世界各国のリアルタイムなデータ・インテリジェンスで皆様をお手伝い
南米の自動車サスペンション市場の展望、2029年South America Automotive Suspension Market Outlook, 2029 南米の自動車用サスペンション市場は、この地域特有の経済的・地理的状況を反映し、複雑かつダイナミックな様相を呈している。北米や欧州ほど世界的に著名ではないものの、南米市場は将来的に大きく成長する可能... もっと見る
※ 調査会社の事情により、予告なしに価格が変更になる場合がございます。 
サマリー南米の自動車用サスペンション市場は、この地域特有の経済的・地理的状況を反映し、複雑かつダイナミックな様相を呈している。北米や欧州ほど世界的に著名ではないものの、南米市場は将来的に大きく成長する可能性を秘めている。大手自動車メーカーはこの地域に強い存在感を示しており、国内需要と輸出機会の両方に対応する生産施設を確立している。しかし、現在の市場規模が控えめであることや、国によって発展が不均等であることには、いくつかの要因がある。南米の自動車用サスペンション市場の特徴として、旧型車の普及が挙げられる。景気変動や一部の国で実施されている輸入規制のため、道路を走っている自動車のかなりの部分が年式を過ぎている。これは、古い車両は当然、より頻繁な修理やメンテナンスが必要になるため、交換用サスペンション部品の旺盛な需要につながる。メーカー各社は、多くの場合、競争力のある価格帯で幅広いアフターマーケット用サスペンション部品を提供することによって、このセグメントに対応している。加えて、先進国からの中古車輸入の人気は、南米の道路事情に合わせて特別に設計されたサスペンション部品を必要とする場合があるため、交換部品の需要に貢献している。南米の自動車サスペンション市場は、旧型車の普及に加え、特定のサスペンション・タイプに対する明確な嗜好性を示している。乗用車のマクファーソンストラットサスペンションに重点を置く北米とは異なり、南米のメーカーはよりシンプルで堅牢な設計を好むことが多い。ビームアクスル、特にツイストビームアクスルは、この地域のエントリーレベルおよびミッドレンジの乗用車によく見られる。この嗜好にはいくつかの要因がある。第一に、ビーム・アクスルはマクファーソン・ストラットに比べて一般に製造コストが低く、コスト重視の南米市場の性質に合致している。第二に、ビーム・アクスルは、特に専門修理施設や熟練技術者へのアクセスが限られている地域では、メンテナンスが容易なシンプルな設計を提供します。さらに、ビームアクスルは、多くの南米諸国で見られる荒れた凹凸のある路面への対応にも有利です。このように、手頃な価格、メンテナンスの容易さ、耐久性を重視するビームアクスルは、南米市場のメーカーにとって人気のある選択肢となっている。しかし、南米の自動車用サスペンション市場は、技術的進歩への願望がないわけではない。特にSUVセグメントでは、乗り心地とハンドリングに対する要求が高まっており、より洗練されたサスペンション・システムが徐々に採用されるようになっている。マクファーソンストラットは高級乗用車に、マルチリンクサスペンションは高級SUVに採用されつつある。さらに、南米の一部の国々で急成長している高性能車セグメントは、スポーツスプリングやアップグレードされたショックアブソーバーのような高性能サスペンション部品の需要を牽引している。より高度なサスペンション技術へのシフトは、手頃な価格とドライビングダイナミクスの強化のバランスを優先する消費者層が増加している市場の進化を意味する。Bonafide Research社の調査レポート「南米の自動車用サスペンション市場の展望、2029年」によると、南米の自動車用サスペンション市場は、2024年から2029年にかけて年平均成長率が4米ドル以上になると予測されている。北米や欧州の成熟した市場とは異なり、南米市場はエントリーレベルや中級車が主流である。手頃な価格への注目は、費用対効果の高いサスペンション・システムへの強い需要につながる。現地メーカーは、バリューエンジニアリングを優先し、この価格に敏感な消費者層に対応するため、原材料を戦略的に調達している。手頃な価格で製造可能であり、地域内での調達が比較的容易であるため、サスペンション・コンポーネントの素材は依然として鉄鋼が主流である。しかし、特定の自動車セグメント、特にプレミアム製品や性能志向のモデルでは、高強度で軽量なスチールやアルミ部品を組み込む方向に徐々にシフトしている。この軽量素材へのシフトは、南米市場でSUVやピックアップトラックへの嗜好が高まっていることも一因となっている。これらの大型車は、燃費効率とハンドリング特性を最適化するサスペンション・システムの恩恵を受けている。一部の高級SUVはアルミニウム製のコイルスプリングやマクファーソンストラットのような部品を利用することがあるが、市場の大部分はコスト上の制約から、依然としてSEの部品をスチールに依存している。しかし、SUVやピックアップトラックの需要が増加していることから、南米市場では、特に高級車セグメント向けに、将来的に複合材料やエアサスペンションシステムのような代替材料を模索する機会が生まれる。南米の自動車用サスペンション市場の興味深い点は、輸入関税と貿易政策の影響である。この地域には、完成車と自動車部品に高い輸入関税を課してきた歴史がある。