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自動車用代替燃料自動車市場 - 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、2031年予測 - 製品別, 技術別, グレード別, 用途別, エンドユーザー別, 地域別：（北米, 欧州, アジア太平洋, 中南米, 中東アフリカ）Automotive Alternative Fuel Vehicle Market - Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast 2031 - By Product, Technology, Grade, Application, End-user, Region: (North America, Europe, Asia Pacific, Latin America and Middle East and Africa) 2024年の市場規模は3,857億7,000万ドル、2031年には9,252億ドルに達すると予測され、年平均成長率は13.30％である。 これには、電気自動車、ハイブリッド車、水素燃料電池車、バイオ燃料や天然ガスで走る自動... もっと見る
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サマリー2024年の市場規模は3,857億7,000万ドル、2031年には9,252億ドルに達すると予測され、年平均成長率は13.30％である。これには、電気自動車、ハイブリッド車、水素燃料電池車、バイオ燃料や天然ガスで走る自動車が含まれる。代替燃料へのシフトは、環境意識の高まりと二酸化炭素排出量削減の必要性によって推進されている。 世界各国の政府は、よりクリーンなエネルギー源の採用を奨励しており、また技術の進歩により代替燃料自動車はより効率的で利用しやすいものとなっている。この市場の特徴は、革新的な可能性と持続可能な輸送ソリューションへのコミットメントであり、環境に優しい実践を目指す世界的なトレンドと一致している。 自動車用代替燃料車市場の堅調な成長には、いくつかの要因が寄与している。厳しい環境規制と排出基準が、自動車メーカーに代替燃料技術の探求と投資を促している。さらに、化石燃料の埋蔵量の枯渇や気候変動の影響に対する懸念が、消費者がより持続可能な交通手段を求める動機となっている。電気自動車の入手可能性と価格の上昇、充電ステーション網の拡大は、市場分析を形成する重要な要因である。 エネルギー会社と自動車メーカーのパートナーシップも、代替燃料のインフラを強化している。環境意識、技術の進歩、政府の支援政策の複合効果が、自動車代替燃料車市場の安定した成長を促進している。 代替燃料技術に積極的に投資する企業は、市場で有利な地位を獲得し、進化する規制へのコンプライアンスを確保し、競争上の優位性を獲得する。このような規制主導の転換は、単なるコンプライアンスにとどまらず、自動車セクターを再構築する重大な変革を意味し、持続可能性が業界の存続と関連性に不可欠な要素となるダイナミックな市場を創造している。 市場の制約 代替燃料のための既存インフラの限界 自動車代替燃料車市場にとって重要な制約となっているのは、代替燃料のためのインフラが現在制限されていることである。環境に優しい交通手段への需要が高まっているにもかかわらず、代替燃料をサポートする包括的かつ広範なインフラがないことが、依然として大きな障害となっている。電気自動車の場合、充電ステーションの有無が大きな制約となっている。 多くの地域では、増加する電気自動車を支えるには充電インフラが不十分である。この制限は、電気自動車の普及を妨げ、充電ステーションを利用できずにバッテリー切れを心配する潜在的な購入者の間に「航続距離不安」を生じさせている。 予測不可能性と財政的限界 経済的な不確実性と財政的な制約は、自動車代替燃料車市場にもう一つの課題を突きつけている。代替燃料技術の採用には、インフラ、研究、開発への多額の財政投資が必要である。しかし、貿易摩擦、石油価格の変動、地政学的問題などの経済的不確実性は、こうした投資に対する消費者や業界関係者のコミットメントに影響を与える可能性がある。経済が不安定な場合、消費者は環境的に持続可能な選択肢よりも費用対効果を優先する可能性があり、代替燃料車の普及が遅れる可能性がある。 機会 環境意識と持続可能性に対する消費者の嗜好の高まり 自動車用代替燃料車市場を牽引する好機は、環境意識と持続可能性に対する消費者の嗜好の高まりである。環境意識が世界的に高まるにつれ、消費者は交通手段を含む生活の様々な面で持続可能な慣行を採用することに重きを置くようになっている。 このような消費者行動の変化は、自動車業界にとって、環境に配慮した自動車に対する需要の高まりを利用する大きなチャンスとなる。ハイブリッド車や電気自動車を含む代替燃料技術を採用する自動車メーカーは、この拡大する市場セグメントに参入するのに有利な立場にある。 持続可能な交通手段に対する消費者の嗜好の高まりは、単なる一過性のトレンドではなく、より広範な価値観の変化を反映している。環境意識の高い消費者は、二酸化炭素排出量を削減し、従来のガソリン車が環境に与える影響を軽減するというコミットメントに沿った自動車を求めている。代替燃料車の長期的なメリットを認識する消費者が増えており、このシフトはもはやニッチ市場にとどまらない。 このダイナミックな市場において、環境に配慮したモデルを戦略的に推進する自動車メーカーは、競争力を獲得することができる。