サマリー

自動車業界においてもカーボンニュートラルが現在の最重要課題としてあがっており、パワートレインの電動化が急加速、EVなど電動化車両の市場がこの先も急拡大していく方向にあります。またパワートレインの電動化にともないブレーキシステムも大きく変容しようとしています。

パワートレインの電動化と並行して自動運転に象徴される様にステアリングシステムの高機能化が進展、パワートレインの電動化と自動運転化の２つがキーテクノロジーとなり、完成車と部品・システムは大きく変容しようとしています。その変化は自動車業界がこれまでに経験したことのない速さと大きさで進もうとしています。当資料は今後、自動車と自動車業界（完成車・部品メーカー）に起こる変化に焦点をあてて調査分析を試みたものです。

調査期間:　2023年9月1日~同年11月15日

調査項目

Ⅰ．カーボンニュートラルが及ぼすパワートレイン用部品の変化
　　１．各国のカーボンニュートラルに向けた取り組み
　　２．主要カーメーカーにおけるカーボンニュートラルへの対応
　　３．完成車のパワートレイン種類別市場規模予測
　　４．パワートレインの電動化にともない変化・追加される基幹部品の市場規模
　　　　　・バッテリー
　　　　　・バッテリーマネジメントシステム
　　　　　・パワートレイン用モータ＆ジェネレータ
　　　　　・ＰＣＵ（パワーコントロールユニット）
　　　　　・インバータ，ＤＣ／ＤＣコンバーター，冷却システム
　　　　　・トランスミッション
　　　　　・イーアクスル（ｅ－Ａｘｌｅ）
　　５．補機類など周辺部品と市場規模
　　　　　・ブレーキブースタ
　　　　　・電動ウォーターポンプ
　　　　　・電動コンプレッサ
　　　　　・電気発熱ヒーター
　　６．次世代エンジン開発動向
　　７．電気自動車により不要となるまたは影響を受ける
　　　　主な部品の現状と納入マップ

Ⅱ．ステアリング,ブレーキ,スロットル,カーエアコンシステムにおける技術革新と部品の変化
　　１．ステアリングの電動化・自動操舵化と市場規模
　　　　　・パワーステアリング種類別市場規模・部品動向
　　　　　・ステアバイワイヤ搭載車動向
　　　　　・ステアリングのバイワイヤ化に伴う部品動向
　　　　　・アクティブステアリング市場規模・搭載率動向
　　　　　・ステアバイワイヤ用部品の納入マップ
　　２．ブレーキシステムの脱油圧・電動化・自動化と市場規模
　　　　　・自動ブレーキ主要搭載車と市場規模
　　　　　・現在のＥＨＢ・ＥＭＢ実用化状況，搭載車動向
　　　　　・ブレーキの電動化に伴う部品動向
　　　　　・ＥＨＢの用途(回生協調／電子ブレーキ)別市場規模
　　　　　・ＥＨＢ用部品の納入マップ
　　３．アクセルの電動化と市場規模
　　　　　・電子スロットル(スロットルバイワイヤ)の市場規模と部品の変化
　　　　　・電子スロットルの納入マップ
　　４．パーキングブレーキシステムの電動化と市場規模
　　５．カーエアコンシステムの電動化と市場規模

Ⅲ．自動運転システムの市場予測
　　１．自動運転システムの実用化に向けたロードマップ
　　２．自動運転システムの自動化レベル別市場規模
　　３．自動運転システムの要素技術と重点開発項目

調査対象先

　　・カーメーカー全般
　　・主要自動車部品メーカー
　　・官公庁，各関連研究機関

 

調査対象品目

<システム>

　　　　ＥＶ・ＰＨＶ・ＨＥＶ・ＦＣＶ用電動パワートレインシステム
　　　　ステアリング，フットブレーキ，パーキングブレーキ，アクセル（スロットル）
　　　　その他システム
　　　　冷暖房システム，照明（ヘッドライトなど外装系，内装系）
　　　　自動運転システム