これは、国内の自動車製造業と部品メーカーの成長を促進した。しかし、他地域で容易に入手できる最新のサスペンション技術へのアクセスも制限されている。地元メーカーは、独自の能力を開発し、国際的な企業とパートナーシップを結ぶことで、技術的な専門知識と潜在的な部品生産の一部を地域内にもたらすことで対応してきた。この戦略によって、南米はコスト競争力を維持しながら、消費者の進化する要求に応えるサスペンション・システムを提供することができる。南米の規制環境も、自動車用サスペンション市場の形成に重要な役割を果たしている。安全規制はますます厳しくなっており、先進国市場の規制と同じ要件が求められている。このため、車両の安定性とブレーキ性能を高める高度なサスペンション技術の採用が必要となっている。例えば、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）やエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）の新車への搭載は、南米のいくつかの国で義務化されつつある。安全機能に関する消費者の意識の高まりと相まって、南米の自動車用サスペンション市場は、コストへの配慮から緩やかなペースではあるものの、より高度な技術へと向かっている。 市場牽引要因 - インフラへの挑戦と堅牢なサスペンション・システムへの需要：南米の自動車用サスペンション市場の主な促進要因は、厳しい道路インフラの普及である。同地域の多くの国は、未舗装道路、穴ぼこ、凹凸の多い路面に悩まされている。このため、過酷な条件に耐え、乗客に安全で快適な乗り心地を保証できる堅牢なサスペンション・システムが必要となる。南米市場のメーカーは、耐久性と高い最低地上高を実現するために特別に設計されたサスペンション・コンポーネントを提供することで、この需要に対応している。例えば、頑丈なショックアブソーバーやリーフスプリングは、この地域で人気のある選択肢である。加えて、悪路でのハンドリングに優れるSUVやクロスオーバー車の人気が高まっていることも、南米市場における堅牢なサスペンション・システムの需要を後押ししている。多くの南米政府がインフラ整備に重点を置いていることから、耐久性が高く高性能なサスペンション・システムのニーズは今後も続くと予想される。 - - 交換部品の需要増とアフターマーケットの優位性：南米の自動車用サスペンション市場は、大量の旧式車両と車両メンテナンス文化の高まりに後押しされた、大きな交換部品需要によって牽引されている。この地域の経済的現実は、しばしば自動車の寿命延長につながり、交換用サスペンション部品の大きな市場を作り出している。アフターマーケットは、手頃な価格の部品を求める予算重視の消費者から、性能アップを優先する消費者まで、幅広い消費者に対応している。南米では、電子商取引プラットフォームの台頭がアフターマーケットに影響を与えており、オンライン小売業者は、より多様なサスペンション部品への便利なアクセスを提供し、価格比較を容易にしている。これにより、アフターマーケットの競争は激化し、消費者に利益をもたらし、南米の自動車用サスペンション市場の交換部品分野での技術革新が促進される可能性がある。 市場の課題 限られた国内生産と輸入への依存：南米の自動車用サスペンション市場の主要課題は、サスペンション部品の国内生産が限られていることである。この地域の多くの国は、サスペンション部品を輸入に大きく依存しているため、世界的な原材料価格と為替レートの変動の影響を受けやすい。これは、南米市場におけるサスペンション部品の価格変動につながり、メーカーと消費者の双方に影響を与える。さらに、輸入への依存は、特定の先進サスペンション技術の入手を制限し、地域市場内での技術革新と適応を妨げる可能性がある。海外からの投資や技術移転の可能性もあるが、サスペンション部品のより強固な国内サプライチェーンを確立する努力は、この課題を克服し、南米市場の長期的成長を促進する上で極めて重要であろう。 偽造部品と品質への懸念：南米の自動車用サスペンション市場は、偽造サスペンション部品の存在による重大な課題に直面している。模倣部品は粗悪な材料で作られることが多く、純正部品の安全性と性能基準を欠いている。模倣部品の蔓延は、ドライバーと同乗者に安全上のリスクをもたらし、市場に対する消費者の信頼を損ない、正規メーカーに不公正な競争をもたらす可能性がある。知的財産権の執行を強化し、より厳格な品質管理措置を実施し、偽造部品の危険性に関する消費者の認識を高めることは、この課題に対処し、南米の自動車用サスペンション市場の安全性と完全性を確保するための重要なステップである。 報告書によると、自動車サスペンション市場は、サスペンションシステムによってパッシブサスペンションシステムとアクティブサスペンションシステムに区分される。レポートに基づいて、自動車サスペンション市場は、コンポーネントベースでショックアブソーバー/ダンパー、コントロールアーム、スプリング、ストラット、スタビライザーバーにセグメント化されます。 南米の自動車用サスペンション市場は、インフラの制約、コストへの配慮、特定の自動車セグメントの優位性など、様々な要因が重なり、明確なセグメンテーションパターンを示している。