環境目標を達成し、企業の社会的責任への取り組みを支援するために代替燃料車を採用する企業が増えていることから、持続可能性は個人消費者にも企業のフリートにもアピールすることができる。 市場セグメンテーション 市場をリードする燃料タイプ バッテリー電気自動車（BEV）は、ゼロ・エミッション輸送への関心の高まりとバッテリー技術の進歩により、自動車代替燃料車市場を支配すると予想される。BEVは、環境意識の高い消費者や厳しい排ガス規制を遵守したい消費者に好まれる選択肢になりつつある。 プラグインハイブリッド車（PHEV）は、最も急成長しているセグメントと予想される。PHEVは、電気と内燃機関の機能を組み合わせることで多用途性を提供し、ユーザーが電気モードと従来モードの両方で自動車を運転することを可能にする。この柔軟性は、充電インフラの利用可能性の拡大と相まって、PHEV を市場でダイナミックかつ急成長しているセグメントにしている。 導入台数トップの車種 乗用車が自動車代替燃料車市場で最大のシェアを占めると予測される。消費者が環境的に持続可能な交通手段をますます求めるようになる中、個人の移動手段として最も一般的な乗用車が代替燃料技術の導入をリードしている。厳しい排ガス規制と、このセグメントで数多くの代替燃料オプションが利用可能であることが、この傾向をさらに助長している。 小型商用車（LCV）は、最も急成長しているセグメントとして大幅な成長が見込まれている。小型トラックやバンを含むLCVは、ラストワンマイルの配送サービスや都市物流において重要な役割を果たしている。LCVセグメントにおける代替燃料技術の採用は、より持続可能な物流・輸送ソリューションの必要性によって推進されている。 地域別インサイト 欧州は、環境への取り組みが強く、排出ガス規制が厳しいため、自動車代替燃料車市場をリードすると予想される。同地域の市場優位性は、電気自動車用の強固な充電インフラ、政府のインセンティブ、環境持続可能性に対する消費者の意識の高まりによって支えられている。欧州連合（EU）が設定した野心的な二酸化炭素排出削減目標は、代替燃料技術への需要をさらに押し上げ、欧州を世界市場のリーダーにしている。 東アジア、特に中国、日本、韓国は、自動車の代替燃料車市場において著しい成長を遂げようとしている。これらの国々は、大気汚染と化石燃料への依存を減らすため、代替燃料技術に多額の投資を行っている。電気自動車を推進する政府の政策、研究開発への多額の投資、持続可能な交通手段を求める中間層の増加が、東アジアでの市場急拡大の主な要因である。 アナリストの視点 自動車用代替燃料車市場は大幅な成長と変革が見込まれる。環境規制、技術の進歩、消費者の嗜好の変化が、この成長の主な推進要因である。世界各国政府は厳しい排ガス規制を実施しており、自動車メーカーは代替燃料技術に多額の投資を余儀なくされている。 技術革新は代替燃料車の実現可能性と魅力を高めており、電気自動車の航続距離、手頃な価格、効率の向上を目指して研究開発が進められている。水素燃料電池技術とバイオ燃料生産の進歩は、消費者が利用できる持続可能な選択肢の幅を広げている。 インフラの課題に対処するためには、エネルギー企業、政府、業界関係者の協力が不可欠である。水素充填ステーションの開発と電気自動車充電ネットワークの拡大は、市場成長にとって極めて重要である。政府の補助金やインセンティブも、代替燃料自動車を消費者にとって経済的に魅力的なものにする上で重要な役割を果たしている。 競合分析 主要企業をいくつか紹介する： - 主要企業のプロファイル Tesla, Inc. - トヨタ自動車株式会社 - 日産自動車株式会社 - ゼネラルモーターズ - フォルクスワーゲングループ - 現代自動車 - フォード・モーター・カンパニー - 本田技研工業 - BMWグループ - ダイムラーAG 自動車代替燃料車市場調査セグメンテーション 燃料タイプ別 場所別 - BEV - HEV - PHEV - FCV - CNG - バイオ燃料 - その他のガス燃料 自動車タイプ別 - 乗用車 - LCV - HCV 地域別 - 北米 - ヨーロッパ - 東アジア - 南アジア・オセアニア - ラテンアメリカ - 中東・アフリカ 目次1.要旨1.1.自動車用代替燃料車の世界市場スナップショット 1.2.将来予測 1.3.主要市場動向 1.4.地域別スナップショット（金額・数量別、2023年 1.5.アナリストの推奨 2.市場概要 2.1.市場の定義とセグメント 2.2.市場ダイナミクス 2.2.1.促進要因 2.2.2.阻害要因 2.2.3.市場機会 2.3.バリューチェーン分析 2.4.ポーターのファイブフォース分析 2.5.COVID-19インパクト分析 2.5.1.供給 2.5.2.需要 2.6.ウクライナ・ロシア紛争の影響 2.7.経済概況 2.7.1.世界経済予測 2.8.PESTLE分析 3.価格分析, 2019-2023 3.1.世界平均価格分析、燃料タイプ所在地別、単位当たり米ドル、2019-2023年 3.2.自動車代替燃料車価格に影響を与える顕著な要因 3.3.世界平均価格分析、地域別、単位当たり米ドル 4.自動車用代替燃料車の世界市場展望、2019-2031年 4.1.自動車用代替燃料車の世界市場展望、燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 4.1.1.主なハイライト 4.1.1.1.BEV 4.1.1.2.HEV 4.1.1.3.PHEV 4.1.1.4.FCV 4.1.1.5.CNG 4.1.1.6.バイオ燃料 4.1.1.7.その他 4.2.自動車代替燃料車の世界市場展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 4.2.1.