98. Technology Challenges and Solutions for Long-Haul BEV Trucks. 278
  • Table 99. Charging Strategies for Long-Haul Operations. 280
  • Table 100. Key Players and Development Programs in Heavy-Duty Electric Trucks. 284
  • Table 101. Comparison of Electric Truck Charging Strategies. 288
  • Table 102. Depot Charging Solutions. 289
  • Table 103. Electric Truck Total Cost of Ownership Breakdown. 291
  • Table 104. Comparison of BEV and FCEV Trucks (Performance, TCO, etc.). 292
  • Table 105. Comparison of BEV and FCEV Trucks. 296
  • Table 106. Battery Technologies for Electric Trucks. 303
  • Table 107. Fuel Cell Systems for Heavy-Duty Applications. 304
  • Table 108. Emissions Regulations for Heavy-Duty Vehicles. 310
  • Table 109. Government Incentives and Support Programs. 311
  • Table 110. Global Electric Bus Sales Forecast, 2025-2045. 319
  • Table 111. Electric bus battery demand (GWh), 2020-2045. 320
  • Table 112. Electric Bus Adoption Rate by City, Top 20 Cities. 321
  • Table 113. Electric Bus Sales by Region, 2019-2023. 322
  • Table 114. Market Segmentation by Bus Type and Size, 2020-2045. 324
  • Table 115. Key Players and Models: Battery Electric Buses. 327
  • Table 116. Charging Strategies (Overnight, Opportunity, Flash Charging). 329
  • Table 117. Key Players and Models for Fuel Cell Electric Buses. 336
  • Table 118. Challenges in Electrifying Long-Distance Buses. 340
  • Table 119. Battery Electric Coach Models and Specifications. 341
  • Table 120. Fuel Cell Solutions for Coach Buses. 342
  • Table 121. Market Drivers for Electric School Buses. 343
  • Table 122. Vehicle-to-Grid (V2G) Applications. 346
  • Table 123. Comparison of Electric Bus Charging Strategies. 348
  • Table 124. Electric Bus Total Cost of Ownership Breakdown. 354
  • Table 125. Maintenance Cost Comparisons. 357
  • Table 126. Fuel Cell Systems for Bus Applications. 364
  • Table 127. Micro EV types 373
  • Table 128.Micro EV characteristics 374
  • Table 129. Performance Comparisons with ICE Motorcycles. 377
  • Table 130. Global E-bike Sales by Region, 2019-2023. 378
  • Table 131. Comparison of E-bike Motor Technologies. 379
  • Table 132. Battery Technologies for E-bikes. 381
  • Table 133. Technology Trends in Three-Wheelers. 385
  • Table 134. Key Players and Technologies in Battery Swapping. 391
  • Table 135. Advantages and Challenges of Battery Swapping. 392
  • Table 136. eVTOL Applications. 400
  • Table 137. eVTOL Aircraft Market Size Projection, 2025-2045 (Billions USD). 400
  • Table 138. Electric Aviation Market Forecast by Segment. 403
  • Table 139. Market players in eVTOL. 403
  • Table 140. eVTOL Aircraft Energy Consumption Analysis. 412
  • Table 141. Comparison of Electric Aircraft Propulsion Systems. 413
  • Table 142. eVTOL Battery Requirements. 415
  • Table 143. eVTOL Motor Requirements. 416
  • Table 144. eVTOL Infrastructure Requirements. 419
  • Table 145. eVTOL Infrastructure (Vertiports) Development Plans. 419
  • Table 146. Key Players and Aircraft Models: Small Electric Aircraft and Trainers. 423
  • Table 147. Battery and Propulsion Systems for Small Electric Aircraft and Trainers. 426
  • Table 148. Charging Infrastructure for Electric Aircraft. 427
  • Table 149. Technology Challenges for Larger Electric Aircraft. 429
  • Table 150. Regional and Short-Haul Electric Aircraft Development Programs and Timelines. 429
  • Table 151. Current and Future Battery Chemistries for Aviation. 437
  • Table 152. Electric Aircraft Battery Management and Safety Systems. 438
  • Table 153.Companies developing Electric Aircraft Batteries. 442
  • Table 154. eVTOL Motor / Powertrain Requirements. 443
  • Table 155. Plane Types Energy and Power Requirements. 444
  • Table 156. Market players in Electric Motors for Aviation. 446
  • Table 157. Market players in Electric Construction Machines. 456
  • Table 158. Battery Technologies and Charging Solutions for Electric Construction Equipment. 468