サスペンション・システムを考慮すると、市場はパッシブ・サスペンション・システムに大きく傾く。多くの南米諸国では道路インフラが未発達であるため、堅牢で費用対効果の高いソリューションが最も重要である。コイルスプリングと従来の油圧式または伸縮式ショックアブソーバーを利用するパッシブシステムは、この地域の自動車によく見られる不整地や高荷重を処理するための信頼性が高く、比較的安価な方法を提供する。アクティブ・サスペンション・システムは、優れた乗り心地とハンドリング性能を提供するが、コストが高く複雑なため、南米ではまだニッチ市場と考えられている。近い将来、採用されるのは高級車や高性能車に限られるだろう。コンポーネントのセグメンテーションに目を移すと、ショックアブソーバー／ダンパーが南米市場の頂点に君臨している。この部品は路面からの衝撃や振動を和らげ、乗り心地を良くし、厳しい地形でのハンドリングを向上させる上で重要な役割を果たしている。特に、商業用途やユーティリティ分野で一般的な、悪路や過積載の可能性のある車両の過酷な使用にも耐えられるヘビーデューティーショックアブソーバーの需要が高い。コントロールアームは、サスペンションシステムを車両のシャーシに直接接続し、ホイールアライメントと全体的な安定性に影響を与えるため、最も重要な部品である。スプリング（主にコイルスプリング）は、手頃な価格と衝撃を吸収する効果により、広く使用されています。ストラットは、スプリングとショックアブソーバーの機能を1つのユニットにまとめたもので、省スペース設計とハンドリングへの潜在的な利点から、特に乗用車セグメントで人気を集めています。アンチロールバーとしても知られるスタビライザーバーは、コーナリング時の車体のロールを抑え、車両全体の安定性を高めることができるため、主に軽自動車セグメントで緩やかな需要が発生している。最後に、「部品」セグメントには、ブッシュ、ボールジョイント、タイロッドなどの様々な部品が含まれるが、これらはすべてサスペンションシステムが適切に機能するために重要であり、南米のアフターマーケットでは定期的な交換が必要である。 同レポートによると、自動車用サスペンション市場は、販売チャネル別にOEMとアフターマーケットに区分される。自動車サスペンション市場は、車種別に乗用車、商用車、二輪車に区分される。 販売チャネルを考慮すると、市場はOEM（相手先ブランド製造）とアフターマーケットに分けられる。OEM部門は新車生産に対応し、ブラジルやアルゼンチンのようなメルコスール諸国が大きなシェアを占めている。ここでは、世界のOEMと国内メーカーが、乗用車、小型商用車、そしてそれほどではないが大型トラック用のサスペンション部品の安定供給に依存している。南米のOEMにとって、費用対効果と耐久性は重要な検討事項であり、メーカーは地域の消費者にとって手頃な価格の自動車を生産しようと努力している。一方、南米の自動車用サスペンション・システムのアフターマーケットは、ダイナミックで急成長している。この成長の原動力となっているのは、交換部品を必要とする旧型車の数が増加し、自動車市場が成熟化していることなどである。さらに、未舗装道路、甌穴（おうけつ）、起伏の多い地形など、南米一帯に厳しい道路条件が多いため、サスペンション部品の消耗が激しくなり、頻繁な交換が必要になる。アフターマーケットは多様な消費者ニーズに対応しており、ブランド専用部品や性能アップグレードと並んで、再生部品や汎用交換部品のような予算重視の選択肢が存在する。南米諸国の一部では、eコマース・プラットフォームの台頭がアフターマーケットの状況に影響を及ぼしており、消費者はより多様なサスペンション・パーツに便利にアクセスできるようになり、従来の流通チャネルを破壊する可能性がある。南米の自動車用サスペンション市場における車種別セグメンテーションでは、乗用車セグメントが優位を占めている。これは、南米のいくつかの国々で中間層が増加し、手頃な価格で快適な乗用車への需要が高まっているためである。しかし、商用車セグメントも重要な位置を占めており、特に農業や鉱業部門が盛んな国では、困難な地形を移動するトラックやバスの堅牢なサスペンション・システムに依存している。二輪車セグメントは、南米ではユニークなケースである。二輪車は多くの国で手ごろな価格の交通手段であるが、サスペンション部品の需要は二輪車の種類によって異なる。例えば、オフロードでの冒険や実用目的で使用されるモーターサイクルでは、都市部での通勤を主目的とするモーターサイクルに比べて、ヘビーデューティー・サスペンション・コンポーネントの需要が高くなる可能性がある。 本レポートによると、主な対象国はブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他の南米諸国である。 南米の自動車産業は成長の可能性を示しているが、この地域の自動車サスペンション市場の主要国はブラジルである。この優位性は、いくつかの重要な要因に起因することができます。第一に、ブラジルは南米で最大かつ最も発達した自動車製造部門を誇っている。ゼネラル・モーターズ、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）、フォルクスワーゲン・グループ、フォード・モーター・カンパニーといった世界の主要自動車メーカーがブラジルに生産拠点を設立し、国内需要と輸出市場の両方に対応している。