主なハイライト 4.2.1.1.乗用車 4.2.1.2.LCV 4.2.1.3.HCV 4.3.自動車用代替燃料車の世界市場展望、地域別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 4.3.1.主なハイライト 4.3.1.1.北米 4.3.1.2.欧州 4.3.1.3.アジア太平洋 4.3.1.4.ラテンアメリカ 4.3.1.5.中東・アフリカ 5.北米自動車代替燃料車市場の展望、2019年〜2031年 5.1.北米自動車代替燃料車市場展望：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019-2031年 5.1.1.主なハイライト 5.1.1.1.BEV 5.1.1.2.HEV 5.1.1.3.PHEV 5.1.1.4.FCV 5.1.1.5.CNG 5.1.1.6.バイオ燃料 5.1.1.7.その他 5.2.北米自動車代替燃料車市場展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 5.2.1.主なハイライト 5.2.1.1.乗用車 5.2.1.2.LCV 5.2.1.3.HCV 5.3.北米自動車代替燃料車市場の展望、国別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 5.3.1.主なハイライト 5.3.1.1.米国の自動車代替燃料車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 5.3.1.2.米国の自動車用代替燃料車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019-2031年 5.3.1.3.カナダの自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 5.3.1.4.カナダの自動車代替燃料車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 6.欧州自動車代替燃料車市場展望、2019-2031年 6.1.欧州自動車用代替燃料自動車市場の展望、燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 6.1.1.主なハイライト 6.1.1.1.BEV 6.1.1.2.HEV 6.1.1.3.PHEV 6.1.1.4.FCV 6.1.1.5.CNG 6.1.1.6.バイオ燃料 6.1.1.7.その他 6.2.欧州自動車代替燃料車市場の展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 6.2.1.主なハイライト 6.2.1.1.乗用車 6.2.1.2.LCV 6.2.1.3.HCV 6.2.2.魅力度分析 6.3.欧州自動車代替燃料車市場の展望、国別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 6.3.1.主なハイライト 6.3.1.1.ドイツの自動車用代替燃料車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 6.3.1.2.ドイツ自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 6.3.1.3.イギリスの自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 6.3.1.4.イギリスの自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額(億米ドル)、台数(台)、2019-2031年 6.3.1.5.フランス自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 6.3.1.6.フランス自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額(億米ドル)、台数(台)、2019-2031年 6.3.1.7.イタリア自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 6.3.1.8.イタリアの自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 6.3.1.9.トルコの自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 6.3.1.10.トルコ自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 6.3.1.11.ロシアの自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 6.3.1.12.ロシアの自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額(億米ドル)、台数(台)、2019-2031年 6.3.1.13.その他の欧州の自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019年〜2031年 6.3.1.14.欧州残りの自動車代替燃料車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019-2031年 7.