SBDの発行する「UXベンチマーク評価」レポートシリーズは評価対象車種に搭載されているインフォテイメント、ADAS、デジタルキー、VPAなどのHMIのUXや利便性を実車評価しています。このレポートはメルセデスベンツSクラスを対象に評価しています。

車両への採用技術が増加する中、搭載システムをユーザーがどのように評価しているかを理解しておくことが非常に重要です。車内UX（ユーザーエクスペリエンス）はブランドの差別化において重要な要素であるだけでなく、長期的な顧客ロイヤルティの確立にも影響を及ぼします。

今回SBDが実施したユーザーエクスペリエンス（UX）評価により、Mercedes-Benz S-ClassのMBUXソリューションは印象的な機能セットを幅広く備えている一方で、重要領域の機能が不足している点で全体的なUXを低下させていることが明らかになりました。

比較的新しいHMIとサービスを提供しようとするアプローチは明確である一方で、それらの機能の最終的な実装に不十分な点が見られました。新型Sクラスでは、MBUXはアクセスしやすいよう上向きに角度が付けられた12.8インチのセンターディスプレイに内蔵されています。12.3インチのデジタルインストルメンタルクラスターには、主要な車両機能を強化するオプションの3Dディスプレイが追加され、ナビゲーションに奥行きを与えます。この拡張現実（AR）ナビゲーションは、印象的な「Wowファクター」である一方で、曖昧で不明確な出力によりユーザーに誤解を生じさせる可能性もあります。

＜本書の構成＞

• レポート番号：CON635(21a)
• 対象市場：グローバル
• レポート発行頻度：年間8車種　（シリーズ合計）
• レポート形態：PDF+Power Point
• ページ数：170+

印象的な機能セットを幅広く備える一方で、重要領域の機能が不足

SBDの評価により、Mercedes-Benz SClassのMBUXソリューションは印象的な機能セットを幅広く備えている一方で、重要領域の機能が不足している点で全体的なユーザーエクスペリエンス（UX）を低下させている可能性があることが明らかになった。

比較的新しいHMIやサービスを提供しようとするアプローチは明確であるものの、そうした機能の最終的な実装には不十分な点がみられる。

本書では、S-ClassのADAS、インフォテイメント、ナビ、音声認識、コネクテッド機能のプラス面、マイナス面を詳細に分析する。

UXベンチマーク評価シリーズ
本レポートシリーズでは、インフォテイメント、ADAS、デジタルキー、VPAなどのHMIのUXや利便性を実車評価する。（モデルによっては全ての評価項目を備えているわけではない。）

2021年度の評価対象車種/システム：

（※ 対象車種は状況により変更となる場合がある）

1. メルセデス・ベンツSクラス ※本レポート
2. CUPRA Formentor
3. テスラモデルS
4. ヒュンダイ IONIQ 5
5. レクサスLS
6. BMW iX/i4
7. キャデラックエスカレード
8. NIO ES8

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