このような強力な製造拠点があるため、サス ペンション・システムを含む自動車部品の強固なサプライ・チェーンが必 要となります。第二に、ブラジルの広大な地理と多様な地形がサスペンション部品 の需要に影響を与えている。ブラジルのインフラには、未舗装道路や農村部とともに整備された高速道路がある。このため、都市走行用の快適性重視のシステムから、オフロードの厳しい条件に対応するヘビーデューティ用コンポーネントまで、さまざまなサスペンション・ソリューションが必要となる。ブラジルの自動車サス ペンション市場のメーカーは、国産部品と輸入部品を組み合わせて提供す ることで、このような多様な需要に対応している。第三に、ブラジルの中産階級の増加により、可処分所得が増加し、自動車保有台数が増加している。このため、自動車の所有者が乗り心地やハンドリングを維持・向上させようとするため、アフターマーケット用サスペンション部品の需要が高まっている。自動車部品小売店や修理工場のネットワークが確立されているため、ブラジル国内でのサスペンション部品のアフターマーケット販売は容易である。最後に、ブラジルの自動車安全・排ガス規制は、他の南米諸国に比べて比較的厳しい。このため、サス ペンション・システムに対する特定の性能基準の遵守が必 要とされ、ブラジルの自動車サスペンション市場における革 新と品質向上を後押ししている。 本レポートの考察 - 歴史的な年2018 - 基準年2023 - 推定年2024 - 予測年2029 本レポートの対象分野 - 自動車サスペンション市場の展望とその価値とセグメント別予測 - 様々な促進要因と課題 - 進行中のトレンドと開発 - 注目企業 - 戦略的提言 サスペンションシステム別 - パッシブサスペンションシステム - アクティブサスペンション コンポーネント別 - ショックアブソーバー/ダンパー - コントロールアーム - スプリング - ストラット - スタビライザーバー - その他 販売チャネル別 - OEM - アフターマーケット 車種別 - 乗用車 - 商用車 - 二輪車 レポートのアプローチ 本レポートは、一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されている。まず二次調査は、市場を理解し、そこに存在する企業をリストアップするために行われた。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースなどの第三者情報源からなる。二次情報源からデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要プレーヤーに電話インタビューを行い、市場のディーラーやディストリビューターと取引コールを行うことによって実施した。その後、消費者を地域、階層、年齢層、性別で均等にセグメンテーションし、一次調査を開始した。一次データを入手したら、二次ソースから得た詳細の検証を開始することができる。 対象読者 本レポートは、業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、自動車サスペンション業界関連組織、政府機関、その他のステークホルダーが市場中心の戦略を調整するのに役立ちます。また、マーケティングやプレゼンテーションだけでなく、業界に関する競合知識を高めることもできます。 ***注：ご注文確認後、レポートのお届けまでに48時間（2営業日）かかります。 目次目次1.要旨 2.調査方法 2.1.二次調査 2.2.一次データ収集 2.3.市場形成と検証 2.4.レポート作成、品質チェック、納品 3.市場構造 3.1.市場への配慮 3.2.前提条件 3.3.制限事項 3.4.略語 3.5.出典 3.6.定義 4.経済・人口統計 5.自動車用サスペンションの世界市場展望 5.1.市場規模（金額ベース 5.2.地域別市場シェア 5.3.市場規模および予測：サスペンションシステム別 5.4.市場規模・予測：コンポーネント別 5.5.市場規模・予測：販売チャネル別 5.6.市場規模・予測：車両タイプ別 6.南米の自動車サスペンション市場展望 6.1.市場規模：金額ベース 6.2.国別市場シェア 6.3.市場規模および予測：サスペンションシステム別 6.4.市場規模・予測：コンポーネント別 6.5.市場規模・予測：販売チャネル別 6.6.市場規模・予測：車両タイプ別 7.市場ダイナミクス 7.1.市場促進要因と機会 7.2.市場の阻害要因と課題 7.3.市場動向 7.3.1.XXXX 7.3.2.XXXX 7.3.3.XXXX 7.3.4.XXXX 7.3.5.XXXX 7.4.コビッド19効果 7.5.サプライチェーン分析 7.6.政策と規制の枠組み 7.7.業界専門家の見解 7.8.ブラジルの自動車用サスペンション市場の展望 7.8.1.市場規模（金額ベース 7.8.2.サスペンションシステム別の市場規模と予測 7.8.3.コンポーネント別の市場規模・予測 7.8.4.販売チャネル別市場規模・予測 7.8.5.車両タイプ別市場規模・予測 7.9.アルゼンチン自動車用サスペンション市場の展望 7.9.1.市場規模（金額ベース 7.9.2.サスペンションシステム別の市場規模および予測 7.9.3.コンポーネント別の市場規模・予測 7.9.4.