<関連部品>

　　　電動パワートレイン用部品
　　　　　　駆動用モータ＆ジェネレータ，バッテリー，ＢＭＣ，インバータ，昇圧コンバータ
　　　　　　ＤＣ/ＤＣコンバータ，ＩＧＢＴ，メインバッテリー，
　　　　　　冷却系部品（モータ,インバータ,コンバータ,メインバッテリー）
　　　　　　トランスミッション，ｅ－Ａｘｌｅ

　　　ブレーキ･ステアリング･パーキングブレーキ･アクセル系部品
　　　　　　アクチュエータ（油圧/電動油圧/電動），ＥＣＵ，センサ

　　　その他
　　　　　　電動コンプレッサ，電動ウォーターポンプ，電動オイルポンプ，
　　　　　　ヒートポンプ，ヒータ，ＬＥＤなど

ページTOPに戻る

目次

Ⅰ.次世代自動車を取り巻く環境と次世代自動車の概要

１．運輸部門におけるＣＯ２排出量 （１）
２．パワートレインの電動化とカーボンニュートラルの関係 （２）
３．日本・欧州（ＥＵ）・米国・中国のカーボンニュートラルに向けたＣＯ２排出規制の取り組み（2030 年･2035 年）  （３）

１）主要国の電動化評価基準 （３）
２）日本 （６）
３）欧州（ＥＵ） （８）
４）米国 （１３）
５）中国 （１５）

４．日・欧・米・中・韓主要カーメーカーにおけるエンジン車（ＩＣＥＶ）生産販売終了目標年 （１７）
５．日・欧・米・中・韓主要カーメーカー１７社の電動化とＥＶ販売目標（2030 年･2035 年）  （１８）
６．パワートレイン電動化長期的ロードマップ（２０２０～２０５０年）と現在の位置付け （２４）

１）２０２０～２０３５年 （２４）
２）２０３５～２０５０年 （２５）

７．次世代自動車がもたらす２つの変化 （２６）

１）次世代自動車とは何か （２６）
２）部品業界のターニングポイントはいつか （２７）

８．次世代自動車において「使われる部品」・「使われなくなる部品」 （２８）

１）パワートレイン・ドライブトレイン系部品 （２８）
２）シャシー・ボディ系部品（ステアリング，ブレーキ，アクセル，電装品など）  （３３）

９．主要部品リスト（部品名・材種・工法） （３６）

Ⅱ．パワートレイン分野

１．電動化パワートレインに使われる部品概要 （４９）

１）パワートレイン電動化レベルと概要 （４９）
２）パワートレイン種類別役割分担・すみ分け（車両セグメント・航続距離）  （５２）
３）パワートレインの電動化と部品業界に与える影響 （５５）
４）パワートレインシステム構成と補機類使用状況（フルＨＥＶ・ＰＨＶ・ＥＶ・ＦＣＶ）  （５７）

２．電動化により影響を受ける冷却・潤滑・熱管理システムと部品の動向 （６０）

１）冷却・潤滑・電源・燃料供給システムの概要 （６０）
２）冷却（水冷・油冷・空冷）システムと使用部品の動向 （６２）
３）潤滑・冷却システムの電動化動向 （６４）
４）潤滑システムの電動化と油冷化の動向 （６５）
５）ＥＶにおける電動コンプレッサによるバッテリー冷却の動向 （６６）
６）ＥＶにおける熱管理モジュールの開発動向 （６７）
７）駆動モータ・インバータ・バッテリー冷却技術の動向 （６８）
８）ＨＥＶにおける排ガス熱利用の動向 （７３）

３．カーボンニュートラルに向けた水素エンジンの開発動向 （７４）

１）水素エンジンの可能性 （７４）
２）水素エンジンの概要 （７６）
３）水素エンジン車の開発事例 （７８）

４．パワートレイン種類別市場規模とエンジン市場 （８０）

１）パワートレイン種類別市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （８０）
２）エンジン市場規模・搭載率（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） （８２）

５．次世代エンジン （８３）

１）超高効率エンジンの開発動向 （８３）
２）最新エンジン開発事例 （８６）
３）次世代エンジン登場により「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （９２）
４）フルＨＥＶ・ＰＨＶ化により「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （９４）
５）ＥＶ化により「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （９６）
６）パワートレイン種類別エンジン市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （９７）

