【分析レポート：アプリケーション】未来の自動車用コンピューティング・アーキテクチャー

Future Automotive Computing Architectures

実用的なメリット ADASとAVアーキテクチャの予想される進化に基づいて、ハードウェアとソフトウェアのソリューション戦略を構築したり、将来に備えたりすることができます。 L2+車両による現... もっと見る

出版社	出版年月	価格	言語
ABI Research ABIリサーチ	2021年6月30日	お問い合わせくださいライセンス・価格情報・注文方法はこちら	英語

日本語のページは自動翻訳を利用し作成しています。
実際のレポートは英文でご納品いたします。

サマリー

実用的なメリット

ADASとAVアーキテクチャの予想される進化に基づいて、ハードウェアとソフトウェアのソリューション戦略を構築したり、将来に備えたりすることができます。
L2+車両による現行規制の中で、先進的なAV機能をどのように展開し、収益化するかを理解することができます。
2030年までの半導体コンポーネント（CPU、GPU、FPGA、ASIC NNA）および機能的なOTAソフトウェアアップデートの出荷数と収益機会を評価する。

回答された重要な質問

運転支援から完全自律型システムまで、自動運転の段階に応じてハードウェア要件はどのように異なるのか？
レガシーからAV車両アーキテクチャへの移行はどのように行われるのか？
L2+および完全自律型システムにおけるAIエッジ処理とネットワークの要件は何か？
乗用車とロボット軸の半導体部品（CPU、GPU、FPGA、ASIC NNA）の出荷数と収益機会は？
SAEレベルごとの機能的なOTAソフトウェアアップデートの市場機会は？

リサーチハイライト

SAEレベル1から5まで、車両アーキテクチャの進化を詳細に分析。
ADASおよびAVハードウェアのキープレイヤー、パートナーシップ、カーメーカーのリリースに関する詳細な評価。
乗用車とロボット軸の地域別、SAEレベル別の詳細なハードウェアコンポーネント予測。
SAEレベルごとの機能的なOTAソフトウェアアップデートの予測。

誰が読むべきか？

ADAS や自律走行技術の導入を担当する意思決定者、OEM、Tier1。
オートモーティブグレードのSoCを開発しているシリコンメーカーのプロダクトマネージャー
ネットワーク系半導体ベンダーのオートモーティブプロダクトマネージャー

ABIリサーチの調査レポートの詳細については、サンプルをご請求ください。

（株式会社データリソース　03-3582-2531、office@dri.co.jp)

ページTOPに戻る

Summary

このレポートでは、自動車用コンピューティング・アーキテクチャーについて分析・評価しています。

Report Desciption

Actionable Benefits

Build or future-proof hardware and software solution strategies based on the expected evolution of ADAS and AV architecture.
Understand how to deploy and monetize from advanced AV functionalities within the current regulation with L2+ vehicles.
Assess the semiconductor components (CPU, GPU, FPGA, and ASIC NNA) and functional OTA software updates shipments and revenue opportunities until 2030.
Use the detailed assessment of key players, market share, and OEM releases as input for product planning.

Critical Questions Answered

How the hardware requirements differ in the different automated driving stages, from driver assistance to fully autonomous systems?
How will the transition from legacy to AV vehicle architecture take place?
What are the AI edge processing and networking requirements in L2+ and fully autonomous systems?
What are the semiconductor components (CPU, GPU, FPGA, and ASIC NNA) shipments and revenue opportunities for passenger vehicles and robotaxis?
What is the functional OTA software updates market opportunity per SAE level?

Research Highlights

In-depth analysis of the vehicle architecture evolution, from SAE Level 1 to 5.
A detailed assessment of the ADAS and AV hardware key players, partnerships, and carmakers releases.
Detailed hardware components forecasts per region and SAE level for passenger vehicles and robotaxis.
Functional OTA software update forecasts by SAE Level.

Who Should Read This?

Decision-makers and OEMs, and Tier 1s responsible for ADAS and Autonomous Technology deployments.
Product managers in silicon companies with dedicated automotive-grade SoCs.
Automotive product managers at networking semiconductor vendors.