販売チャネル別市場規模・予測 7.9.5.車両タイプ別市場規模・予測 7.10.コロンビアの自動車用サスペンション市場展望 7.10.1.金額別市場規模 7.10.2.サスペンションシステム別の市場規模および予測 7.10.3.コンポーネント別の市場規模・予測 7.10.4.販売チャネル別市場規模・予測 7.10.5.車両タイプ別市場規模・予測 8.競争環境 8.1.競合ダッシュボード 8.2.主要企業の事業戦略 8.3.主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス 8.4.ポーターの5つの力 8.5.企業プロフィール 8.5.1.ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG 8.5.1.1.会社概要 8.5.1.2.会社概要 8.5.1.3.財務ハイライト 8.5.1.4.地理的洞察 8.5.1.5.事業セグメントと業績 8.5.1.6.製品ポートフォリオ 8.5.1.7.主要役員 8.5.1.8.戦略的な動きと展開 8.5.2.テネコ・インク 8.5.3.ティッセンクルップAG 8.5.4.KYB株式会社 8.5.5.HLマンド株式会社 8.5.6.株式会社マレリホールディングス 8.5.7.パーカー・ハネフィン株式会社 8.5.8.日立製作所 9.戦略的提言 10.付属資料 10.1.よくある質問 10.2.注意事項 10.3.関連レポート 11.免責事項 図表一覧 図1：自動車用サスペンションの世界市場規模（億ドル）、地域別、2023年・2029年 図2: 市場魅力度指数(2029年地域別) 図3：市場魅力度指数（セグメント別） 2029年 図4：自動車用サスペンションの世界市場規模（金額ベース）（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル 図5：自動車用サスペンションの世界地域別市場シェア（2023年） 図6：南米の自動車用サスペンション市場規模：金額(2018年、2023年、2029F)（単位：億米ドル） 図7：南米の自動車用サスペンション市場 国別シェア（2023年） 図8：ブラジルの自動車用サスペンション市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル） 図9：アルゼンチンの自動車用サスペンション市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)（単位：億ドル） 図10: コロンビアの自動車用サスペンション市場規模：金額(2018年、2023年、2029年) (単位：億米ドル) 図11: 上位5社の競争ダッシュボード(2023年) 図12: 自動車サスペンション世界市場のポーターの5つの力 表一覧 表1：自動車用サスペンションの世界市場スナップショット（セグメント別）（2023年・2029年）（単位：億米ドル 表2：上位10カ国の経済スナップショット（2022年 表3：その他の主要国の経済スナップショット（2022年 表4：外国通貨から米ドルへの平均為替レート 表5：自動車用サスペンションの世界市場規模および予測、サスペンションシステム別（2018〜2029F）（単位：億米ドル） 表6：自動車用サスペンションの世界市場規模・予測：コンポーネント別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表7：自動車用サスペンションの世界市場規模・予測：販売チャネル別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表8：自動車用サスペンションの世界市場規模・予測：自動車タイプ別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表9：南米の自動車用サスペンション市場規模・予測：サスペンションシステム別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表10：南米の自動車用サスペンション市場規模・予測：コンポーネント別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表11：南米の自動車用サスペンション市場規模・予測：販売チャネル別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表12：南米の自動車用サスペンション市場規模・予測：自動車タイプ別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表13：自動車用サスペンション市場の影響要因（2023年 表14：ブラジルの自動車用サスペンション市場規模・予測：サスペンションシステム別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表15：ブラジルの自動車用サスペンション市場規模・予測：構成部品別 (2018〜2029F) (単位：億米ドル) 表16：ブラジルの自動車用サスペンション市場規模・予測：販売チャネル別 (2018～2029F)（単位：億米ドル） 