６．トランスミッション （９９）

１）トランスミッションの多様化と市場動向 （１００）
２）電動化がもたらすトランスミッションレス化の動向 （１０１）
３）電動化により「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （１０４）
４）欧州で拡大するＤＣＴ採用動向と納入マトリクス （１０５）
５）ステップＡＴ・ＣＶＴ・減速機の納入マトリクス （１０６）
６）トランスミッション種類別市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） （１０７）

７．電動アクスル（ｅ－Ａｘｌｅ）  （１０９）

１）電動アクスル概要 （１０９）
２）電動アクスルの採用により「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （１１０）
３）電動アクスルの採用車と納入マトリクス （１１１）
４）電動アクスル市場規模･搭載率（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） （１１２）

８．駆動モータ（ＭＧＵ） （１１３）

１）駆動モータ概要 （１１３）
２）フルＨＥＶ･ＰＨＶ･ＥＶ・ＦＣＶに搭載されているモータ出力の現状 （１１５）
３）高効率化に向けた開発動向 （１１７）
４）インホイールモータの開発動向 （１１８）
５）ＥＶ・ＰＨＶ・ＨＥＶ用モータの納入マトリクス （１２０）
６）パワートレイン種類別駆動モータ市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） （１２２）

９．ＩＳＧ・ＢＡＳ（４８Ｖ－ＨＥＶ）  （１２４）

１）１２ＶマイクロＨＥＶと４８Ｖ－ＨＥＶにおけるＩＳＧ・ＢＡＳの位置付け （１２４）
２）電動化車両別モータ搭載位置 （１２５）
３）トランスミッションへのＩＳＧ・ＢＡＳ組み込み動向 （１２７）
４）ＩＳＧ・ＢＡＳの納入マトリクス （１２９）
５）ＩＳＧ・ＢＡＳ市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （１２９）

１０．インバータ・ＤＣ／ＤＣコンバータ・ＯＢＣ（車載充電器）  （１３０）

１）パワーエレクトロニクス概要 （１３０）
２）ＳｉＣ・ＧａＮパワーデバイス採用動向 （１３１）
３）出力密度向上に向けた開発動向 （１３２）
４）冷却システムと部品の変化 （１３３）
５）ＩＧＢＴ／インバータ／ＰＣＵサプライチェーン （１３５）
６）インバータ・ＤＣ／ＤＣコンバータ／ＯＢＣの納入マトリクス （１３６）
７）インバータ・ＤＣ／ＤＣコンバータ市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （１３９）
８）ＯＢＣ市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （１４１）

１１．バッテリー （１４３）

１）セルからパックまでの工程 （１４３）
２）ＥＶ・ＰＨＶ・フルＨＥＶ・４８Ｖ－ＨＥＶに搭載されているバッテリー電池容量の現状 （１４４）
３）エネルギー高密度化に向けた開発動向 （１４５）
４）全固体電池の開発動向 （１４６）
５）バッテリー冷却方式の種類と代表的採用車種 （１４８）
６）バッテリー冷却にともない新たに追加される部品 （１５０）
７）バッテリーセルの納入マトリクス （１５１）
８）ＢＭＳ（バッテリーマネジメントシステム）の納入マトリクス （１５４）
９）バッテリーセル市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） （１５６）
１０）ＢＭＳ（バッテリーマネジメントシステム）市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （１５８）

１２．電動ウォーターポンプ （１６０）

１）電動ウォーターポンプの新用途（インタークーラー）  （１６０）
２）電動ウォーターポンプの納入マトリクス （１６１）
３）電動ウォーターポンプ市場規模・搭載率（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） · （１６２）

Ⅲ．ステアリング・ブレーキ・アクセル分野

１．自動運転の実用化動向 （１６３）

１）自動運転が部品業界に与える影響 （１６３）
２）自動運転レベルと定義 （１６４）
３）自動運転に関する法整備の動向 （１６６）
４）レベル２からレベル３への移行過程 （１６８）
５）レベル３からレベル４への移行は有るか （１７０）
６）日米欧カーメーカーにおけるレベル２･レベル３搭載車一覧 （１７２）
７）運転支援・自動運転で使われるセンサ(レーザー･レーダー･カメラ･ソナー)概要 （１７４）
８）自動運転により拡大するセンサ市場，車１台あたりのセンサ搭載数 （１７６）
９）自動運転レベル別市場規模･搭載率（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （１７７）
１０）センサ種類別市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） （１７９）

