2023年に販売された4台に3台の車には、組み込み型テレマティクスシステムが搭載されていた。

IoTアナリスト企業Berg Insightの最新調査レポートによると、組み込みシステムを使用するテレマティクスサービスの加入者数は、2023年末の2億3,970万人から2028年には4億7,380万人へと、年平均成長率(CAGR)14.6%で増加する見通しです。

世界における自動車OEMテレマティクスシステムの搭載出荷台数は、2023年の5,930万台から2028年には8,290万台に増加し、予測期間終了時の搭載率は94%に達すると見込まれています。

2023年の自動車メーカー純正テレマティクスシステムの搭載率は、世界全体で約75%でした。2023年の新乗用車および小型トラックの登録台数は、世界全体で11.6%増の7,930万台でした。市場は2年連続で成長し、新型コロナウイルス感染症の流行前の水準に達しました。Berg Insightは、コネクテッドカーサービスがすべての主要な自動車市場で普及するにつれ、今後数年間でOEMテレマティクス加入者が大幅に増加すると予測しています。

現在、OEMテレマティクスサービスのほとんどは、緊急時のアシスト、ロードサイドアシスト、遠隔操作などのコアな提案に重点を置いており、これらは標準またはプレミアムなサブスクリプションとして提供されています。過去数年の間に、次世代のコネクテッドエンターテイメントサービスが開始されました。これらのサービスには、例えばビデオや音楽のストリーミング、ゲーム、ビデオ通話などが含まれます。

このようなサービスは、主に新型の高級車モデルで利用可能となっています。自動車メーカーは、顧客のニーズにより良く応えるため、また、コネクテッドカーのデータを社内目的に活用するために、コネクテッドサービスのビジネスモデルを試行錯誤しています。「自動車メーカーは、ブランドロイヤリティを高め、多くの自動車がアクティブに接続されている状態を確保するために、コアサービスを無料で長期間バンドルするケースが増えています。この戦略により、ビッグデータを収集して製品開発プロセスを強化し、保証や製品リコールのコストを削減することができます」と、Berg Insightのシニアアナリスト、マーティン・セデルクヴィスト氏は述べています。

自動車メーカーは徐々に、サードパーティ製アプリをインフォテイメントシステムに組み込むことに注目しており、ドライバーがスマートフォンで使用しているのと同じアプリへのアクセスを提供しています。Android AutoやApple CarPlayなどのスマートフォンミラーリングソリューションは、サードパーティ製アプリを組み込む方法として利用されてきました。

それでも、自動車メーカーはスマートフォンとの接続を必要とせずに、車載インフォテインメントシステムから直接アプリにアクセスできる機能にますます重点を置くようになっています。 自動車メーカーの中には、コネクテッド・ドライビング体験を自ら管理するために、Android Auto、Apple CarPlay、その他のスマートフォンミラーリングソリューションのサポートを廃止することを検討しているところもあります。

「自動車メーカーは、コネクテッドカーサービスを活用することでデジタルドライビング体験の向上に重点を置いており、コネクテッドカーサービスは顧客の購買決定においてますます重要な要素となりつつあります」とセダークヴィスト氏は続けます。

トヨタ自動車グループは2023年末時点で2,300万台以上のコネクテッドカーを保有していました。ゼネラルモーターズとBMWも同時期にそれぞれ2,000万台以上のコネクテッドカーを保有していました。OEMテレマティクス加入者数で上位5位以内に入る自動車メーカーは、ステラティスとフォードです。2023年末時点で1,300万台以上の稼働中のコネクテッドカーを保有するその他の自動車メーカーには、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、ヒュンダイなどが含まれます。

「成熟した市場では、今後、組み込み型テレマティクスシステムの搭載率が100%に近づくにつれ、コネクテッドカーの出荷台数は新車販売台数と歩調を合わせて成長していくでしょう」とセデルクヴィスト氏は結論づけました。

情報源：Berg Insight社

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