表17：ブラジルの自動車用サスペンション市場規模・予測：自動車タイプ別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表18：アルゼンチンの自動車用サスペンション市場規模・予測：サスペンションシステム別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表19：アルゼンチンの自動車用サスペンション市場規模・予測：コンポーネント別（2018～2029F）（単位：億米ドル） 表20：アルゼンチンの自動車用サスペンション市場規模・予測：販売チャネル別 (2018～2029F)（単位：億米ドル） 表21：アルゼンチンの自動車用サスペンション市場規模・予測：自動車タイプ別(2018～2029F) (単位：億米ドル) 表22：コロンビアの自動車用サスペンション市場規模・予測：サスペンションシステム別(2018～2029F) (単位：億米ドル) 表23：コロンビアの自動車用サスペンション市場規模・予測：構成部品別(2018～2029F) (単位：億米ドル) 表24：コロンビアの自動車用サスペンション市場規模・予測：販売チャネル別 (2018～2029F)（単位：億米ドル） 表25：コロンビアの自動車用サスペンション市場規模・予測：車両タイプ別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
SummaryThe South American automotive suspension market is a complex and dynamic landscape, reflecting The region's unique economic and geographic circumstances. While not as globally prominent as its North American or European counterparts, The South American market holds significant potential for future growth. Major automakers have a strong presence in The region, with established production facilities catering to both domestic demand and export opportunities. However, several factors contribute to The market's current modest size and uneven development across countries. One distinguishing characteristic of The South American automotive suspension market is The prevalence of older vehicles. Due to economic fluctuations and import restrictions implemented in some countries, a significant portion of vehicles on The road are past The ir prime. This translates into a robust demand for replacement suspension parts, as older vehicles naturally require more frequent repairs and maintenance. Manufacturers cater to this segment by offering a wide range of aftermarket suspension components, often at competitive price points. Additionally, The popularity of used car imports from developed nations furThe r contributes to The demand for replacement parts, as The se vehicles may require suspension components specifically designed for South American road conditions. Beyond The prevalence of older vehicles, The South American automotive suspension market exhibits a distinct preference for certain suspension types. Unlike North America's heavy emphasis on MacPherson strut suspensions for passenger cars, South American manufacturers often favor simpler and more robust designs. Beam