コネクテッドカーおよび自動運転車は進歩し続けており、より技術的に高度なユーザーエクスペリエンス（UX）が実現しつつあります。こうしたUXを実現するエコシステムに影響を及ぼす技術について理解することは、短期的にも長期的にもOEMに利益をもたらします。また、ハードウェアとソフトウェアの抽象化という発想により、自動車のコンピューティングを発展させる方法について、新たな考察が可能となります。

同様に、こうした技術の存在は、一つのセクター、セグメントまたはシステムに限定されるものではありません。ソフトウェアディファインドビークルへのシフトには、高度な車載コンピュータの進化が必要ですが、そこにはそれぞれ異なる技術やパートナーシップが背景として存在します。自動運転車ではそうした広範なエコシステムがすでに形成されており、拡大するパートナーシップネットワークにかかわる様々な技術で構成されています。このような状況の中で、その中心となる技術を理解することはOEMにとって短期的にも長期的にも重要です。

本書では、自動車業界において最も影響力のある先進コンピューティング技術、主要なユースケース、それらを支える企業を特定し分析しています。また、車載コンピューティングの進化が自動車業界に与える影響、主要な業界動向についての考察、将来のコンピューティングの柔軟性を活用するための基礎の構築について提言を提供します。

• 対象市場：グローバル
• レポート発行頻度：ワンタイム
• レポート形態：PDF、Power Point
• ページ数：80
• レポート番号：213
• レポートカテゴリ：CASE Technology

車載コンピューティングの進化に関する主な疑問点

コンピューティングがメインフレームから家庭用PCへ、そして乗用車へと移ってきたのは最近のことではありません。他の情報技術分野での改善点が、車載の場合に予想されるメリットの明確化、厳しい自動車環境に耐え得る車載グレードの強化ハードウェアの構築という長い期間を経て、自動車にも展開されてきました。

車載機能の大部分がソフトウェアディファインドになったことで、普及のペースは上がっています。車載ハードウェアがより高度化している今、基盤となるハードウェアから独立した、複数のシステムにわたる車載ソフトウェアの提供について検討することは妥当と言えます。このようにハードウェアとソフトウェアを抽象化するという発想によって、車載コンピューティングを進化させる方法について、新たな考察が可能になります。

*関連レポート
ソフトウェア・ディファインド・ビークル: ビジネスモデル、コアテクノロジ、サプライチェーン
レポート番号: 636

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