  • Table 159. Electric Construction Vehicle Total Cost of Ownership Breakdown. 472
  • Table 160. Challenges and Opportunities in Construction Electrification. 473
  • Table 161. Companies producing Electric Construction Vehicles. 475
  • Table 162. Market Drivers and Challenges for Electric Mining Vehicles. 480
  • Table 163. Electric Mining Vehicle Deployment by Mine Type. 482
  • Table 164. Electric Mining Vehicle Operational Cost Comparison. 483
  • Table 165. Electric Mining Truck Payload vs Range Trade-off. 484
  • Table 166. Electric Mining Equipment Operational Hour Analysis. 499
  • Table 167. Companies producing Electric Mining Vehicles. 502
  • Table 168. Electric Agricultural Vehicle Market Forecast. 503
  • Table 169. Challenges in Agricultural Vehicle Electrification. 505
  • Table 170. Companies producing Electric Agricultural Vehicles. 507
  • Table 171. Electric Marine Vessel Market Size by Vessel Type. 510
  • Table 172. Comparison of Electric vs. Conventional Marine Propulsion Systems. 510
  • Table 173. Companies producing Electric Marine Vessels. 514
  • Table 174. Market drivers for Electric Trains. 517
  • Table 175. Market bariers for Electric Trains. 518
  • Table 176. Global Market for FCEV & BEV Trains 2020-2045 (Billions USD). 520
  • Table 177. Global Battery Demand for FCEV & BEV Trains 2020-2045 (GWh). 521
  • Table 178. Types of EV charging infrastructure. 523
  • Table 179. Key market trends in EV charging 524
  • Table 180. EV Charging Station Types and Power Outputs. 524
  • Table 181. EV Charging Infrastructure Cost Breakdown. 529
  • Table 182. AC Charging installations by power class. 530
  • Table 183. DC fast charging levels. 532
  • Table 184. DC charging installation by power class. 533
  • Table 185. EV Charging Station Types and Power Outputs. 541
  • Table 186. Major Charging Network Operators. 543
  • Table 187. Wireless charging pilot projects 553
  • Table 188. Wireless charging challenges. 556
  • Table 189. Market players in wireless charging. 557
  • Table 190. EV Charging Standards by Region. 566
  • Table 191. Smart Charging Impact on Grid Stability. 572
  • Table 192. Market players in EV charging infrastructure. 582
  • Table 193. Lithium-ion Battery Manufacturing Capacity by Company, 2023. 587
  • Table 194. Raw Material Demand for EV Batteries, 2020-2045. 587
  • Table 195. Supply and Demand Trends. 589
  • Table 196. Ethical and Environmental Concerns. 590
  • Table 197. Alternative Materials and Recycling Impact. 591
  • Table 198. Major Cell Manufacturers. 593
  • Table 199. Gigafactory Projects. 595
  • Table 200. Regional Manufacturing Capacities. 598
  • Table 201. Battery Recycling Technologies. 603
  • Table 202. EV Battery Second Life Applications Breakdown. 607
  • Table 203. Major EV-related Policy Initiatives by Country. 608
  • Table 204. Electric Vehicle Policy Timeline by Region. 609
  • Table 205. Global CO2 Emission Regulations for Vehicles. 610
  • Table 206. Comparison of EV Incentives Across Major Markets. 611
  • Table 207. Government Investment in EV Charging Infrastructure. 612
  • Table 208. EV Manufacturing Incentives by Country. 614
  • Table 209. Impact of Policies on EV Adoption Rates. 616
  • Table 210. Impact of EV Policies on Automotive Industry Jobs. 616
  • Table 211. Comparison of EV Policy Effectiveness Across Regions. 617
  • Table 212. TCO Comparison: BEV vs PHEV vs ICE (Multiple Segments). 618
  • Table 213. Long-term TCO Projections for EVs vs ICE Vehicles. 619
  • Table 214. TCO Sensitivity to Annual Mileage for EVs. 620
  • Table 215.EV Residual Value Projections. 622
  • Table 216. Commercial EV Fleet TCO Analysis. 624
  • Table 217. Sensitivity Analysis of EV TCO to Energy Prices. 627
  • Table 218. Impact of Government Incentives on EV TCO. 627
  • Table 219. EV Battery Replacement Cost Projections. 628