２．ステアリングにおける脱油圧・電動化の動向 （１８１）

１）ステアリングの高機能化概要 （１８１）
２）パワーステアリングの種類別特性と採用車動向 （１８２）
３）電動パワーステアリングの協調制御への応用 （１８４）
４）パワーステアリングの電動化により「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （１８５）
５）パワーステアリング種類別市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （１８６）

３．ステアリングにおける自動操舵・バイワイヤ化の動向 （１８８）

１）自動操舵とステアバイワイヤの関係 （１８８）
２）ステアバイワイヤタイプ別機能と実用化状況 （１８９）
３）ステアバイワイヤタイプ別採用車動向 （１９２）
４）ステアバイワイヤ化の普及要因，阻害要因 （１９４）
５）ステアバイワイヤ化により「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （１９５）
６）ステアバイワイヤ担当部品メーカーと納入マトリクス （１９６）
７）ステアバイワイヤ別市場規模・搭載率（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （１９８）

４．ブレーキにおける自動化の動向 （２０１）

１）クルーズコントロールから自動ブレーキ・自動運転への進化 （２０１）
２）自動ブレーキ主要搭載車一覧 （２０５）
３）プリクラッシュセーフティシステムの全方位化 （２０６）
４）自動ブレーキに用いるセンサ （２０８）
５）自動ブレーキのセンサ方式（カメラ・レーダー・レーザー）と市場的位置付け （２１０）
６）自動ブレーキ用センサ担当部品メーカーと納入マトリクス （２１２）
７）自動ブレーキ市場規模・搭載率（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （２１３）

５．ブレーキにおける脱油・電動化の動向 （２１４）

１）ブレーキの進化，高機能化，多機能化 （２１５）
２）ブレーキ種類（ＡＢＳ・ＥＳＣ・ＥＨＢ・ＥＭＢ）別技術概要，特性比較 （２１８）
３）ＥＨＢ採用動向と採用車 （２２２）
４）ＥＭＢ開発動向と搭載車イメージ （２２４）
５）回生エネルギー利用システムにおけるＥＨＢの位置付け （２２６）
６）電動化車両におけるブレーキブースタの現状と今後 （２２８）
７）ブレーキの電動化にともない「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （２３１）
８）電動油圧ブースタのサプライチェーンと納入マトリクス （２３２）
９）ブレーキ種類別市場規模・搭載率（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （２３５）
１０）ブレーキブースタ種類別市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） ·（２３８）

６．アクセルにおける電動化の動向 （２４０）

１）スロットル電動化の概要 （２４１）
２）ノンスロットル化の動向 （２４２）
３）ＥＶのワンペダルドライブがブレーキに与える影響 （２４３）
４）スロットルの電動化により「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （２４５）
５）電動スロットルの納入マトリクス （２４６）
６）電動スロットル市場規模・搭載率（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） （２４７）

７．パーキングレーキにおける電動化の動向 （２４８）

１）パーキングブレーキ種類と採用車動向 （２４９）
２）パーキングブレーキの電動化により「使われる部品」，「使われなくなる部品」 （２５０）
３）電動パーキングブレーキの納入マトリクス （２５１）
４）電動パーキングブレーキ市場規模・搭載率（世界／日本：２０１８～２０４０年予測）  （２５２）

Ⅳ．その他の分野

１．カーエアコンにおける電動化の動向 （２５３）

１）電動化車両とカーエアコンの関係 （２５３）
２）パワートレインの電動化によるカーエアコンへの影響 （２５５）
３）電動コンプレッサの納入マトリクス （２５７）
４）電動コンプレッサ市場規模（世界／日本：２０１８～２０４０年予測） （２５９）

２．ライティングにおける高機能化の動向 （２６０）

１）車載用白色ＬＥＤの用途 （２６１）
２）前照灯の動向 （２６２）
３）デイタイム・ランニングランプ，ポジションランプの動向 （２６３）
４）室内灯の動向 （２６４）