ABIリサーチの調査レポートの詳細については、サンプルをご請求ください。

（株式会社データリソース　03-3582-2531、office@dri.co.jp)

ページTOPに戻る

1. EXECUTIVE SUMMARY

1.1. Introduction

1.2. Transition from Legacy Platforms

1.3. Heterogeneous ADAS and AV Architecture

1.4. Convergence between ADAS and IVI functionalities

1.5. Open versus Turnkey Platforms

1.6. From Robotaxis to Passenger Vehicles

2. L2+ ADVANCED PARTIAL AUTOMATION WITHIN THE CURRENT REGULATION

2.1. Architecture Implications

2.2. Software development

2.3. Carmakers Using L2+ Capable Centralized Architecture

2.4. Concluding Remarks

3. OTA UPDATES

3.1. Archtecture Implications

3.2. Concluding Remarks

4. AI AND ML EDGE PROCESSING

4.1. CPU

4.2. GPUs

4.3. FPGA

4.4. ASIC NNA

4.5. Heterogeneous Compute

4.6. Vendors

5. NETWORKING

5.1. Ethernet

5.2. HDBaseT

6. ROBOTAXIS AND LONG TERM ARCHITECTURE CONSIDERATIONS

6.1. Architecture Implications

6.2. Concluding Remarks

7. EXPECTED ARCHITECTURE EVOLUTION

7.1. ADAS (L1 to L2)

7.2. L2+

7.3. L4 and L5

8. OTHER TRENDS AFFECTING ADAS/AD ARCHITECTURES

8.1. Electric Vehicles

8.2. Cockpit Domain Controller

9. ADAS/AV PLATFORM VENDOR PROFILES

9.1. Mobileye

9.2. NVIDIA

9.3. NXP

9.4. Qualcomm

9.5. Xilinx

9.6. Texas Instrument (TI)

10. FORECASTS

10.1. Passenger Vehicles

10.2. Robotaxis

10.3. Total Hardware Revenue: Passenger Vehicles and Robotaxis

ページTOPに戻る

ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。

webからのご注文・お問合せはこちらのフォームから承ります

本レポートと同分野の最新刊レポート

本レポートと同分野の最新刊レポートはありません。

ABI Research 社の最新刊レポート

本レポートと同じKEY WORD（ADAS）の最新刊レポート

よくあるご質問

ABI Research社はどのような調査会社ですか?

ABIリサーチは、米国ニューヨークに本社をおき、幅広い視点で通信関連分野についての調査レポートを出版しています。通信、移動体・無線、IoTとM2M、位置情報、自動車技術、セキュリティ等に関して、産業・... もっと見る

調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?

在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-４日と見て下さい。
但し、一部の調査レポートでは、発注を受けた段階で内容更新をして納品をする場合もあります。
発注をする前のお問合せをお願いします。

注文の手続きはどのようになっていますか?

1)お客様からの御問い合わせをいただきます。
2)見積書やサンプルの提示をいたします。
3)お客様指定、もしくは弊社の発注書をメール添付にて発送してください。
4)データリソース社からレポート発行元の調査会社へ納品手配します。
5) 調査会社からお客様へ納品されます。最近は、pdfにてのメール納品が大半です。

お支払方法の方法はどのようになっていますか?

納品と同時にデータリソース社よりお客様へ請求書（必要に応じて納品書も）を発送いたします。
お客様よりデータリソース社へ（通常は円払い）の御振り込みをお願いします。
請求書は、納品日の日付で発行しますので、翌月最終営業日までの当社指定口座への振込みをお願いします。振込み手数料は御社負担にてお願いします。
お客様の御支払い条件が60日以上の場合は御相談ください。
尚、初めてのお取引先や個人の場合、前払いをお願いすることもあります。ご了承のほど、お願いします。

データリソース社はどのような会社ですか?

当社は、世界各国の主要調査会社・レポート出版社と提携し、世界各国の市場調査レポートや技術動向レポートなどを日本国内の企業・公官庁及び教育研究機関に提供しております。
世界各国の「市場・技術・法規制などの」実情を調査・収集される時には、データリソース社にご相談ください。
お客様の御要望にあったデータや情報を抽出する為のレポート紹介や調査のアドバイスも致します。

【分析レポート：アプリケーション】未来の自動車用コンピューティング・アーキテクチャー

サマリー

目次

Summary

Table of Contents

ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。

本レポートと同分野の最新刊レポート

ABI Research 社の最新刊レポート

本レポートと同じKEY WORD（ADAS）の最新刊レポート

よくあるご質問

ABI Research社はどのような調査会社ですか?

調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?

注文の手続きはどのようになっていますか?

お支払方法の方法はどのようになっていますか?

データリソース社はどのような会社ですか?