  • Table 220. EV Maintenance Cost Breakdown. 631
  • Table 221. Well-to-Wheel Emissions Comparison: BEV vs ICE vs FCEV. 631
  • Table 222. EV Battery Production Environmental Impact. 632
  • Table 223. Comparison of EV and ICE Vehicle Noise Pollution. 633
  • Table 224. EV Charging Emissions by Electricity Grid Mix. 635
  • Table 225. Water Usage in EV vs ICE Vehicle Production. 636
  • Table 226. Life Cycle CO2 Emissions: EV vs ICE Production and Use. 637
  • Table 227. Environmental Impact of EV Raw Material Extraction. 640
  • Table 228. Land Use Impact of EV Infrastructure vs. Oil Infrastructure. 640
  • Table 229. Projected Environmental Benefits of EV Adoption. 643
  • Table 230. Global EV Sales Forecast by Vehicle Type, 2020-2045. 645
  • Table 231. Electric Commercial Vehicle Sales Forecast. 647
  • Table 232. EV Component Market Size Projections. 648
  • Table 233. Autonomous EV Market Size Forecast. 649
  • Table 234. BEV Sales Forecast 2020-2045. 651
  • Table 235. PHEV Sales Forecast 2020-2045. 653
  • Table 236. FCEV Sales Forecast 2020-2045. 654
  • Table 237. Light Commercial Vehicles Sales Forecast 2020-2045. 655
  • Table 238. Medium-Duty Truck Forecast 2020-2045. 656
  • Table 239. Heavy-Duty Truck Forecast 2020-2045. 657
  • Table 240. Electric Buses Forecast 2020-2045. 659
  • Table 241. Two-Wheelers and Micromobility Forecast 2020-2045. 661
  • Table 242. Electric Aircraft Forecast 2020-2045. 662
  • Table 243. Other EV types Forecast 2020-2045. 663
  • Table 244. EV Market Share Forecast by Region, 2020-2045. 665
  • Table 245. EV Battery Demand Forecast (GWh), 2020-2045. 671
  • Table 246. Top 10 EV Manufacturers by Sales Volume. 676
  • Table 247. Electrification Strategies. 677
  • Table 248. Key EV Models and Platforms. 679
  • Table 249. EV Partnerships and Collaborations. 681
  • Table 250. EV Startups and New Entrants. 683
  • Table 251. Battery Manufacturers. 686
  • Table 252. Electric Motor and Powertrain Suppliers. 689
  • Table 253. Fuel Cell System Providers. 691
  • Table 254. Key Players in EV Charging Network Operations. 693
  • Table 255. Solid-State Battery Performance Comparison. 696
  • Table 256. Next-Generation EV Motor Technology Comparison. 698
  • Table 257. Advanced EV Materials Performance Comparison 707
  • Table 258. Emerging EV Battery Chemistry Comparison. 709
  • Table 259. Urban Air Mobility Market Projections. 712
  • Table 260. Glossary of Terms. 714
  • Table 261. List of Abbreviations. 716

List of Figures

  • Figure 1. Global EV Sales Trend, 2015-2023. 29
  • Figure 2. Market Share of EV Powertrain Types, 2023. 30
  • Figure 3. Global EV Sales by Vehicle Type, 2019-2023. 43
  • Figure 4. EV Battery Price Trend, 2010-2023. 55
  • Figure 5. Lithium-ion Battery Cell Structure Diagram. 56
  • Figure 6. Solid-State Battery Technology Roadmap. 68
  • Figure 7. Tesla Model 3 Al Cable. 87
  • Figure 8. Automotive Electric Motor Forecast 2020-2045. 106
  • Figure 9. Fuel Cell Electric Vehicle Schematic. 108
  • Figure 10. Proton Exchange Membrane Fuel Cells (PEMFC). 109
  • Figure 11. BMW'S Cryo-compressed storage tank. 120
  • Figure 12. Wireless EV Charging Market Size Forecast. 135
  • Figure 13. EV Battery Thermal Management System Diagram. 141
  • Figure 14. EV Battery Pack Design for Crashworthiness. 173
  • Figure 15. EV Market Share Forecasts by Region, 2025-2045. 182
  • Figure 16. Market Share of EV Powertrain Types, 2023. 187
  • Figure 17. Global EV Sales Forecast by Vehicle Type, 2025-2045. 189
  • Figure 18. EV Charging Infrastructure Growth, 2015-2023. 195
  • Figure 19. PHEV Powertrain Configurations. 198
  • Figure 20. FCEV Market Forecast 2020-2045 (Units). 202
  • Figure 21. FCEV Market Forecast 2020-2045 (Millions USD). 202
  • Figure 22. Honda Clarity Fuel Cell. 204
  • Figure 23. Daimler Mercedes-Benz GLC F-CELL. 204
  • Figure 24. Fuel Cell Electric Vehicle Schematic. 208
  • Figure 25. Cost Reduction Roadmap for FCEVs. 210
