サマリー

現在の自動車は環境，安全，コストの3つの競争軸があり、中でも環境と安全の軸は先進国市場を中心に存在感が大きく、環境、とりわけパワートレインの電動化は、フルHEV，PHEV，EVなど電動化車両の市場拡大、そしてブレーキやステアリングなどにおける電動化・自動化などの進展は、既存の部品業界に与える影響がますます強いものとなろうとしています。

総合技研株式会社の書籍「2025年版　自動車部品のロードマップ」は、パワートレインの電動化とブレーキ・ステアリング・アクセルにおける電子化・電動化・自動化などを中心に、「走る」「曲がる」「止まる」といった車としての基本機能に加え、カーエアコンといった快適装備や安全装備の領域におけるシステム及び部品のロードマップをまとめています。

調査対象品目・調査項目

発刊日：2024年12月10日
体裁： A4版　255頁
発行部数： 限定200部

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目次

I. 市場概要・市場環境

１．「走る」「曲がる」「止まる」はどう変わるか-（ １）

２．「走る」「曲がる」「止まる」ロードマップ全体像（～２０４０年・２０５０年）（ ３）

３．今後、採用が進む有望システム・部品は何か-（ ４）

４．有望１５システムの市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（ ６）

５．有望１５システムの搭載率（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（ ８）

６．有望部品２０品目の市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（ １０）

７．環境規制強化への対応策-（ １４）
　　１）パワートレイン技術開発-（ １４）
　　２）車体軽量化（アルミ化，ハイテン化）-（ １６）
　　３）車体軽量化（ＣＦＲＰ化） -（ １８）

８．排ガス規制・燃費規制強化の動向-（ １９）
　　１）日欧米中-（ １９）
　　２）その他（インド，ブラジル，インドネシア，オーストラリアなど） -（ ２３）

９．ロードマップ総括（～２０４０年，２０４０～２０５０年，２０５０年～） -（ ２５）

II.    パワートレイン編

１．パワートレイン市場動向--（ ２８）
　　１）パワートレインの種類と電動化レベル-（ ２８）
　　２）ＩＣＥＶ／ＥＰＴＶ別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（ ３０）
　　３）ＥＰＴＶ種類別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（ ３２）
　　４）ガソリン／ディーゼル別エンジン市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（ ３４）
　　５）パワートレイン別エンジン別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（ ３６）
　　６）エンジンの市場的位置付け，搭載率（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（ ３９）
　　７）トランスミッションの市場的位置付け，搭載率（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（ ４０）

２．パワートレインの電動化が周辺システム・部品に与える影響-（ ４１）
　　１）パワーユニット周辺システム数（冷却，潤滑，油圧，電源，燃料供給） -（ ４１）
　　２）補機類の動力源の動向 -（ ４２）
　　３）潤滑システムの電動化と油冷化の動向-（ ４３）
　　４）パワートレインの電動化とステアリング・ブレーキへの影響-（ ４４）
　　５）有望エンジン４部品の納入マップ，市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） - （ ４５）

３．ガソリンエンジン-（ ４９）
　　１）ロードマップ（～２０５０年，概況）-（ ４９）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，直噴，希薄燃焼，過給，ハイブリッド化など要素技術） -（ ５１）
　　３）ロードマップ（～２０５０年，高効率化）-（ ５４）
　　４）ダウンサイジング・ライトサイジングの動向-（ ５６）
　　５）モジュール化・レスシリンダー化の動向-（ ５９）
　　６）次世代ガソリンエンジンの実用化時期・開発動向・主要開発メーカー -（ ６１）
　　７）新型エンジン開発事例--（ ６５）
　　８）ガソリンエンジンの市場的位置付け・シェア -（ ７４）

４．ディーゼルエンジン--（ ７６）
　　１）ロードマップ（～２０５０年，概況）-（ ７６）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，革新的排ガス浄化技術） -（ ７７）
　　３）ディーゼル車シェア推移--（ ７９）
　　　①欧州（１９９０～２０１９年） -（ ７９）
　　　②欧州における２０２１～２０２３年のパワートレイン別比率（２０２１～２０２３年）-（ ８０）
　　４）主要ディーゼルエンジン型式一覧-（ ８１）
　　５）カーメーカーにおけるディーゼルエンジン開発動向-（ ８３）
　　６）ディーゼルエンジンの市場的位置付け・シェア-（ ８５）