アジア太平洋地域の自動車用代替燃料自動車市場展望、2019-2031年 7.1.アジア太平洋地域の自動車用代替燃料自動車市場の展望、燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 7.1.1.主なハイライト 7.1.1.1.BEV 7.1.1.2.HEV 7.1.1.3.PHEV 7.1.1.4.FCV 7.1.1.5.CNG 7.1.1.6.バイオ燃料 7.1.1.7.その他 7.2.アジア太平洋地域の自動車代替燃料車市場展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 7.2.1.主なハイライト 7.2.1.1.乗用車 7.2.1.2.LCV 7.2.1.3.HCV 7.3.アジア太平洋地域の自動車代替燃料車市場の展望、国別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019年～2031年 7.3.1.主なハイライト 7.3.1.1.中国自動車代替燃料車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019-2031年 7.3.1.2.中国自動車代替燃料車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019-2031年 7.3.1.3.日本の自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 7.3.1.4.日本の自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019年〜2031年 7.3.1.5.韓国の自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 7.3.1.6.韓国自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 7.3.1.7.インドの自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 7.3.1.8.インドの自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 7.3.1.9.東南アジア自動車代替燃料車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019年〜2031年 7.3.1.10.東南アジアの自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 7.3.1.11.その他のアジア太平洋地域の自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 7.3.1.12.アジア太平洋地域の残りの自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 8.中南米の自動車用代替燃料自動車市場展望、2019-2031年 8.1.中南米の自動車用代替燃料自動車市場の展望：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 8.1.1.主なハイライト 8.1.1.1.BEV 8.1.1.2.HEV 8.1.1.3.PHEV 8.1.1.4.FCV 8.1.1.5.CNG 8.1.1.6.バイオ燃料 8.1.1.7.その他 8.2.中南米の自動車代替燃料車市場展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 8.2.1.主なハイライト 8.2.1.1.乗用車 8.2.1.2.LCV 8.2.1.3.HCV 8.3.中南米の自動車代替燃料車市場展望、国別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 8.3.1.主なハイライト 8.3.1.1.ブラジル自動車代替燃料車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 8.3.1.2.ブラジル自動車用代替燃料車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 8.3.1.3.メキシコ自動車代替燃料車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 8.3.1.4.メキシコ自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額(億米ドル)、台数(台)、2019-2031年 8.3.1.5.アルゼンチン自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 8.3.1.6.アルゼンチン自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 8.3.1.7.ラテンアメリカのその他の地域：自動車代替燃料車市場（燃料タイプ所在地別）：金額（億米ドル）・数量（台）、2019年〜2031年 8.3.1.8.中南米の残りの自動車用代替燃料車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 9.中東・アフリカ自動車代替燃料車市場展望、2019-2031年 9.1.中東・アフリカ自動車代替燃料車市場の展望：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019-2031年 9.1.1.