持続可能な海洋燃料市場を形成する10の主要企業

海運業界が二酸化炭素排出量を最小限に抑え、厳しい環境規制を遵守することを目指しているため、世界の持続可能な船舶用燃料市場は大幅な成長を遂げている。持続可能な船舶用燃料は、バイオ燃料や代替船舶用燃料としても知られ、再生可能な資源に由来し、船舶からの温室効果ガスの排出削減に役立つ。これらの燃料は、従来の船舶用燃料と組み合わせて使用することも、単独で使用することもできる。

持続可能な海洋燃料の需要が高まっている背景には、海運業界からの二酸化炭素排出量の増加がある。船舶は世界の温室効果ガス排出に大きく寄与しており、大気汚染や気候変動につながっている。この問題に対処するため、海運業界は炭素排出を削減し、大気環境を改善できる持続可能な代替燃料を模索している。ここでは、この分野のイノベーションと成長を牽引するリーディング・カンパニーを紹介する。

BCCリサーチによると、世界の持続可能な海洋燃料市場は2023年に3億3,090万ドルに達し、2028年末には34億ドルに達すると予測されている。

特に、この成長は予測期間中に59.4％という驚異的な複合年間成長率（CAGR）を反映しており、海事産業における環境に優しい代替燃料の急速な普及を浮き彫りにしている。

持続可能な海洋燃料業界の主要企業
BP Plc（1909年）： 大手石油・ガス会社のBPは、低炭素な未来への移行を進めており、船舶の排出量を削減するため、海上輸送用のバイオLNGと先進バイオ燃料を開発した。BPは、マースク・タンカーズ社およびデンマーク海事庁と共同で、製品タンカーでのバイオ燃料混合海上燃料の試用に成功し、船舶の排出量を削減する「ドロップイン燃料」としての実現可能性を証明した。BPは70カ国で事業を展開している。

Cargill Inc.（1865）： アメリカの多国籍企業で、農産物の加工、商品取引、食品の提供を行う。2000年代初頭からバイオ燃料を生産し、米国第3位のFAMEバイオディーゼル製造会社である。カーギルは世界初の完全に気候に適合した航路を作り、マースクタンカーズと提携し、海上の脱炭素化のためにバイオ燃料を調達している。70カ国で事業を展開し、世界125の市場に販売している。

Bunker Holding（1876）： 船舶用燃料と潤滑油供給の世界的リーダーで、海運業界向けにリスク管理などのサービスも提供している。同社は80以上の港でバイオ燃料の供給を拡大し、メタノールやアンモニアなどの代替燃料の準備を進めている。世界32カ国に62の拠点を持つ。

DS Dansuk（1965年）： 韓国のバイオディーゼル・メーカーであるDS DANSUKは、持続可能な海洋燃料の分野で大きく前進し、ISCC認証のSMFを年間約5万トン生産している。2022年7月、同社はオランダに3,000トンのSMFを輸出し、ヨーロッパへの初の輸出というマイルストーンを達成した。

Cockett Marine Oil（1979年）： バンカー燃料と船舶用潤滑油の大手サプライヤーである同社は、メタノール、LNG、アンモニア、水素、バイオ燃料などの代替燃料を調達し、従来の燃料への依存を減らし、この分野の脱炭素化を図っている。

Chevron Renewable Energy Group（2022年）： 2022年、シェブロンは北米最大級のバイオディーゼル生産会社であるリニューアブル・エナジー・グループ（REG）を買収した。REGは米国と欧州で9つのバイオリファイナリーを運営しており、2023年には4億800万ガロンの燃料を生産し、380万トンの炭素削減につながる。

GoodFuels（2015年）： 認証された廃棄物や残渣を原料とする持続可能な海洋バイオ燃料の開発と供給に特化。これらのバイオ燃料は、CO2排出量を最大90％削減し、硫黄酸化物の排出をほぼゼロにすることができる。低炭素エネルギー・ソリューションを提供するFincoEnergiesの一部であるGoodFuelsは、主に欧州市場に注力している。

Neste（1948年）：海運部門の温室効果ガス排出削減に貢献する船舶用燃料を製造。米国、オランダ、スウェーデン、ドイツの500以上のスタンドで再生可能ディーゼルを販売している。Neste Marine™ 0.1 Co-processedは、化石燃料に比べて温室効果ガス排出量を最大80％削減できる。同社の石油と再生可能製品は44カ国で約378の卸売顧客に販売されている。

Shell plc（1907年）： 世界最大級のバイオ燃料ブレンダー兼販売会社であるシェルは、LNG、軽油、高硫黄・低硫黄燃料油を提供している。輸送排出量を削減するために低炭素燃料（LCF）を開発しており、2016年には持続可能な原材料を使用して50億リットルを供給した。シェルはLCFソリューションを拡大するためにハパックロイドと提携し、2022年に250以上の船舶間LNGバンカリングオペレーションを完了し、99カ国以上で操業している。

TotalEnergies（1924年）： トタルエナジーズの一部門であるトタルエナジーズ・マリン・フューエルズは、グローバルなバンカリングサービスを専門としており、ヨーロッパ、アジア太平洋、アフリカの120以上の港で200以上の顧客にサービスを提供している。同社は、既存の燃料にバイオ燃料を混合することで、持続可能な船舶用燃料（SMF）を製造するため、バイオ燃料製造に乗り出している。低硫黄燃料油、LNG、留出海洋燃料、価格管理サービスなどを提供している。

結論として、世界の持続可能な海洋燃料産業は、企業が二酸化炭素排出量の削減と海運部門の環境規制への対応に努める中で急速に発展している。BP、カーギル、シェルなどの主要企業は、革新的なソリューションと戦略的パートナーシップで業界をリードしている。市場は今後数年間で大きく成長し、年平均成長率（CAGR）は59.4％という驚異的な伸びを示すと予測されており、持続可能な燃料技術への協力と投資は、世界規模での海運と環境持続可能性の未来を形作る上で重要な役割を果たすだろう。

執筆者：Karishma Arora（BCC Research社）

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