５．トランスミション-（ ８７）
　　１）ロードマップ（～２０５０年，概況）-（ ８７）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，ステップＡＴ，ＣＶＴ，ＤＣＴ共存）-（ ８８）
　　３）ロードマップ（～２０４５年，燃費向上：レシオカバレッジ拡大）-（ ８９）
　　４）ロードマップ（～２０４５年，燃費向上：ハイブリッド化拡大）-（ ９１）
　　５）ロードマップ（～２０４５年，協調制御）-（ ９２）
　　６）ロードマップ（～２０４５年，減速機２段化） -（ ９３）
　　７）電動化車両用に用いられるトランスミッションとは何か-（ ９４）
　　８）ステップＡＴ・ＣＶＴ・減速機納入マップ-（ ９６）
　　９）トランスミッション種類別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（ ９７）

６．電動アクスル（ｅ－Ａｘｌｅ） -（ ９９）
　　１）ロードマップ（～２０５０年，概況）-（ ９９）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，機電一体）-（１００）
　　３）電動アクスル採用車種，納入マップ-（１０２）
　　４）電動アクスル市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（１０３）

７．駆動モータ-（１０４）
　　１）ロードマップ（～２０５０年，概況）-（１０４）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，モータ種別・搭載数） -（１０５）
　　３）ロードマップ（～２０４５年，脱レアアース・省レアアース，高速対応） -（１０７）
　　４）ロードマップ（～２０４５年，小型化・省スペース） -（１０９）
　　５）ロードマップ（～２０４５年，インホイールモータ） -（１１０）
　　６）ロードマップ（～２０４５年，ＢＡＳ・ＩＳＧ） -（１１２）
　　７）主要ＥＶ・ＰＨＥＶ・フルＨＥＶ・４８Ｖ－ＨＥＶにおける駆動モータ出力-（１１４）
　　８）トランスミッションへの駆動モータ組み込み動向-（１１７）
　　９）駆動モータ納入マップ--（１１９）
　　１０）駆動モータ市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（１２１）

８．インバータ・ＤＣ／ＤＣコンバータ（ＰＣＵ）-（１２３）
　　１）ロードマップ（～２０５０年，概況）-（１２３）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，ＳｉＣ化）-（１２５）
　　３）ロードマップ（～２０４５年，ＰＣＵ冷却システム） -（１２６）
　　４）インバータ・ＤＣ／ＤＣコンバータ納入マップ-（１２８）
　　５）ＰＣＵ市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（１３０）

９．バッテリー-（１３１）
　　１）ロードマップ（～２０５０年，概況）-（１３１）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，エネルギー高密度化・次世代新技術）-（１３２）
　　３）ロードマップ（～２０４５年，低価格化）-（１３４）
　　４）ロードマップ（～２０４５年，冷却技術）-（１３５）
　　５）主要ＥＶ，ＰＨＥＶ，フルＨＥＶ・４８Ｖ－ＨＥＶにおける電池容量-（１３７）
　　６）バッテリー納入マップ--（１３９）
　　７）電動化車両別バッテリー市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（１４２）

１．フットブレーキ--（１４４）
　　１）ロードマップ（～２０５０年，概況）-（１４７）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，応答性・冗長性・回生協調・多機能化） -（１５０）
　　３）ロードマップ（～２０４５年，電子化・電動化・脱油圧・バイワイヤ化） -（１５２）
　　４）ブレーキシステム種類（ＨＢ／ＥＨＢ／ＥＭＢ）別特性と対応可能な機能-（１５４）
　　５）ＥＨＢ採用車と採用拡大の動向-（１５６）
　　６）ＥＭＢ搭載車イメージと今後の方向性-（１５９）
　　７）回生エネルギー利用の現状と今後-（１６１）
　　８）ブレーキシステム動力源と伝達媒体の現状と今後-（１６３）
　　９）電動化車両用ブレーキブースタ種類別採用状況の現状と今後-（１６５）
　　１０）油圧発生・加圧用モータの現状と今後-（１６７）
　　１１）電動油圧ブースタのサプライチェーン（ボールねじ～モジュール）-（１６９）
　　１２）バキュームブースタ納入マップ-（１７０）
　　１３）電動油圧ブースタ納入マップ-（１７１）
　　１４）ＥＳＣ市場規模・搭載率（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（１７４）
　　１５）ブレーキ方式別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（１７５）
　　１６）ＥＨＢ搭載車両種類別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（１７７）
　　１７）ブレーキブースタ方式別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（１７８）
　　１８）電動油圧ブースタ種類別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（１７９）
　　１９）ＥＳＣ加圧ポンプ市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（１８０）