主なハイライト 9.1.1.1.BEV 9.1.1.2.HEV 9.1.1.3.PHEV 9.1.1.4.FCV 9.1.1.5.CNG 9.1.1.6.バイオ燃料 9.1.1.7.その他 9.2.中東・アフリカ自動車代替燃料車市場の展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 9.2.1.主なハイライト 9.2.1.1.乗用車 9.2.1.2.LCV 9.2.1.3.HCV 9.3.中東・アフリカ自動車代替燃料車市場の展望、国別、金額（億米ドル）・台数（台）、2019～2031年 9.3.1.主なハイライト 9.3.1.1.GCC自動車代替燃料車市場：燃料タイプ所在地別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 9.3.1.2.GCC自動車用代替燃料車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・台数（ユニット）、2019-2031年 9.3.1.3.南アフリカの自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 9.3.1.4.南アフリカの自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額（億米ドル）・数量（台）、2019年〜2031年 9.3.1.5.エジプト自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 9.3.1.6.エジプト自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額(億米ドル)、台数(台)、2019-2031年 9.3.1.7.ナイジェリアの自動車用代替燃料自動車市場：燃料タイプ所在地別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 9.3.1.8.ナイジェリアの自動車用代替燃料自動車市場：車両タイプ別、金額(億米ドル)、台数(台)、2019-2031年 9.3.1.9.その他の中東・アフリカ地域：自動車代替燃料車市場（燃料タイプ所在地別）：金額（億米ドル）・数量（台数）、2019年〜2031年 9.3.1.10.中東・アフリカの残りの自動車用代替燃料車市場：車両タイプ別、金額(億米ドル)、数量(台)、2019-2031年 10.競合情勢 10.1.車両タイプ別 vs 燃料タイプ別 所在地ヒートマップ 10.2.各社の市場シェア分析（2023年 10.3.競合ダッシュボード 10.4.企業プロフィール 10.4.1.テスラ 10.4.1.1.会社概要 10.4.1.2.製品ポートフォリオ 10.4.1.3.財務概要 10.4.1.4.事業戦略と展開 10.4.2.トヨタ自動車株式会社 10.4.2.1.会社概要 10.4.2.2.製品ポートフォリオ 10.4.2.3.財務概要 10.4.2.4.事業戦略と展開 10.4.3.日産自動車株式会社 10.4.3.1.会社概要 10.4.3.2.製品ポートフォリオ 10.4.3.3.財務概要 10.4.3.4.事業戦略と展開 10.4.4.ゼネラルモーターズ 10.4.4.1.会社概要 10.4.4.2.製品ポートフォリオ 10.4.4.3.財務概要 10.4.4.4.事業戦略と展開 10.4.5.フォルクスワーゲングループ 10.4.5.1.会社概要 10.4.5.2.製品ポートフォリオ 10.4.5.3.財務概要 10.4.5.4.事業戦略と展開 10.4.6.現代自動車 10.4.6.1.会社概要 10.4.6.2.製品ポートフォリオ 10.4.6.3.財務概要 10.4.6.4.事業戦略と展開 10.4.7.フォード・モーター・カンパニー 10.4.7.1.会社概要 10.4.7.2.製品ポートフォリオ 10.4.7.3.財務概要 10.4.7.4.事業戦略と展開 10.4.8.本田技研工業株式会社 10.4.8.1.会社概要 10.4.8.2.製品ポートフォリオ 10.4.8.3.財務概要 10.4.8.4.事業戦略と展開 10.4.9.BMWグループ 10.4.9.1.会社概要 10.4.9.2.製品ポートフォリオ 10.4.9.3.財務概要 10.4.9.4.事業戦略と展開 10.4.10.ダイムラーAG 10.4.10.1.会社概要 10.4.10.2.製品ポートフォリオ 10.4.10.3.財務概要 10.4.10.4.事業戦略と展開 11.付録 11.1.調査方法 11.2.報告書の前提条件 11.3.頭字語および略語
SummaryThe automotive alternative fuel vehicle market is a dynamic segment within the automotive industry, comprising vehicles powered by fuels other than conventional diesel or petroleum.In 2024, the market size is projected at $385.77 billion, expected to reach $925.2 billion by 2031, advancing at a CAGR of 13.30%. Table of Contents1. Executive Summary
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