EUデジタル・プロダクト・パスポートの初期導入例

世界の循環率がわずか7.2％に急落するなか、持続不可能なビジネス慣行の深刻さが大きくクローズアップされている。製品素材の90％が廃棄物となり、環境に大打撃を与えているのだ。この差し迫った持続可能性の危機に対処するため、欧州連合（EU）は、2030年までにEU域内および域外に輸入されるほとんどの商品について、デジタル・プロダクト・パスポート（DPP）の導入を推進している。バッテリーや繊維製品など環境への影響が大きい産業は、2026/2027年までにDPPの使用が義務付けられる。

DPPとは、物理的な製品のデジタルコピーであり、製品のサプライチェーン全体を通じて、持続可能性や品質に関連するさまざまな情報が含まれている。これには、原材料の調達先や職場環境から製品のリサイクル性や修理可能性まで、あらゆる情報が含まれる。DPPはまだ試験段階だが、いくつかの初期事例がすでにこの技術の可能性を示している。

テスラとアウディのバッテリー・パスポート
バッテリー産業は、DPPの主要なターゲットである。バッテリーの材料／部品の起源やバッテリーのリサイクルについて疑問が生じるため、自動車メーカーがバッテリー・デジタル・パスポートを取得するための素地となるバッテリーのライフサイクル・アセスメント（LCA）が必要となる。

こうしたEVの課題に対処するため、グローバル・バッテリー・アライアンス（GBA）は、2023年初頭にダボスで開催される世界経済フォーラムで、テスラとアウディのバッテリー・パスポートの概念実証（PoC）を明らかにした。バッテリー・パスポートは、カーボンフットプリントの一部報告、材料調達先、人権パフォーマンスなど、環境・社会・ガバナンス（ESG）情報を提供する。

例えば、DPPはテスラのEVバッテリーに使用されているコバルトの100％を、コンゴ民主共和国のKamoto Copper Companyまで遡ることができた。これはテスラの中国製EVバッテリーに使用されるバッテリー材料の1％に過ぎないが、最終的な目標は将来的にすべての材料を調達することである。同様の2つのパイロット研究では、アウディのバッテリー・パスポートは、ハンガリー製と中国製のセルから、それぞれ電池材料全体の10％と13.6％を調達している。アウディの2つのバッテリーパスポートのケーススタディでは、GBAがコバルトに加えてリチウムの調達を追跡したため、より高い材料トレーサビリティの割合が得られた。これらの例は、DPPがサプライチェーンの透明性を高め、環境への影響を低減し、消費者の信頼を向上させる可能性があることを強調している。

図1：EV用バッテリーのDPP-アウディがバッテリー情報、材料、ESG仕様、関連データを公開

(出典：グローバル・バッテリー・アライアンス）

ABIリサーチは、2027年までに西ヨーロッパで522万台のバッテリー・デジタル・トランスポートが出荷されると予測している。バッテリーはDPPの最大の焦点だが、他の産業も評価されている。

エデニカ・ビル、マテリアル・パスポートを活用
世界の原材料消費量の約40％を占める建設業界も、欧州のDPP活用の優先順位の高い産業である。EU加盟国ではないが、イギリスには注目すべきDPPの例がある。ロンドンにある12階建てのエデニカ・ビル開発は、ヨーロッパ中の商業不動産会社のマテリアル・パスポートの先例となっている。エンジニアリング・環境コンサルタント会社であるウォーターマン・グループと共同で、ソリューション・プロバイダーであるサーキュランドは、このビルのマテリアル・パスポートを試験的に導入した。

DPPは、構造部材（床スラブ、鉄骨フレーム、コンクリート床など）の形状、位置、材料情報、その他の主要データを追跡する。建設資材の履歴データは、不動産事業者が使用中および使用終了後に資源を再利用するのに役立つ。エデニカのビルは120年以上もつと予想されており、デジタル・プロダクト・パスポートで材料や部品を記録することで、製品の再利用率を大幅に高めることができる。

図表1：デジタルパスポート規制の進展に伴うEUの新規建築物の総数

(出典：ABIリサーチ）

バートン・スノーボード、エイブリー・デニソンのデジタル・プロダクト・パスポート・プラットフォームを活用
製造業で繊維製品を使用する企業は、2027年までにDPPの使用を義務付けられる企業の候補に入る。エイブリー・デニソンは最近、小売業者が来るべきEUの法規制に備えるのを支援するため、DPP-as-a-Service（DPPaaS）プラットフォームの提供を開始した。

アウトドアに特化したアパレル企業Burton Snowboardsは、Avery DennisonのDPPaaSプラットフォームの最初の顧客である。バートン・スノーボード社には、製品の持続可能性を追跡するために必要なハードウェア、ソフトウェア、デジタルID技術、物理的ラベル、コンサルタント業務が提供される。クラウドベースのatma.ioプラットフォームはサプライチェーンのデータを一元化し、バートン・スノーボードが無駄を省き、より大きな循環を促進する方法を理解するのに役立つ。

例えば、オーストリアのインスブルックにあるバートン・スノーボードの店舗では、棚に陳列された製品のQRコードをスキャンすることで、その製品のサプライチェーン・ジャーニーや再利用方法を知ることができます。その結果、DPPソリューションによって、同社は持続可能性へのコミットメントにスポットライトを当て、顧客ベースを拡大することができる。

図2：バートン・スノーボードにおけるDPPaaSのデモンストレーション

(出典：エイブリー・デニソン）

結論
本記事で取り上げた各企業は、早期に競争優位性を獲得している。EUが定めるデジタル製品パスポートの義務化に適しているだけでなく、サプライチェーンのデジタル化の歩みは、同業他社よりも加速している。このような企業は、気候変動にどのように取り組んでいるかを消費者や投資家に示すことができる。エンド・ツー・エンド（E2E）のサプライチェーンの可視化と持続可能性報告を通じて、利害関係者は、これらの企業が環境に配慮した主張について説明責任を果たすことができる。

執筆者：Rithika Thomas（ABI Research社）

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