axles, particularly The twist-beam axle, are a common sight on entry-level and mid-range passenger cars within The region. This preference can be attributed to several factors. Firstly, beam axles are generally less expensive to produce compared to MacPherson struts, which aligns with The cost-conscious nature of The South American market. Secondly, beam axles offer a simpler design that is easier to maintain, particularly in regions with limited access to specialized repair facilities or skilled technicians. Additionally, beam axles can be advantageous for handling rough and uneven road surfaces, which are prevalent in many South American countries. This focus on affordability, ease of maintenance, and durability makes beam axles a popular choice for manufacturers within The South American market. However, The South American automotive suspension market is not without its aspirations for technological advancements. A growing demand for ride comfort and handling, particularly within The SUV segment, is leading to The gradual adoption of more sophisticated suspension systems. MacPherson struts are becoming increasingly common on higher-end passenger cars, while multi-link suspensions are finding favor in premium SUVs. FurThe rmore, The burgeoning performance car segment in certain South American countries is driving The demand for high-performance suspension components like sport springs and upgraded shock absorbers. This shift towards more advanced suspension technologies signifies an evolving market, where a growing segment of consumers prioritizes a balance between affordability and enhanced driving dynamics. Table of ContentsTable of Contents
ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。本レポートと同分野（自動車市場）の最新刊レポートBonafide Research & Marketing Pvt. Ltd.社のAutomotive & Transport 分野での最新刊レポート本レポートと同じKEY WORD（automotive）の最新刊レポートよくあるご質問Bonafide Research & Marketing Pvt. Ltd.社はどのような調査会社ですか?Bonafide Research & Marketing Pvt. Ltd.は、最新の経済、人口統計、貿易、市場データを提供する市場調査・コンサルティング会社です。調査レポート、カスタムレポート、コ... もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-４日と見て下さい。
注文の手続きはどのようになっていますか?1)お客様からの御問い合わせをいただきます。
お支払方法の方法はどのようになっていますか?納品と同時にデータリソース社よりお客様へ請求書（必要に応じて納品書も）を発送いたします。
データリソース社はどのような会社ですか?当社は、世界各国の主要調査会社・レポート出版社と提携し、世界各国の市場調査レポートや技術動向レポートなどを日本国内の企業・公官庁及び教育研究機関に提供しております。
|
