自然災害や重大事故など、人命が危険にさらされているとき、ヘリコプターは迅速かつ機敏に現場に接近することができ、救助に不可欠な戦力となる。ヘリコプターは、迅速かつ機敏に現場に接近することができます。また、多くの重大事件が発生した今年、緊急の公共サービスを支援するヘリコプターの運航は、ドイツの防衛・治安部隊にとって非常に貴重なものであることが証明されました。
消火活動
ヘリコプターは火災を消火する際、大量の水を迅速かつ正確に投下する能力を備えており、乗組員が炎に近づくことなく消火活動を行うことができる。2023年6月、ベルリン南部のテルトウ・フレーミング地区にある旧軍事訓練場の森林が数日間燃え続けた。旧軍用地には弾薬が大量に散乱しており、暑さのために起爆が繰り返された。消防隊は近隣の村への延焼を防ぐため、まだ燃えていない森の部分に水を撒いた。爆発の危険があるため、地上での移動はごく限られた範囲でしかできなかった。そこでブランデンブルク州は空からの支援を要請した。ドイツ軍のNH90 TTHヘリコプターとドイツ連邦警察のスーパー ピューマが救援に向かった。ドイツ連邦警察のスーパー ピューマは1日で、80カ所に合計144,000リットルの消火用水を投下した。
災害救援活動を支援
2023年8月、ドイツ空軍のCH-53大型輸送ヘリコプターは、食料品や飲料、発電機、チェーンソーやシャベル、さらには総重量約3.5トンの輸送車両を外部積載物として含む掘削機まで梱包して、洪水災害に見舞われたスロベニアの地域に向けて飛行させた。CH-53はドイツ軍で最も古いヘリコプターで、ドナウヴェルトのエアバス・ヘリコプターズで整備されている。稼働率が高いため、災害時だけでなく、マリやアフガニスタンなどの国際任務にも使用されている。
山岳地帯を拠点とするオペレーターの生命線
リスクの高い活動でヘリコプターを使用するもうひとつの利点は、狭い場所に着陸したり、現場上空でホバリングして民間人を救出したりできることだ。これは、陸上車両による救援がほとんど得られない高地での任務では極めて重要である。2023年5月、キームガウのホッホフェルンケーブルカーで、パラグライダーがワイヤーロープに飛び込み、ロープに絡まり、2台のゴンドラの運行を妨げた。山頂にはまだ50人以上のハイカーがおり、ケーブルカーが長期間運休することが予想されたため、バイエルン山岳救助隊はヘリコプターを使ってハイカーを山から下ろすことにした。
トラウンシュタインからH135救難ヘリコプター、ニーダーシュテッテンにあるドイツ軍からH145 LUH SAR、バイエルン州警察ヘリコプター隊からEC135ヘリコプター、連邦警察からEC155ヘリコプターが出動した。ゴンドラに乗っていた観光客を中腹の駅まで送り届け、70人以上をヘリコプターで避難させた。
海軍の監視団
エアバスのヘリコプターは、10月にヘリゴランド沖で2隻の貨物船 「Polesie 」と 「Verity 」が衝突した際にも救助活動を支援した。新型の海軍ヘリコプターNH90シーライオンは、2023年7月からドイツ海軍のために北海とバルト海沿岸で海上での捜索・救助サービスを提供している。ヘリゴランド沖での任務は、この新型機にとって初の大規模なテストとなった。合計3機のNH90シーライオン・ヘリコプターが投入され、約18時間の飛行が行われた。最初のヘリコプターは早朝に現場に到着し、乗組員は暗視ゴーグルの助けを借りて難破者の1人を発見し、船上に吊り上げて手当てをした。救助は文字通り土壇場で行われ、その男性は水中でこれ以上生き延びることはできなかっただろう。
海軍飛行士が多くの民間救助機と違うのは、夜間や極度の悪天候でも活動できる特殊能力です。天候は日中少し回復したものの、夕方には高波と雨で再び悪化した。「ヘリコプターには高解像度のカメラやその他のセンサーが装備されており、行方不明者を捜すために水面を計画的に捜索することができます」とと海軍飛行士の司令官、ブロダー・ニールセン大尉は言う。この目的のために、シーライオンは360度をカバーする海上監視レーダーと、前部機体の下にビデオと赤外線を組み合わせたセンサーを備えている。
シーライオン・ヘリコプターに加えて、2機のシーキングMk41も配備された。この機種は50年間使用された後、2024年8月に退役する。すでにシーキングからシーライオンに乗り換えたパイロットは、新型の海軍多目的ヘリコプターがもたらしたより近代的なセンサーに加え、性能の向上が急性救難任務で証明されたと報告している。「シーキングに比べ、性能は格段に向上しています。例えば、現場により早く到着することができましたし、特に悪天候のときには、改良された自動操縦が大きな助けとなりました」海軍航空隊長は説明した。
情報源:Market Forecast社
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