  • Figure 26. Global Electric LCV Sales Forecast, 2024-2044. 232
  • Figure 27. Electric LCV Battery Demand (GWh), 2025-2045. 233
  • Figure 28. Stellantis Fuel Cell LCVs. 245
  • Figure 29. BorgWarner. 264
  • Figure 30. Dana TM4 265
  • Figure 31. Danfoss Editron. 265
  • Figure 32. Global Electric Truck Sales Forecast, 2025-2045. 266
  • Figure 33. Electric Trucks Battery Demand (GWh), 2025-2045. 268
  • Figure 34. Electric Truck Adoption Rates by Segment (Medium-duty, Heavy-duty). 268
  • Figure 35. Electric Truck Sales by Region, 2019-2023. 270
  • Figure 36. Segmentation by Gross Vehicle Weight. 272
  • Figure 37. Electric Truck Range vs Payload Capacity Chart. 279
  • Figure 38. Global CO2 Emissions from Transport Sector, 2000-2023. 301
  • Figure 39. Global Electric Bus Sales Forecast, 2025-2045. 320
  • Figure 40. Electric Bus Sales by Region, 2019-2023. 323
  • Figure 41. Market Segmentation by Bus Type and Size, 2020-2045. 325
  • Figure 42. Fuel Cell Bus Schematic. 333
  • Figure 43. Electric Bus Depot Charging Infrastructure Layout. 349
  • Figure 44. Electric Vehicle Drivetrain Architecture Diagram. 359
  • Figure 45. Global E-bike Sales by Region, 2019-2023. 379
  • Figure 46. Comparison of eVTOL Aircraft Designs. 400
  • Figure 47. eVTOL Aircraft Market Size Projection, 2025-2045 (Billions USD). 401
  • Figure 48. Electric Aircraft Range vs Passenger Capacity 402
  • Figure 49. Electric Aircraft Battery Technology Roadmap. 415
  • Figure 50. Honda eVTOL Hybrid-electric Propulsion System. 431
  • Figure 51. Electric Construction Equipment Market Size by Type, 2023. 457
  • Figure 52. Wacker Neuson Electric Compact Wheel Loaders. 464
  • Figure 53. JCB 525-60E Loadall. 465
  • Figure 54. Zoomlion Electric Cranes. 466
  • Figure 55. KEYOU Hydrogen ICE. 472
  • Figure 56. XEMC SF31904. 486
  • Figure 57. Tonly TLE Series. 487
  • Figure 58. Global Market for FCEV & BEV Trains 2020-2045 (Billions USD). 521
  • Figure 59. Global Battery Demand for FCEV & BEV Trains 2020-2045 (GWh). 521
  • Figure 60. EV Charging Infrastructure Density Map. 525
  • Figure 61. EV Fast Charging Network Coverage Map. 526
  • Figure 62. EV Charging Station Utilization Rates by Region. 528
  • Figure 63. Ultra-Fast Charging Technology Roadmap. 533
  • Figure 64. Tesla Megacharger. 533
  • Figure 65. EV Battery Supply Chain Map. 585
  • Figure 66. Global Lithium Production and Demand Forecast, 2020-2045. 586
  • Figure 67. Raw Material Demand for EV Batteries, 2020-2045. 588
  • Figure 68. Battery Recycling Process Flow Diagram. 604
  • Figure 69. EV Battery Recycling Rates by Region, 2023. 604
  • Figure 70. End-of-Life EV and Battery Recycling Process. 642
  • Figure 71. Global EV Sales Forecast by Vehicle Type, 2020-2045. 650
  • Figure 72. BEV Sales Forecast 2020-2045. 652
  • Figure 73.PHEV Sales Forecast 2020-2045. 654
  • Figure 74. FCEV Sales Forecast 2020-2045. 655
  • Figure 75. Light Commercial Vehicles Sales Forecast 2020-2045. 656
  • Figure 76. Medium-Duty Truck Forecast 2020-2045. 657
  • Figure 77. Heavy-Duty Truck Forecast 2020-2045. 658
  • Figure 78. Electric Buses Forecast 2020-2045. 660
  • Figure 79. Two-Wheelers and Micromobility Forecast 2020-2045. 662
  • Figure 80. Electric Aircraft Forecast 2020-2045. 663
  • Figure 81. Other EV types Forecast 2020-2045. 664
  • Figure 82. EV Market Share Forecast by Region, 2020-2045. 666
  • Figure 83. EV Battery Demand Forecast (GWh), 2020-2045. 672
  • Figure 84. EV Charging Infrastructure Growth Forecast 2020-2045. 673
  • Figure 85. Raw Material Demand Forecast for EV Production. 675
  • Figure 86. Market Share of Major EV Battery Suppliers. 685
  • Figure 87. Autonomous EV Technology Stack Diagram. 702
  • Figure 88. Vehicle-to-Grid (V2G) Technology Schematic. 704
  • Figure 89. Wireless Charging Technology Adoption Forecast. 707

　

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