２．ステアリング--（１８１）
　　１）ロードマップ（～２０５０年，概況）-（１８３）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，バイワイヤ化，自動運転への対応）-（１８５）
　　３）ロードマップ（～２０４５年，ＥＰＳ冗長化，自動運転への発展）-（１８７）
　　４）ステアリングに対するニーズ-（１８８）
　　５）パワーステアリング方式別種類別特性比較と採用車両セグメント-（１８９）
　　６）パワーステアリング構成部品とアシスト動力源-（１９２）
　　７）バイワイヤ化による高機能化と主要構成部品-（１９４）
　　８）ＥＰＳ納入マップ--（１９７）
　　９）ＶＧＲＳ技術概要，採用車動向，主要構成部品納入マップ-（１９８）
　　１０）電子ハンドル技術概要，採用車動向，主要構成部品納入マップ-（２０１）
　　１１）パワーステアリング方式別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（２０５）
　　１２）ＥＰＳ種類別市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（２０７）
　　１３）ＶＧＲＳ市場規模・搭載率（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（２０９）
　　１４）電子ハンドル市場規模・搭載率
　　　　　（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（２１０）
　　１５）ＥＰＳアクチュエータ市場規模
　　　　　（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（２１１）
　　１６）ＶＧＲＳアクチュエータ市場規模
　　　　　（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（２１２）
　　１７）電子ハンドル用転舵アクチュエータ市場規模
　　　　　（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（２１３）

３．アクセル--（２１４）
　　１）ロードマップ（～２０４５年，ワンペダルオペレーション）-（２１５）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，バイワイヤ化） -（２１６）
　　３）電子スロットル納入マップ-（２１７）
　　４）電子スロットル市場規模・搭載率（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（２１８）

４．パーキングブレーキ--（２１９）
　　１）ロードマップ（～２０４５年，ＥＰＢとＥＳＣとの一体化）-（２２０）
　　２）ＥＰＢ種類別採用車動向-（２２１）
　　３）ＥＰＢ納入マップ--（２２２）
　　４）ＥＰＢ市場規模・搭載率（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（２２３）
　　５）ＥＰＢアクチュエータ市場規模（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（２２４）

III.ブレーキ・ステアリング・アクセル編

１．先進安全・自動運転--（２２５）
　　１）自動運転化の狙いはどこにあるか-（２２６）
　　２）ロードマップ（～２０４５年，世界の自動化レベル） -（２２８）
　　３）ロードマップ（～２０４５年，日本の自動化レベル） -（２２９）
　　４）自動運転のキー部品（レーザー・レーダー・カメラ・ソナー）の動向-（２３２）
　　５）自動化レベル別市場規模・搭載率（世界・日本２０１８～２０４５年予測）-（２３４）
　　６）運転支援・自動運転用センサ種類別市場規模
　　　（世界・日本２０１８～２０４５年予測） -（２３６）

２．カーエアコン--（２３７）
　　１）ロードマップ（～２０４５年，冷媒・コンプレッサー・空調方式）-（２３９）
　　２）カーエアコンに対するニーズ-（２４０）
　　３）パワートレイン（ＩＣＥＶ・ＨＥＶ・ＥＶ）別のシステムの違い-（２４１）
　　４）パワートレイン電動化に伴うカーエアコンの変化-（２４２）
　　５）主熱源，補助熱源の現状と今後-（２４４）
　　６）排ガス熱利用の動向-（２４５）
　　７）電動コンプレッサー納入マップ-（２４６）
　　８）電動コンプレッサー市場規模（世界２０１８～２０４５年予測）-（２４８）

３．シートベルト--（２４９）
　　１）ロードマップ（～２０４５年，プリテンショナ・リトラクタ）-（２５０）
　　２）シートベルトに対するニーズ-（２５１）
　　３）モータリトラクタ市場規模（日本２０１８～２０４５年予測）-（２５２）

４．エアバッグ-（２５３）
　　１）ロードマップ（～２０４５年，乗員保護・歩行者保護） -（２５４）
　　２）エアバッグ応用システム（ポップアップエンジンフード，歩行者エアバッグ）の動向-（２５５）