ロールス・ロイス、ポーランド海軍の新型フリゲート艦3隻にMTU推進・搭載動力システムを供給

ポーランド海軍の新型Miecznik多目的フリゲート艦3隻のうち、最初の1隻の推進と電力供給のためのmtu推進エンジンと4基の舶用発電機が、現在ドイツのフリードリヒスハーフェンにあるロールス・ロイス社で製造されている。各8,200kWのmtu 20V8000主推進エンジン4基と、機械出力各1650kWのmtu 12V4000船上発電機4基が各艦に搭載される。

CODAD推進システムの4基の主推進エンジンは、1つのプロペラに2基ずつ搭載され、さまざまな組み合わせでフレキシブルに使用することができる。巡航速度12ノット（時速約22キロ）の場合、ミェチニク級の航続距離は約8,000海里（約15,000キロ）に達する。

mtuの船上発電機4基が、推進エンジンとは別に、船舶と任務遂行用の電力網に給電する。フリゲート艦は、海域の監視と制御、海軍基地の保護、地表・海中・陸上・空中の標的を攻撃するための武器と任務システムを装備している。

イギリスのアローヘッド140のコンセプトを基にしたミエツニク（メカジキ）級の1番艦は、現在グディニアの国営PGZ造船所で建造中である。最初の艦は2026年に進水し、2030年に就役する予定で、残りの2隻は2031年までにポーランド海軍に引き渡される。

ロールス・ロイス・パワー・システムズのEMEAおよびラテンアメリカ担当ディフェンス・セールス・ディレクター、ポール・レックは言う：

今回の受注は、政府事業における当社の戦略的イニシアチブの一環であり、超高速艦船用推進システム市場における当社の確固たる地位をさらに強固なものにするだけではありません。この最新鋭システムによって、長年にわたるパートナーシップを築いてきたNATOのパートナーであるポーランドを支援することにもなります。

2000年の発売以来、mtuシリーズ8000は高速高性能ディーゼルエンジンのベンチマークとなっている。最大出力10,000kWの20気筒エンジンは、最高速度38ノット（70km/h）を超える商用高速フェリーだけでなく、海軍艦艇や政府船舶にも世界中で使用されている。特に、高い加速性、経済的な運転、メンテナンスの容易さが特徴です。現在、16気筒で最大8000kWの8000型も開発中である。無制限の低負荷運航から迅速な配備まで、8000シリーズの幅広い性能は、特に政府船や軍隊の船舶にとって興味深いものですとポール・レックは強調する。

情報源：Market Forecast社

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